【摘 要】
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在行驶过程中电动汽车需协调控制四个轮毂电机,行驶工况受到电机输出功率的影响较大。在对电动汽车的驱动电机及其动力学分析的基础上,完成了车辆行驶动力学方程的构建。据此
【机 构】
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烟台汽车工程职业学院车辆运用工程系
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在行驶过程中电动汽车需协调控制四个轮毂电机,行驶工况受到电机输出功率的影响较大。在对电动汽车的驱动电机及其动力学分析的基础上,完成了车辆行驶动力学方程的构建。据此获取主电路的负载电流及电压同电机功率、转速、车速间的匹配关系,并完成系统动力回路中关键元器件的电气参数的计算。在此基础上完成了四轮轮式驱动电动汽车的电气系统的设计。
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