论文部分内容阅读
摘 要：电子汽车成为了新型的交通工具，適应环境保护的时代主题，满足了用户的出行需要。为了更好的满足当今时代用户的多样化需求，就要深入研究电动汽车电气电子架构设计，从而让电气电子技术和汽车有机结合，让电动汽车更加符合实际需求。因此，研究电动汽车电气电子架构设计具有非常重要的现实意义。
关键词：电动汽车;电子电气;架构设计
1纯电动汽车分析
1.1纯电动汽车的定义
纯电动汽车指的是采用单一蓄电池进行充能并作为动力来源、符合道路安全法规要求和交通要求的新能源汽车，纯电动汽车可以将锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池等作为动力源，和傳统的内燃机汽车相比，纯电动汽车对环境的污染更小。随着汽车的不断普及以及工业生产的不断发展，世界各国对石油等能源的消耗越来越大，由于石油是不可再生的能源，消耗后无法补回，因此，世界的石油资源越来越少，迟早有一天会枯竭。在这种情况下，发展新能源汽车，尤其是发展纯电动汽车就变得十分重要。通过发展、普及纯电动汽车，利用锂电池、镍氢电池等取代传统的汽油、柴油发动机，利用电力取代汽油、柴油，从而能够有效节省石油资源，并在节省石油资源的同时减少污染气体的排放量，减少对大气的破坏，保护环境。
1.2纯电动汽车的优点和发展
纯电动汽车主要有以下几点优点：第一，纯电动汽车和传统内燃机汽车相比，在行驶过程中不会产生废气，对空气的污染为零。此外，纯电动汽车在行驶过程中其电动机产生的噪音也很小，不会产生噪音污染。第二，纯电动汽车的结构简单，维修方便。纯电动汽车和传统的内燃机汽车相比，结构更加简单，传动、运转的零件少，在出现问题时很容易解决，维护起来也是十分方便，同时，纯电动汽车更加容易操控。此外，纯电动汽车还有着能量转换效率高的优点，城市的道路往往非常拥挤，有着大量的汽车行驶，汽车往往是走走停停，在这种情况下，纯电动汽车更加适合，纯电动汽车在停止时是不消耗电量的，而内燃机汽车在停车等待时还会消耗汽油、柴油，因此，使用纯电动汽车能够有效节省能源，减少二氧化碳的排放。正是因为纯电动汽车有着这么多的优点，才使得纯电动汽车得到了重视和发展。我国是一个汽车大国，人们的日常出行、生活都会用到汽车，这就使得我国对纯电动汽车有着一定的需求。同时，在全球污染最严重的20个城市中，我国有16个城市上榜，这就体现出了我国城市环境较差的问题，我国的城市空气质量、城市环境迫切需要改善，这就需要我国发展新能源汽车，尤其是发展、推广纯电动汽车，通过推广纯电动汽车来减少二氧化碳的排放量，改善城市空气质量都有重要意义。
2电动汽车电气电子架构设计
2.1电气部分设计
电气部分主要是为汽车提供动力的部分，其中包括充电接口、漏电保护等装置。电动汽车通过电能和机械能的转换来维持运行，也就是说电动汽车的行驶离不开电动机的能量转换工作。在电动汽车电气电子架构设计过程中，进线和出线的电压要有一定的控制，既要能保证电动汽车能够正常运行，又要保证用户的生命安全。要在进线端安置浪涌防护器，将高强度的电压传入大地，再通过部分电路接入，从而为汽车提供源源不断的电能。同时要配备智能电表，记录接电口的电量，保证电动汽车的电量能够维持其运转。还要在线路上安装漏电保护器，在漏电时及时切断电源，防止因电流或电压过大引发的交通事故，保证用户生命不受侵害。要按照国家标准选用零件，避免不良零件影响汽车性能和作用。
2.2控制部分设计
控制部分主要为控制汽车的正常运作，主要通过控制板来发挥作用。电动汽车需要定期充电，换句话说就是电池需要定期蓄电。设计控制部分时要注意以下三点：
2.2.1独立供电控制装置
要保证每个部分都能由单独的供电控制装置，这样才能保证不工作的零件没有不带电，从而降低电量消耗。
2.2.2减少接触器数量
