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利用路段交通流量、交通密度及交通空间平均速度的关系,通过选择合理的参量--路段交通载量,解决了由于拥挤路段流量与费用的非单调关系产生的拥挤收费为负的问题,给出了基于交通载量及交通密度比的拥挤收费定价公式.通过建立路段社会总收益函数,分析交通路网供需特性,给出了拥挤收费起点的一个解释.
道路拥挤收费定价分析
【摘 要】
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利用路段交通流量、交通密度及交通空间平均速度的关系,通过选择合理的参量--路段交通载量,解决了由于拥挤路段流量与费用的非单调关系产生的拥挤收费为负的问题,给出了基于
【机 构】
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上海理工大学管理学院
【出 处】
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上海理工大学学报
【发表日期】
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2005年1期
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