日前，在一次采访中，世界银行行长金墉（Jim Yong Kim）说，经过了几十年的外包持续增长之后，制造业现在正在重回西方。对于欧洲自行车及电动自行车产业来说，同样的情况也在上演。2016年8月30日在欧洲自行车展（Eurobike）开幕前召开的一次会议上，将这项重大的业务转变正式地提上了议程。
　　消费者行为的改变迫使欧洲自行车及电动自行车产业将生产基地迁回欧洲本土。如今，网络用户希望在下单之后数小时内就收到他们所订购的产品，而不是等待几个星期。要满足这样的消费需求，原始设备制造商（OEM）零部件订单的交货时间必须大幅缩减。
　　唯一能缩短交货时间的办法就是改变现有的供应链，这需要实现零部件根据市场就近生产，而不是从亚洲采购。但是，将生产基地从亚洲迁回欧洲是唯一的解决办法吗？对于零部件制造商来说，是否还有其它选择呢？提高交货速度会对市场带来哪些益处呢？
　　欧洲自行车行业内一些大公司就此提出了他们的看法和战略，将其交货时间从26周缩短至8周。在此次会议中，Accell集团、迪卡依（Decathlon）体育用品公司及其他与会代表对达到预期结果所必须的条件进行了深入分析，缩短交货时间，从而提升产品上市速度、优化
　　供需关系。
　　目标群体
　　此次会议由《歐洲自行车》（Bike Europe）杂志主办，在菲德烈斯哈芬展览中心（柏林展馆，东会议中心）召开。本次欧洲自行车大会的目标群体为高层管理人员，包括欧洲、美国及亚洲自行车和电动自行车制造企业的首席执行官（CEO）、运营总监（C00）、总裁（MD）和决策者；采购及供应链主管；欧洲、美国及亚洲零配件制造企业的首席执行官（CEO）、运营总监（COO）和总裁（MD）；零售连锁店、零售合作商、零售经销商的决策者，以及行业协会代表和其他利益相关者。
　　与会者数量有限
　　本次会议对与会者的数量有所限制，总名额为150人，先到先得。欧洲自行车大会的入场费为190欧元（不包含增值税VAT）。