【摘 要】
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同相供电技术能有效解决牵引供电系统普遍存在的过分相问题和电能质量问题。作为实现同相供电的核心设备,同相供电装置可靠性研究备受关注。针对同相供电装置特殊的变流器拓
【机 构】
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西南交通大学国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心,西南交通大学电气工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51877182);四川省科技计划项目(2018FZ0107);国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心开放课题(NEEC-2018-A03)
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同相供电技术能有效解决牵引供电系统普遍存在的过分相问题和电能质量问题。作为实现同相供电的核心设备,同相供电装置可靠性研究备受关注。针对同相供电装置特殊的变流器拓扑结构,建立可靠性评估模型,分析牵引负荷特性及主要电气参数对装置可靠性的影响机理,研究表明改变不同负荷区段内变流器的开关频率,可以有效降低功率元件失效率;建立以功率模块失效率最低为目标的变频控制优化模型,采用遗传-粒子群混合算法,得到了最优变频控制策略。最后以山西中南部铁路应用的工程样机为例,基于实测数据和对比分析,证明了变频控制策略可以有效提高装置可靠性,为同相供电技术的工程应用提供重要依据。
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