论文部分内容阅读
吊索用钢丝绳在确保钢丝绳常规指标及特高破断拉力的情况下，必须通过JT／T449--2001《公路悬索桥吊索》对疲劳性能的要求，要求在疲劳试验脉冲次数为2×10^7的情况下，断丝率≤5％。原钢丝绳设计方案存在股间距偏小，内外层股绳的捻距、捻角未控制到最佳等问题，从而导致钢丝绳的断丝率超标。新方案在保持钢丝绳直径、外股结构不变的情况下，采取改变钢丝绳金属芯的结构，增加填充股；金属芯直径加大1．1％，钢丝绳股间距增加2．7％，以消除股间的压痕；增加填塑工艺；改进钢丝绳生产工艺等一系列措施，生产出满足耐