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为研究侧向风对高速行驶车辆操纵稳定性的影响，采用面向系统的建模方法．基于CarSim软件建立了具有27自由度的四轮小汽车整车动力学模型，定义了仿真试验输入输出变量。在CarSim中建立侧向阵风模型．结合Matlab／Simulink工具箱建立车辆电子稳定控制系统（ESC）模型，设计了侧向阵风干扰工况下的车辆高速直线行驶仿真试验，分析了高速车辆气动力、侧向加速度、侧向位移和车轮侧滑角等输出变量的变化规律。仿真结果表明．侧向风会严重影响车辆操稳性．并直接威胁到车辆高速行驶安全性。