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摘要：提高道路桥梁工程建设质量,是加强国家交通建设质量,带动经济发展的关键问题。作为工程管理人员,有必要对施工的各个环节进行控制,及时发现和解决问题,从而使我国道路桥梁持续,稳定发展。本文探讨了道路桥梁施工中的问题及对策。
关键词：道路；桥梁；施工；问题；对策
中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号：
近年来，随着我国对道路桥梁的建设项目投入加大，基础项目和高端项目开工很多，然而由于我国地域辽阔，多山岭重丘，再加上我国经济发展不均衡，总体水平不高，所以我国的道路建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。道路桥梁的质量问题有些是由于施工人员的麻痹大意造成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。加强遗产桥梁施工现场管理加强就是要在特定的时间及空间内有计划、有秩序、有组织的施工，实现道路桥梁项目优质、低耗、快速。
一、道路桥梁施工中存在的问题分析
1、 水泥石粉碴稳定层的施工存在问题
（1） 石粉碴、水泥摊铺和拌和不均匀。由于石粉碴稳定层是中间层,为此,施工技术人员往往会忽略该层的施工质量,进而在施工过程中没有严格要求各施工环节,尤其在进行石粉碴的推铺和水泥的拌和上都不够均匀,其具体表现为:没有很好的掌握摊铺时的标高,没有清楚的进行层次的摊铺,摊铺不均匀且不够平整。
（2）没有很好的控制水泥石粉碴稳定层的含水量,在进行施工过程中未严格按照材料试验配合比进行,加上没有进行均匀的洒水,有时就会出现存水现象,从而就无法进行统一摊铺,同时还会增加碾压难度,若果碾压不达标,就会容易产生弹簧式的龟裂。
（3） 碾压是一道重要的施工,如果没有碾压好、或是碾压不够均匀,这就会致使稳定层的强度和承重能力直接受到影响,由于对石扮层的碾压施工人员也不够重视,没有按照相关规定进行碾压,这就造成稳定层不够平整、碾压不够密实、不够均匀。
2、桥梁出现裂缝
在道路桥梁施工中，最突出的问题便是桥梁出现裂缝，裂缝的出现，不仅仅使得桥梁的整体承载能力和负荷韧性大为减弱，严重威胁着行车的安全，更会进一步发展成为桥体的坍塌，造成人员伤亡。
对桥梁出现裂缝，笔者据多年的施工经验分析有几个方面，首先，我国的道路桥梁多采用的是钢筋混泥土铸就，而钢筋混泥土的整体抗拉能力和韧性上存在着一定的缺陷，当桥体负荷超过其承载能力且长久没有能够得到修缮时候，便会出现混泥土的断裂。其次，是施工人员没有能够严格执行各种施工标准和施工规范，比如在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求．只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛：在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护．导致混凝土体表缺水出现干裂等。
3、道路或桥梁中桥梁钢筋锈蚀问题
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命有直接而密切的关系,而桥梁钢筋的锈蚀会给桥梁带来很大的安全隐患,因为长时间的锈蚀会让钢筋变得脆弱,最后断裂,从而破坏桥梁的整体结构。氯化物的侵入、碳化、保护层厚度较薄等因素都是导致钢筋锈蚀的关键原因,钢筋开始锈蚀的时间和锈蚀程度与混凝土保护层厚度、混凝土强度和钢筋混凝土结构的周围环境条件有关。保护钢筋不受外界的不良影响,提高钢筋的稳定性,对整个桥梁混凝土结构有重大意义。
4、桥梁铺装层松散脱落
