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过大冲击是非标准路面车辆座椅振动的重要特征。应用TRIZ理论对非标准路面车辆座椅振动中的主要矛盾进行分析，应用曲面化、维数变化、预先反作用等TRIZ原理进行座椅悬架创新设计，并运用ADAMS软件进行了仿真，对非标准路面车辆座椅的减振设计具有指导性意义。
基于TRIZ的非标路面车辆座椅减振设计与仿真
【摘 要】
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过大冲击是非标准路面车辆座椅振动的重要特征。应用TRIZ理论对非标准路面车辆座椅振动中的主要矛盾进行分析，应用曲面化、维数变化、预先反作用等TRIZ原理进行座椅悬架创新设
【机 构】
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华北电力大学（保定）能源动力与机械工程学院
【出 处】
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制造业自动化
【发表日期】
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2013年8期
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