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文章以黄土地区的西安地铁2号线为背景，通过建立列车-轨道-地基系统分析模型，模拟地铁行车荷载：基于动三轴试验结果推导并导人长期循环荷载作用下黄土土体的材料力学模型；针对研究对象设置合理的计算参数，特别是人工非线性粘弹性边界条件等一系列数值计算条件，建立了考虑隧道与周围土层动力相互作用的数值分析模型，从而对黄土地区地铁行车荷载作用下地表振动响应规律进行了研究；并对列车单向运行和双向运行时在不同速度、不同加载情况下地表振动响应的变化进行了分析对比。