接触器是触发部件工作的器件，要让相邻的部件使用同一个触发器，从而减少设计成本，提升触发速度。
2.2.3增加充电保护装置
在充电过程中要使用充电保护装置，这样不仅能够让用户了解实时的充电情况，也能防止电压过高对汽车电源的损害，能够延长汽车的使用寿命。除此之外，还要设置多个外部接口，让电动汽车能够和外部进行通信，从而让电动汽车发挥出燃油汽车不具备的智能控制优势。
2.3互动部分设计
互动部分主要提供交互服务，能够让用户了解电动汽车的各项情况，能够帮助用户更好的使用电动汽车。在设计电动汽车互动部分时要考虑三点：
2.3.1数据采集
数据采集是电动汽车的基本功能，能够提供电池的电压信息、电流信息以及车辆行驶时所消耗的电能，在设计时要重视数据采集功能，让用户得知何时给汽车充电，提升用户驾驶体验。
2.3.2数据处理
数据处理是电动汽车的人性化功能，能够对电动汽车的相关测量值做出分析，从而提醒用户做出相应的操作。在设计时要设置提示音警醒装置，从而保证汽车的安全运行。
2.3.3网络服务
网络服务是现代化电动汽车的必备功能，其中包括基础的导航功能和检索功能。要设计好网络接口，从而让用户获得高质量的导航服务和检索服务。
3结语
电动汽车的出现是电气电子技术高速发展的必然结果，也是汽车制造领域技术升级的重要成果。为了提升电动汽车的使用率，就要设计好电动汽车的电气电子架构，在电气部分、控制部分、互动部分多下功夫，从而让电动汽车具备更多的功能，提升电动汽车的性能，满足现代人的多样化需求。
参考文献
[1] 黄称称.纯电动汽车电气性能匹配及可靠性研究[D].湖南大学，2016.
[2] 吴晓刚，周美兰.“汽车电子技术”课程改革与实践[J].电气电子教学学报，2014，36（04）：28-30.
[3] 张凤，徐明，王伟，周林.电力电子技术在汽车工业中的应用[A].中国自动化学会、成都市科学技术局、成都市科学技术协会.2005川渝地区自动化与电控技术学术年会论文集[C].中国自动化学会、成都市科学技术局、成都市科学技术协会：中国自动化学会控制理论专业委员会，2005：5.
关键词：电动汽车;电子电气;架构设计
1纯电动汽车分析
1.1纯电动汽车的定义
纯电动汽车指的是采用单一蓄电池进行充能并作为动力来源、符合道路安全法规要求和交通要求的新能源汽车，纯电动汽车可以将锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池等作为动力源，和傳统的内燃机汽车相比，纯电动汽车对环境的污染更小。随着汽车的不断普及以及工业生产的不断发展，世界各国对石油等能源的消耗越来越大，由于石油是不可再生的能源，消耗后无法补回，因此，世界的石油资源越来越少，迟早有一天会枯竭。在这种情况下，发展新能源汽车，尤其是发展纯电动汽车就变得十分重要。通过发展、普及纯电动汽车，利用锂电池、镍氢电池等取代传统的汽油、柴油发动机，利用电力取代汽油、柴油，从而能够有效节省石油资源，并在节省石油资源的同时减少污染气体的排放量，减少对大气的破坏，保护环境。
1.2纯电动汽车的优点和发展
纯电动汽车主要有以下几点优点：第一，纯电动汽车和传统内燃机汽车相比，在行驶过程中不会产生废气，对空气的污染为零。此外，纯电动汽车在行驶过程中其电动机产生的噪音也很小，不会产生噪音污染。第二，纯电动汽车的结构简单，维修方便。纯电动汽车和传统的内燃机汽车相比，结构更加简单，传动、运转的零件少，在出现问题时很容易解决，维护起来也是十分方便，同时，纯电动汽车更加容易操控。此外，纯电动汽车还有着能量转换效率高的优点，城市的道路往往非常拥挤，有着大量的汽车行驶，汽车往往是走走停停，在这种情况下，纯电动汽车更加适合，纯电动汽车在停止时是不消耗电量的，而内燃机汽车在停车等待时还会消耗汽油、柴油，因此，使用纯电动汽车能够有效节省能源，减少二氧化碳的排放。正是因为纯电动汽车有着这么多的优点，才使得纯电动汽车得到了重视和发展。我国是一个汽车大国，人们的日常出行、生活都会用到汽车，这就使得我国对纯电动汽车有着一定的需求。同时，在全球污染最严重的20个城市中，我国有16个城市上榜，这就体现出了我国城市环境较差的问题，我国的城市空气质量、城市环境迫切需要改善，这就需要我国发展新能源汽车，尤其是发展、推广纯电动汽车，通过推广纯电动汽车来减少二氧化碳的排放量，改善城市空气质量都有重要意义。
