论文部分内容阅读
对某动力模块冷却系统的过热现象进行了原因分析和结构优化设计.利用fluent软件和GT-suite软件搭建了该冷却系统的三维模型和一维模型,并进行了仿真分析.结果表明:优化后的总系统阻力下降了,风量、发动机和发电机的水温均满足设计要求.热平衡试验验证结果表明,试验测试结果与仿真分析结果的误差小于5%,证明优化后的结构方案合理可行.