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创业江湖，风云再起，谁是交通运输业的创业江湖王者？
大众创业，万众创新！
随着一阵阵创业浪潮的掀起，各种形式的创业创新大赛如火如荼！
2017年11月25日，2017千方杯·中国互联网 交通运输行业融合创业大赛（简称“创业大赛”）复赛在北京启动。
据了解，此次赛事由64支“互联网 交通运输”创业项目团队进行现场PK，通过10分钟现场路演、5分钟评委互动的形式一决高下，角逐晋级决赛的“十二强”席位。之后，总决赛于12月11日在广州举行。
那么，谁是今年的创业王者？这种赛事对整个行业又意味着什么？
互联网 交通=？
据记者了解，本届大赛，主办方重点关注智慧路网、自动驾驶、机器视觉、大数据、车联网等领域的新产品、新技术、新模式、新业态，希望通过了解和支持项目，既帮助创业者实现梦想，更推动千方新战略的尽快达成。
此次赛事的承办方北京千方科技股份有限公司副总裁韩婧对《汽车观察》记者介绍，2017年的参赛项目领域更广，既有涉及无人驾驶、车联网与物联网等引领交通未来的新方向，也有东西部合作、精准扶贫等优质项目。
对于这类赛事的意义，交通运输部运输服务司司长徐亚华指出，双创大赛搭建了行业创新创业示范推广平台，为依靠社会科技力量推动交通运输事业发展提供了宝贵经验。
作为此次赛事的评审委员会主席、国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京也表达了类似的观点，他表示：“我国交通强国战略的实现离不开互联网 的发展，它对交通运输行业的理念、方法和技术创新，对交通运输系统的重新定义与构造都将发挥积极作用。”
此外，创业大赛还引入了优质的产业投资机构，为参赛者提供更有价值的资源支撑，在大赛投资团队中不乏北京未来车联网产业基金等百亿级别的产业基金。
据记者了解，参与此次复赛的64支队伍分为智慧交通、“互联网 交通”新业态、未来交通发展趋势三组主题，24位评委被分成三个评审小组同步进行评审。
经过初评、复赛、决赛后，“优挂”项目获得2017年创业大赛总决赛特等奖，“货车邦”、“微行ETC”项目获得一等奖，“斯坦德机器人”、“必约车车境内外旅游用车OTA项目”、“驾呗——新能源汽车分时租赁出行服务项目”获得二等奖，“基建通”等10个项目获得三等奖。总决赛还评选出最富前瞻创意奖、最富突围意识奖、最具创新突破奖、最具市场价值奖、最具社会价值奖等多个单项奖。
对于“互联网 交通运输”的理解，王笑京对《汽车观察》表示：“我们对‘互联网 交通运输’要有一个新的理解，除了相加的‘ ’，还要有提升，我们要把交通运输作为一个全新的领域。大家要特别注意交通运输有一个不可替代的关键点——人和物的位移，没有人和物的位移就不存在交通运输。人和物的位移有一个很重要的特色，即他的改善是载运工具和基础设施的改善，是根本性。回想一下从人力车、马车发展到蒸汽车、汽车，是否在交通工具上做了重要的革命性改变。现如今的高铁、高速公路，在基础设施上做了根本的改变，‘互联网 ’在这个领域里也要起到同样的促进作用。我们今天所面临的自动驾驶、安全辅助驾驶，实际上是在工具方面进行革命的实验，此次比赛的参赛项目有这些方面的端倪，说明企业已经开始向这个领域迈进。”
专家如何看“双创”赛？
据主办方介绍，创业大赛隶属于中国（小谷围）“互联网 交通运输”创新创业大赛，至今已是第三届。从前两届大赛中走出了一批优秀的创新创业项目，促使新技术、新业态不断涌现，为传统交通运输行业与互联网的深度融合提供了良好的孵化土壤。
作为本次赛事的评审委员会主席，王笑京对“创业、创新”赛有着自己的理解。
第一，这次“互联网 交通运输”的竞赛项目涉及机器人、驾驶安全、交通气象、水运，以及传统交通运输。这样的一个环境体现了我们国家对交通运输的基本定义，因为交通运输不仅仅是客货运输，也包括基础设施建设、运输管理、交通管理，以及相应的交通安全。
