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黑龙江省航务勘察设计院 黑龙江哈尔滨 150001
摘要：根据大顶子航电枢纽工程现状及枢纽运行之后的条件，从长远发展的角度，对大顶子山枢纽库区进行适当的靓化及造景，使其将来形成集发电、航运、旅游观光于一体的综合性区域，对拓展哈尔滨周边旅游资源、发展地域经济都具有重要的现实意义。
关键词：景观靓化；植物造景；远景规划
1绪言
松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于松花江干流哈尔滨市下游46Km处，是松花江干流规划7个梯级航运枢纽工程中开始兴建的第一个梯级，大顶子山航电枢纽工程的建设对改善哈尔滨市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的综合效益有着十分重要的意义。本次设想的内容主要是对船闸管理区总平面的景观靓化。
2船闸管理区靓化
2.1基本概况
船闸管理区为整个大顶子山航电枢纽一个重要组成部分，将来枢纽完工后这里将是枢纽的一个重要景点。此次靓化设想是在满足枢纽、船闸使用功能情况下，与周边自然风光协调一致，以已建的船闸及船闸附属建筑为中心，在周边空地进行适当的景观靓化，使人工景观和自然景观形成一体。该区占地3.5公顷，其中绿化面积2.5公顷，包括集中控制楼前方广场设计、集中控制楼两侧空地景观绿化、船闸北侧空地景观绿化及船闸上下游导航南侧绿化。
2.2靓化设想主导思想
本次靓化设想的主导思想以简洁、大方；美化环境；体现建筑物特点为原则，使绿化和建筑物相互融合，相辅相成。其靓化特点有：
1.充分发挥绿地效益，满足船闸管理区工作人员的不同要求创造一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”，充分体现现代的生态环保型的设计思想。
2.植物配置以乡土树种为主，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感；色彩丰富，主要以常绿树种作为“背景”，不同花色的花灌木进行搭配。尽量避免裸露地面，广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀，使闸区达到三季常绿，两季有花。
3.闸区之中道路力求通顺、流畅、方便、实用。并适当安置园林小品，小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意。使之与建筑物相适应。周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托，又独立成景，使闸区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。
4.绿化景观设计围绕航运文化的内涵，营造出严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境。充分体现出大顶子山航电枢纽的景观特性。
2.3靓化设想原则
1.“以人为本”，创造舒适宜人的可人环境，体现人为生态。
“人”是景观的使用者。因此首先考虑使用者的的要求、做好总体布局，要有利于闸区工作环境，减少建设中的种种矛盾，提高环境质量等方面的功能要求。
2.“以绿为主”，最大限度提高绿视率，体现自然生态。
采用以植物造景为主，绿地中配置适当的乔木，茂密的灌木，营造出令人心旷神怡的环境。
3.“因地制宜”是植物造景的根本
在闸区景观设计中，“因地制宜”应是“适地适树”、“适景适树”最重要的立地条件。选择适生树种和乡土树种，要做到宜树则树，宜花则花，宜草则草，充分反映出地方特色，只有这样才能做到最经济、最节约，也能使植物发挥出最大的生态效益，起到事半功倍的效果。
4.“崇尚自然”寻求人与自然的和谐
纵观古今中外的景观环境设计，都以“接近自然，回归自然”作为设计法则，贯穿于整个设计与建造中。只有在有限的生活空间利用自然、师法自然，寻求人与建筑、山水、植物之间的和谐共处，才能使环境有融于自然之感，达到人和自然的和谐。
2.4具体靓化设想
通过对主导思想的把握，本次景观靓化设想将整个闸区划分为三个分区，包括集中控制楼前入口广场、两侧空地景观绿化设计、船闸北侧空地景观绿化设计及船闸上下游导航南侧绿化设计。
1.集中控制楼前入口广场靓化
