【摘 要】
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无论对通勤者个人还是整个社会,自行车通勤方式要优于其他出行方式。尽管如此,很大一部分通勤者还是放弃了自行车方式。为巩固自行车通勤激励政策的理论基础,研究了影响人们
【机 构】
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代尔夫特理工大学OTB住房、城市与机动性研究中心,代尔夫特理工大学技术、政策、管理系,代尔夫特理工大学技术、政策、管理系及OTB住房、城市与机动性研究中心,长春市市政工程设计研究院,北京中咨华路达工程
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无论对通勤者个人还是整个社会,自行车通勤方式要优于其他出行方式。尽管如此,很大一部分通勤者还是放弃了自行车方式。为巩固自行车通勤激励政策的理论基础,研究了影响人们选择自行车通勤方式的决定因素;由于许多自行车通勤者并不是每天都骑车上下班,所以也考虑了其日常出行方式选择情况,以使用频率表示。为明确上述决定因素对自行车通勤的影响,对现有文献进行了广泛研究,发现现有文献对许多决定因素的阐述,并未遵循出行方式选择的传统研究方法及模型,这表明对自行车使用的影响与预测还应以其他知识为基础,而不仅仅是现有的机动车交通模型
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