【摘 要】
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汽车加热器作为车辆辅助加热装置,在冷启动和车辆加温、除霜方面得到广泛的应用。采用计算流体力学软件STAR-CCM+对加热器的燃烧室进行仿真分析,并对一氧化碳的生成机理加以
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汽车加热器作为车辆辅助加热装置,在冷启动和车辆加温、除霜方面得到广泛的应用。采用计算流体力学软件STAR-CCM+对加热器的燃烧室进行仿真分析,并对一氧化碳的生成机理加以研究,得到如下结论:空气经旋风进入燃烧室有助于燃料和空气混合;考虑一氧化碳的生成机理,燃烧室流场内的温度比单步反应机理的温度高,并能分析一氧化碳的排放问题;二级燃烧室内的温度高于一级燃烧室,应在二级燃烧室加大换热器的换热面积。
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