桥梁的铺装是整个道路桥梁施工工程中一处极容易被忽视掉的地方，虽然在整体道路桥梁施工中，桥梁的铺装层体积很小，但却对整个交通运输网络的正常运转有着极其关键的影响。近些年来，我国道路桥梁施工中，桥梁铺装层发生断裂，松散，脱落等问题越来越频繁，不仅大大缩短了护养维修周期，加重了护养成本，更严重威胁着整个交通运输网络的安全。
桥梁的铺装层发生松散脱落甚至是断裂，有着多方面的原因，首先，是施工人员和管理人员的忽视，由于桥梁的铺装层体积较小，因此，施工人员和管理人员对其重视力度不够，施工质量监督部严格，施工不规范，只是从桥体的外观美化，而使得施工的质量难以达到标准。其次，随着经济的发展，我国道路桥梁的超载现象严重，各种大型运输工具昼夜不息，铺面层不停的受到各种重物的冲击，远远超过了其负荷承载能力，使得桥梁铺装层松散加快。
二、道路桥梁施工过程问题的解决措施
1、水泥石粉碴稳定层的施工措施
（1）在现有的条件下,摊铺要尽量大面积进行,杜绝摊铺与挖土同时进行,分层摊铺要根据设计厚度进行,要往重摊铺的厚度,并将虚铺系数计算好,要均匀拌和水泥,要避免花面和夹层的出现。
（2）要安排有经验的人进行洒水,洒水一定要均匀,中间与与两边的湿度要相同。
（3）在进行稳定层的碾压之前,要将稳定层的厚度和平整度进行检查,查看器是否合理,检查拌和均匀与否,并待稳定层的含水量达到最佳状态时再进行碾压,压路机在碾压时,其轨迹要依次压1/3轨迹,碾压完成后,其表面要确保平整,且无明显的碾压轨迹,稳定层在碾压完后的压实度要在98％以上。
2、严格控制好道路桥梁的裂缝
车辆超载行驶会导致裂缝的形成并恶化，因此必须严格控制车辆的载重。对于超载的车辆应禁止通行。道桥维护人员应经常检查道桥路面情况，重视道路桥梁的养护。一旦发现有裂缝出现，要及时采取措施进行修补加固。以防裂缝扩大造成不必要的后
果。
3、加强对钢筋的养护
（1）在道路桥梁施工过程中，要提高施工人员和管理人员的钢筋护养意识，严格执行各种防锈蚀，防腐蚀的标准，科学设计，规范施工，在选用钢筋时候，可以用涂层钢筋，让钢筋表面的防腐层隔绝各种酸性环境，要加强对钢筋防腐层的维护和检查，不能在运输和安装过程中受到磨损和破坏，保证防腐层的完整性，提高钢筋的防腐蚀，方锈蚀的能力。
（2）在进行钢筋护养过程中，不仅可以使用涂层钢筋．也可以使用电化学护理方法阻止延缓钢筋的腐蚀或者是锈蚀，使用先进的技术和设备，让将要安装的钢筋携带大量的贮藏电子，保持钢筋的整体稳定，无论是具有腐蚀性的液体下渗，还是具有锈蚀性质的气体接触，钢筋不仅不会发生锈蚀，更可以进行一定程度的修复。最后看，可以使用物理方法进行去锈，首先将出现腐蚀或者锈蚀地方的混泥土清理干净，可以用喷砂法进行，将已经锈蚀或腐蚀的钢筋抽调，换上涂层的优质钢筋，保证整体质量。
4、加强对桥梁的铺装层重视和管理
（1）施工人员在道路桥梁铺面层的施工中，首先要科学处理好铺装层的厚度，其次，铺装的材料要具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。
（2）重视铺装层的防水施工。首先，要选用防水材料，在铺装过程中，防水材料的使用可以很大程度的保证铺装层在后续的正常使用中不会发生大规模的渗水现象，同时，可以减少各种水源的渗漏带来的各种材料的锈蚀和损坏，延长道路桥梁的使用寿命。其次，要结合具体的施工地点的实际情况，做好铺装层的防水工作，比如铺设防水混泥土或者是沥青混泥土。
综上所述，在道路工程建设中加强对施工质量的控制力度，不仅能够保证工程质量、确保行车安全、延长道路的使用寿命，还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。
参考文献：
[1] 刘彩霞.公路桥梁施工中的几个问题分析[J]. 商场现代化. 2010(12)
[2] 余松禄,覃会育.浅议农村公路建设质量管理[J]. 价值工程. 2010(24)
[3] 蔡玉柱,张建立.高速公路路面施工质量控制管理[J]. 今日工程机械. 2010(07)
[4] 韦永昌.关于公路建设项目施工质量控制與管理的思考[J]. 中小企业管理与科技(下旬刊). 2011(02)
