【摘 要】
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以某V型增压柴油机为研究对象,选定原机额定工况为设计工况点,设计并搭配了文丘里管式高压废气再循环（Exhaust gas re-circulation,EGR）系统。通过试验研究了不同工况下、不同E
【机 构】
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哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,91458部队
【基金项目】
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高技术船舶科研计划——船用低速工程（一期）研制经费项目（CDG01-KT0302）
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以某V型增压柴油机为研究对象,选定原机额定工况为设计工况点,设计并搭配了文丘里管式高压废气再循环（Exhaust gas re-circulation,EGR）系统。通过试验研究了不同工况下、不同EGR率对柴油机燃烧与排放性能的影响,在此基础上,针对不同工况下的EGR性能评估及最佳EGR率的确定问题,提出了一种基于灰关联分析优化的多目标灰色决策评估方法。试验结果表明,利用文丘里管可以达到废气的引射要求,能够有效改善柴油机的排放性能。当EGR率升至8%左右时,所有工况点的NOx均能降低25%左右,但烟度及油
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