2电动汽车电气电子架构设计
2.1电气部分设计
电气部分主要是为汽车提供动力的部分，其中包括充电接口、漏电保护等装置。电动汽车通过电能和机械能的转换来维持运行，也就是说电动汽车的行驶离不开电动机的能量转换工作。在电动汽车电气电子架构设计过程中，进线和出线的电压要有一定的控制，既要能保证电动汽车能够正常运行，又要保证用户的生命安全。要在进线端安置浪涌防护器，将高强度的电压传入大地，再通过部分电路接入，从而为汽车提供源源不断的电能。同时要配备智能电表，记录接电口的电量，保证电动汽车的电量能够维持其运转。还要在线路上安装漏电保护器，在漏电时及时切断电源，防止因电流或电压过大引发的交通事故，保证用户生命不受侵害。要按照国家标准选用零件，避免不良零件影响汽车性能和作用。
2.2控制部分设计
控制部分主要为控制汽车的正常运作，主要通过控制板来发挥作用。电动汽车需要定期充电，换句话说就是电池需要定期蓄电。设计控制部分时要注意以下三点：
2.2.1独立供电控制装置
要保证每个部分都能由单独的供电控制装置，这样才能保证不工作的零件没有不带电，从而降低电量消耗。
2.2.2减少接触器数量
接触器是触发部件工作的器件，要让相邻的部件使用同一个触发器，从而减少设计成本，提升触发速度。
2.2.3增加充电保护装置
在充电过程中要使用充电保护装置，这样不仅能够让用户了解实时的充电情况，也能防止电压过高对汽车电源的损害，能够延长汽车的使用寿命。除此之外，还要设置多个外部接口，让电动汽车能够和外部进行通信，从而让电动汽车发挥出燃油汽车不具备的智能控制优势。
2.3互动部分设计
互动部分主要提供交互服务，能够让用户了解电动汽车的各项情况，能够帮助用户更好的使用电动汽车。在设计电动汽车互动部分时要考虑三点：
2.3.1数据采集
数据采集是电动汽车的基本功能，能够提供电池的电压信息、电流信息以及车辆行驶时所消耗的电能，在设计时要重视数据采集功能，让用户得知何时给汽车充电，提升用户驾驶体验。
2.3.2数据处理
数据处理是电动汽车的人性化功能，能够对电动汽车的相关测量值做出分析，从而提醒用户做出相应的操作。在设计时要设置提示音警醒装置，从而保证汽车的安全运行。
2.3.3网络服务
网络服务是现代化电动汽车的必备功能，其中包括基础的导航功能和检索功能。要设计好网络接口，从而让用户获得高质量的导航服务和检索服务。
3结语
电动汽车的出现是电气电子技术高速发展的必然结果，也是汽车制造领域技术升级的重要成果。为了提升电动汽车的使用率，就要设计好电动汽车的电气电子架构，在电气部分、控制部分、互动部分多下功夫，从而让电动汽车具备更多的功能，提升电动汽车的性能，满足现代人的多样化需求。
参考文献
[1] 黄称称.纯电动汽车电气性能匹配及可靠性研究[D].湖南大学，2016.
[2] 吴晓刚，周美兰.“汽车电子技术”课程改革与实践[J].电气电子教学学报，2014，36（04）：28-30.
[3] 张凤，徐明，王伟，周林.电力电子技术在汽车工业中的应用[A].中国自动化学会、成都市科学技术局、成都市科学技术协会.2005川渝地区自动化与电控技术学术年会论文集[C].中国自动化学会、成都市科学技术局、成都市科学技术协会：中国自动化学会控制理论专业委员会，2005：5.