[5] 安彬.浅谈桥梁施工的质量控制[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊). 2010(11)
关键词：道路；桥梁；施工；问题；对策
中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号：
近年来，随着我国对道路桥梁的建设项目投入加大，基础项目和高端项目开工很多，然而由于我国地域辽阔，多山岭重丘，再加上我国经济发展不均衡，总体水平不高，所以我国的道路建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。道路桥梁的质量问题有些是由于施工人员的麻痹大意造成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。加强遗产桥梁施工现场管理加强就是要在特定的时间及空间内有计划、有秩序、有组织的施工，实现道路桥梁项目优质、低耗、快速。
一、道路桥梁施工中存在的问题分析
1、 水泥石粉碴稳定层的施工存在问题
（1） 石粉碴、水泥摊铺和拌和不均匀。由于石粉碴稳定层是中间层,为此,施工技术人员往往会忽略该层的施工质量,进而在施工过程中没有严格要求各施工环节,尤其在进行石粉碴的推铺和水泥的拌和上都不够均匀,其具体表现为:没有很好的掌握摊铺时的标高,没有清楚的进行层次的摊铺,摊铺不均匀且不够平整。
（2）没有很好的控制水泥石粉碴稳定层的含水量,在进行施工过程中未严格按照材料试验配合比进行,加上没有进行均匀的洒水,有时就会出现存水现象,从而就无法进行统一摊铺,同时还会增加碾压难度,若果碾压不达标,就会容易产生弹簧式的龟裂。
（3） 碾压是一道重要的施工,如果没有碾压好、或是碾压不够均匀,这就会致使稳定层的强度和承重能力直接受到影响,由于对石扮层的碾压施工人员也不够重视,没有按照相关规定进行碾压,这就造成稳定层不够平整、碾压不够密实、不够均匀。
2、桥梁出现裂缝
在道路桥梁施工中，最突出的问题便是桥梁出现裂缝，裂缝的出现，不仅仅使得桥梁的整体承载能力和负荷韧性大为减弱，严重威胁着行车的安全，更会进一步发展成为桥体的坍塌，造成人员伤亡。
对桥梁出现裂缝，笔者据多年的施工经验分析有几个方面，首先，我国的道路桥梁多采用的是钢筋混泥土铸就，而钢筋混泥土的整体抗拉能力和韧性上存在着一定的缺陷，当桥体负荷超过其承载能力且长久没有能够得到修缮时候，便会出现混泥土的断裂。其次，是施工人员没有能够严格执行各种施工标准和施工规范，比如在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求．只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛：在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护．导致混凝土体表缺水出现干裂等。
3、道路或桥梁中桥梁钢筋锈蚀问题
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命有直接而密切的关系,而桥梁钢筋的锈蚀会给桥梁带来很大的安全隐患,因为长时间的锈蚀会让钢筋变得脆弱,最后断裂,从而破坏桥梁的整体结构。氯化物的侵入、碳化、保护层厚度较薄等因素都是导致钢筋锈蚀的关键原因,钢筋开始锈蚀的时间和锈蚀程度与混凝土保护层厚度、混凝土强度和钢筋混凝土结构的周围环境条件有关。保护钢筋不受外界的不良影响,提高钢筋的稳定性,对整个桥梁混凝土结构有重大意义。
4、桥梁铺装层松散脱落
桥梁的铺装是整个道路桥梁施工工程中一处极容易被忽视掉的地方，虽然在整体道路桥梁施工中，桥梁的铺装层体积很小，但却对整个交通运输网络的正常运转有着极其关键的影响。近些年来，我国道路桥梁施工中，桥梁铺装层发生断裂，松散，脱落等问题越来越频繁，不仅大大缩短了护养维修周期，加重了护养成本，更严重威胁着整个交通运输网络的安全。