第二，许多项目都抓住了关键的需求和“互联网 ”的特点，比如说基建通，他比较有效地把基建领域如何利用“互联网 ”和大数据，把提升投标的效率和工程施工的质量，以及降低成本有效的结合在一起。再比如说，大家关注的境外旅游，这次有好几个项目都涉及到这个内容，如何充分利用资源，特别是既有的资源以及互联网技术，能把它们有效的协调和动员起来，也是一个非常可喜的进步。再有，大家日常驾车都会涉及到的加油领域，有的参赛团队利用非常低成本的方式，借助互联网给我们提供的优势迅速扩张，取得了非常好的效果。此外，这次“互联网 交通运输”大赛有很多项目抓住了一个体验型经济的特色，也就是交通运输要给人以良好的体验，而不是开车像打仗，假日旅行像受罪。那么如何改善我们的出行体验？这是本次参赛项目提出的一个目标。
第三，许多在校的大学生和自然人参与此次比赛，体现了他们对事业的追求和敢想敢为的精神。比如重庆大学几位青年参赛选手的设想——座椅的参数和反光镜的调整，在共享汽車领域里，他们利用APP的记忆和调节功能，为客户提供服务。之所以点评这个项目，是因为这个项目给这次大赛和大众对“互联网 ”的理解有了一个新的认识。试问，互联网能操作机器吗？既往的比赛没有干这个的，但是需要注意的是，美国提出的工业互联网和德国提出的工业4.0，恰恰提到了要使互联网具备势能。而这次重庆大学的设想恰恰是利用互联网技术，要调节座椅和反光镜，这就使得互联网具备了初步势能的功能，而不是仅仅的数据传输和查阅功能。这是国际互联网界的发展前沿，也是现如今信息系统的重要表现之一。
对于这类赛事，徐亚华建议，下一步，双创大赛要以建设交通强国为指引，以协同创新为支撑，以机制建设为保障，进一步推动交通运输创新发展，为更好满足广大群众对美好生活的向往作出更大贡献。
据了解，进入创业大赛决赛的项目大部分已成功获得融资，既有机器人、微信等技术在交通运输领域的新实践，也有人工智能、车联网与物联网、运输转型升级的新探索。
大众创业，万众创新！
随着一阵阵创业浪潮的掀起，各种形式的创业创新大赛如火如荼！
2017年11月25日，2017千方杯·中国互联网 交通运输行业融合创业大赛（简称“创业大赛”）复赛在北京启动。
据了解，此次赛事由64支“互联网 交通运输”创业项目团队进行现场PK，通过10分钟现场路演、5分钟评委互动的形式一决高下，角逐晋级决赛的“十二强”席位。之后，总决赛于12月11日在广州举行。
那么，谁是今年的创业王者？这种赛事对整个行业又意味着什么？
互联网 交通=？
据记者了解，本届大赛，主办方重点关注智慧路网、自动驾驶、机器视觉、大数据、车联网等领域的新产品、新技术、新模式、新业态，希望通过了解和支持项目，既帮助创业者实现梦想，更推动千方新战略的尽快达成。
此次赛事的承办方北京千方科技股份有限公司副总裁韩婧对《汽车观察》记者介绍，2017年的参赛项目领域更广，既有涉及无人驾驶、车联网与物联网等引领交通未来的新方向，也有东西部合作、精准扶贫等优质项目。
对于这类赛事的意义，交通运输部运输服务司司长徐亚华指出，双创大赛搭建了行业创新创业示范推广平台，为依靠社会科技力量推动交通运输事业发展提供了宝贵经验。
作为此次赛事的评审委员会主席、国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京也表达了类似的观点，他表示：“我国交通强国战略的实现离不开互联网 的发展，它对交通运输行业的理念、方法和技术创新，对交通运输系统的重新定义与构造都将发挥积极作用。”
此外，创业大赛还引入了优质的产业投资机构，为参赛者提供更有价值的资源支撑，在大赛投资团队中不乏北京未来车联网产业基金等百亿级别的产业基金。
据记者了解，参与此次复赛的64支队伍分为智慧交通、“互联网 交通”新业态、未来交通发展趋势三组主题，24位评委被分成三个评审小组同步进行评审。
