【摘 要】
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我国铁路客运专线开通后,既有繁忙干线的运输能力得到了较大比例的释放,为铁路货运班列的设计及开行提供 了有利条件.通过对新形势下货运班列开行方案进行研究,借鉴道路货运
【机 构】
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中南大学交通运输工程学院,西安电子科技大学,北京交通大学交通运输学院,湖南铁路科技职业技术学院运输管理学院
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我国铁路客运专线开通后,既有繁忙干线的运输能力得到了较大比例的释放,为铁路货运班列的设计及开行提供 了有利条件.通过对新形势下货运班列开行方案进行研究,借鉴道路货运组织模型,结合铁路运输中的区段通过能力限制以及对未来年货运诱增量的考虑,建立适用于铁路网络,以运输最大效益为目标函数,基于路网各区段上的通过能力及货 运量等约束的整数规划模型,并利用ILOG CPLEX软件进行模型求解.通过一个路网算例的计算,验证模型有效性,针对 模型计算结果,对班列开行数量和区段通过能力等限制参数进行灵敏度分析,研究其对运输
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