桥梁的铺装层发生松散脱落甚至是断裂，有着多方面的原因，首先，是施工人员和管理人员的忽视，由于桥梁的铺装层体积较小，因此，施工人员和管理人员对其重视力度不够，施工质量监督部严格，施工不规范，只是从桥体的外观美化，而使得施工的质量难以达到标准。其次，随着经济的发展，我国道路桥梁的超载现象严重，各种大型运输工具昼夜不息，铺面层不停的受到各种重物的冲击，远远超过了其负荷承载能力，使得桥梁铺装层松散加快。
二、道路桥梁施工过程问题的解决措施
1、水泥石粉碴稳定层的施工措施
（1）在现有的条件下,摊铺要尽量大面积进行,杜绝摊铺与挖土同时进行,分层摊铺要根据设计厚度进行,要往重摊铺的厚度,并将虚铺系数计算好,要均匀拌和水泥,要避免花面和夹层的出现。
（2）要安排有经验的人进行洒水,洒水一定要均匀,中间与与两边的湿度要相同。
（3）在进行稳定层的碾压之前,要将稳定层的厚度和平整度进行检查,查看器是否合理,检查拌和均匀与否,并待稳定层的含水量达到最佳状态时再进行碾压,压路机在碾压时,其轨迹要依次压1/3轨迹,碾压完成后,其表面要确保平整,且无明显的碾压轨迹,稳定层在碾压完后的压实度要在98％以上。
2、严格控制好道路桥梁的裂缝
车辆超载行驶会导致裂缝的形成并恶化，因此必须严格控制车辆的载重。对于超载的车辆应禁止通行。道桥维护人员应经常检查道桥路面情况，重视道路桥梁的养护。一旦发现有裂缝出现，要及时采取措施进行修补加固。以防裂缝扩大造成不必要的后
果。
3、加强对钢筋的养护
（1）在道路桥梁施工过程中，要提高施工人员和管理人员的钢筋护养意识，严格执行各种防锈蚀，防腐蚀的标准，科学设计，规范施工，在选用钢筋时候，可以用涂层钢筋，让钢筋表面的防腐层隔绝各种酸性环境，要加强对钢筋防腐层的维护和检查，不能在运输和安装过程中受到磨损和破坏，保证防腐层的完整性，提高钢筋的防腐蚀，方锈蚀的能力。
（2）在进行钢筋护养过程中，不仅可以使用涂层钢筋．也可以使用电化学护理方法阻止延缓钢筋的腐蚀或者是锈蚀，使用先进的技术和设备，让将要安装的钢筋携带大量的贮藏电子，保持钢筋的整体稳定，无论是具有腐蚀性的液体下渗，还是具有锈蚀性质的气体接触，钢筋不仅不会发生锈蚀，更可以进行一定程度的修复。最后看，可以使用物理方法进行去锈，首先将出现腐蚀或者锈蚀地方的混泥土清理干净，可以用喷砂法进行，将已经锈蚀或腐蚀的钢筋抽调，换上涂层的优质钢筋，保证整体质量。
4、加强对桥梁的铺装层重视和管理
（1）施工人员在道路桥梁铺面层的施工中，首先要科学处理好铺装层的厚度，其次，铺装的材料要具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。
（2）重视铺装层的防水施工。首先，要选用防水材料，在铺装过程中，防水材料的使用可以很大程度的保证铺装层在后续的正常使用中不会发生大规模的渗水现象，同时，可以减少各种水源的渗漏带来的各种材料的锈蚀和损坏，延长道路桥梁的使用寿命。其次，要结合具体的施工地点的实际情况，做好铺装层的防水工作，比如铺设防水混泥土或者是沥青混泥土。
综上所述，在道路工程建设中加强对施工质量的控制力度，不仅能够保证工程质量、确保行车安全、延长道路的使用寿命，还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。
参考文献：
[1] 刘彩霞.公路桥梁施工中的几个问题分析[J]. 商场现代化. 2010(12)
[2] 余松禄,覃会育.浅议农村公路建设质量管理[J]. 价值工程. 2010(24)
[3] 蔡玉柱,张建立.高速公路路面施工质量控制管理[J]. 今日工程机械. 2010(07)
[4] 韦永昌.关于公路建设项目施工质量控制與管理的思考[J]. 中小企业管理与科技(下旬刊). 2011(02)
[5] 安彬.浅谈桥梁施工的质量控制[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊). 2010(11)