信息熵在工程加固改造施工方案比选中的应用

来源 :中国水运:下半月 | 被引量 : 0次 | 上传用户:huoyong850918
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
工程加固改造施工方案的选取是加固改造施工过程中经常要面对的问题,以往的备选施工方案评价模型对各指标权重的确定往往是相关技术人员基于经验而主观确定的,该确定权重的模式很难根据客观实际情况的变化而进行科学的判断。基于此,本文运用熵值法对各指标权重进行赋权。但简单的运用熵值法有可能带来一些问题,诸如:"有可能存在某些方案的指标在不满足最低要求(如:不能满足法律、规范、标准及建设方的最低要求的情况)的情况下,但由于该方案在其他权重较高的指标上优势明显而使该方案的得分较高而被选为最优方案的可能"。为了避免单一的运用
其他文献
西南地区公路隧道的修建往往会穿越地下水丰富的山岭地段,地下水一方面会使隧道软质岩极易软化、风化,强度降低;同时地下水流动的过程中,会使岩体结构面内的夹层软化、冲走节
交通是建设国民经济先行官,广大中小航道航运是大河、沿海和远洋航运货物的集散基地,又常与公路、铁路发生联运,发挥各自优势,有带动部分全局发展,对加速我国国民经济高速发
为研究红粘土隧道地基后的长期变形,保证施工安全和进度,结合某大断面红粘土隧道实测数据和数值模拟,探讨红粘土隧道地基固结机制.结果表明:红粘土在实际工程性质中表现出超固
本文通过分析烟台西港区4号登轮点与航道附近通航环境;航行中各种会遇态势以及应采取的避让措施;明确多船会遇状态下各自操船意图,厘清避让责任;通过潮流潮高计算船舶可航水