经过初评、复赛、决赛后，“优挂”项目获得2017年创业大赛总决赛特等奖，“货车邦”、“微行ETC”项目获得一等奖，“斯坦德机器人”、“必约车车境内外旅游用车OTA项目”、“驾呗——新能源汽车分时租赁出行服务项目”获得二等奖，“基建通”等10个项目获得三等奖。总决赛还评选出最富前瞻创意奖、最富突围意识奖、最具创新突破奖、最具市场价值奖、最具社会价值奖等多个单项奖。
对于“互联网 交通运输”的理解，王笑京对《汽车观察》表示：“我们对‘互联网 交通运输’要有一个新的理解，除了相加的‘ ’，还要有提升，我们要把交通运输作为一个全新的领域。大家要特别注意交通运输有一个不可替代的关键点——人和物的位移，没有人和物的位移就不存在交通运输。人和物的位移有一个很重要的特色，即他的改善是载运工具和基础设施的改善，是根本性。回想一下从人力车、马车发展到蒸汽车、汽车，是否在交通工具上做了重要的革命性改变。现如今的高铁、高速公路，在基础设施上做了根本的改变，‘互联网 ’在这个领域里也要起到同样的促进作用。我们今天所面临的自动驾驶、安全辅助驾驶，实际上是在工具方面进行革命的实验，此次比赛的参赛项目有这些方面的端倪，说明企业已经开始向这个领域迈进。”
专家如何看“双创”赛？
据主办方介绍，创业大赛隶属于中国（小谷围）“互联网 交通运输”创新创业大赛，至今已是第三届。从前两届大赛中走出了一批优秀的创新创业项目，促使新技术、新业态不断涌现，为传统交通运输行业与互联网的深度融合提供了良好的孵化土壤。
作为本次赛事的评审委员会主席，王笑京对“创业、创新”赛有着自己的理解。
第一，这次“互联网 交通运输”的竞赛项目涉及机器人、驾驶安全、交通气象、水运，以及传统交通运输。这样的一个环境体现了我们国家对交通运输的基本定义，因为交通运输不仅仅是客货运输，也包括基础设施建设、运输管理、交通管理，以及相应的交通安全。
第二，许多项目都抓住了关键的需求和“互联网 ”的特点，比如说基建通，他比较有效地把基建领域如何利用“互联网 ”和大数据，把提升投标的效率和工程施工的质量，以及降低成本有效的结合在一起。再比如说，大家关注的境外旅游，这次有好几个项目都涉及到这个内容，如何充分利用资源，特别是既有的资源以及互联网技术，能把它们有效的协调和动员起来，也是一个非常可喜的进步。再有，大家日常驾车都会涉及到的加油领域，有的参赛团队利用非常低成本的方式，借助互联网给我们提供的优势迅速扩张，取得了非常好的效果。此外，这次“互联网 交通运输”大赛有很多项目抓住了一个体验型经济的特色，也就是交通运输要给人以良好的体验，而不是开车像打仗，假日旅行像受罪。那么如何改善我们的出行体验？这是本次参赛项目提出的一个目标。
第三，许多在校的大学生和自然人参与此次比赛，体现了他们对事业的追求和敢想敢为的精神。比如重庆大学几位青年参赛选手的设想——座椅的参数和反光镜的调整，在共享汽車领域里，他们利用APP的记忆和调节功能，为客户提供服务。之所以点评这个项目，是因为这个项目给这次大赛和大众对“互联网 ”的理解有了一个新的认识。试问，互联网能操作机器吗？既往的比赛没有干这个的，但是需要注意的是，美国提出的工业互联网和德国提出的工业4.0，恰恰提到了要使互联网具备势能。而这次重庆大学的设想恰恰是利用互联网技术，要调节座椅和反光镜，这就使得互联网具备了初步势能的功能，而不是仅仅的数据传输和查阅功能。这是国际互联网界的发展前沿，也是现如今信息系统的重要表现之一。
对于这类赛事，徐亚华建议，下一步，双创大赛要以建设交通强国为指引，以协同创新为支撑，以机制建设为保障，进一步推动交通运输创新发展，为更好满足广大群众对美好生活的向往作出更大贡献。
据了解，进入创业大赛决赛的项目大部分已成功获得融资，既有机器人、微信等技术在交通运输领域的新实践，也有人工智能、车联网与物联网、运输转型升级的新探索。