入口广场占地约1000平方米，位于主入口至集中控制楼之间，这里与进闸区道路紧密相连，它不仅是闸区职工上下班的密集地，也是外来客人入闸区的第一印象场所，是闸区对外的一个形象展示。设想采取简洁、大方的思路，在广场中心建一主题雕塑，体现出枢纽文化，再以主题雕塑为主题，配以两侧有层次的绿化种植，使景观在统一中求变化，寓意我们的航运事业蒸蒸日上。
2.集中控制楼两侧空地景观绿化
集中控制楼两侧有较为开阔的休憩绿地空间，被道路分隔为2块绿地，面积分别约为1350、1450平方米，为方便员工休闲活动的需求，将其布置为一处交流、休憩、活动的公共活动空间，以软质景观为主，人文景观与植物景观交相互应。职工在工作之余，也可散心漫步其间，品味蕴涵深刻寓意的雕塑小品在心灵与精神上得以净化。弯曲的流线型道路则给人以流动、悠闲之感，蜿蜒的小道则是将一个个设置好的小场景，如一轴画卷展示给闲步者，适量的仿古花架、木质坐凳蕴含了中国传统空间的含蓄、宁静，使人闲暇之余养神蓄目、绿林醉心。
3.船闸北侧空地景观绿化
船闸北侧空地景观绿化，主要以流畅的园路和集散用地作为构图方式，多以常绿树种为主，尤其在空地周围栽植双排行道树，配以开花植物，即美观大方又舒适朴实。
4.船闸上下游导航墙南侧空地绿化设计
船闸上下游导航墙南侧空地绿化设计主要以植物造景为主，搭配适量的流畅园路，种植具有观赏性的各类乔木和绚丽夺目的花灌木，并配以哈尔滨当地野生开花植物，既美观大方，又经济实惠。
2.5植物的选用设想
植物的选用在整体环境景观构建上有着及其重要的地位，尤其在景观意境及文化意蕴的传递中有着独特的作用。严整而虚实有序的形体结构是“形而下”与“形而上”交流的有效媒介，可以通过树影、声响、叶色等传递风、月、云、日、气、四季等自然的信息。植物素材丰富而独特的形体语言作为空间塑造的工具，具有其他材料所不能比拟的魅力。植物材料的自然属性中蕴育着历史、文化和空间情节，在满足生态功能的基础上可以营造文化、意境、独特的空间情调。 在植物配植上，充分考虑了闸区土壤特点、植物四季季相更替和色彩搭配，以使在不同的季节形成不同的景致，同时形成稳定、自然的生态植物群落。整个闸区采用充满地方特色的垂柳、雾松、柏松、樟树等为基调树种，植物搭配营造不同特色的绿色植物空间风格。
植物景观设计在整个环境规划设计当中处于极其重要的地位，是整个环境设计的核心内容之一。要形成“以人为本”的休闲、工作与生活环境空间，最重要的就是植物生态景观群落的适当构成，它是自然化景观再现的基础，没有良好的局部性植被生态景观群落构成、富于自然化的景观，空间就是无源之水。
根据当地的气候特点，植物群落是以常绿阔叶树为主与落叶阔叶混交林相出现，充分考虑冬日对阳光的需求，大量运用的植物种植群落应具有以下层次结构：
上层大乔木：以落叶阔叶树为主，形成上层界面空间，以保证夏季的浓荫与冬季充足的阳光。中层乔灌木：以常绿阔叶树种为主，同时结合观花、叶、果、杆及芳香物种，形成主要植物景观感受界面空间。下层是耐荫的低矮花灌木、地被及缀花草地。在满足园区环境生态功能与使用功能以及丰富季相变化的同时，还要考虑植物种植文化的原则。在绿化树种选择上应遵循长生树种与速生树结合的原则，既可在近期达到一定的景观要求，又能随着时间的延续逐渐形成自身的植物景观特色与历史文化积淀。
植物群落的空间合形态上，应注重人在不同空间场所中的心理体验与感受的变化。从密林小径、林中空地、疏林草地到缓坡草坪，形成疏密、明暗、动静的对比，在富有生命的自然中创造出具有生命活力的多元感悟空间。
在考虑植物配置的多样化的同时，考虑到哈尔滨属于典型大陆季风性气候，四季分明。许多观赏价值高的植物种类，因其耐寒性差，在园林绿化建设中不能被利用，造成城市绿化材料种类较少，花期较集中，养护费用也较高。哈市园林绿化中所应用的花卉主要有翠菊，一串红，三色堇，鸡冠花，金鱼草，万寿菊，凤仙，石竹，紫茉莉，美人蕉，长春花等30余种。其中多数是一二年生草花，宿根花卉极少。而且，这些草花的花期多集中在6-9月，早春晚秋品种少，缺少早春晚秋彩化亮点。在上述草花中，多数草花需要在温室中进行前期育苗，养护期间需要进行浇水、施肥、修剪、除杂草及防治病虫害等操作，一定程度上提高了养护费用。所以我们这次设计中充分利用黑龙江当地丰富的野生花卉资源，有的野生花卉养护、繁殖容易，如东方蓼，射干，曼陀罗，地肤，还阳参，夏至草等种类。此外，多数野生花卉种类都具有花期长、花色多、种类丰富等特点，园林观赏价值较高。
丰沛的植物栽植设计，空间的景观规划，综合运用园林植物因地制宜地配置富有季相色彩的各种乔木、灌木、花卉、草坪，使人回归自然、亲近自然，创造一个空气清新、阳光明媚、舒适而安静的工作环境。
3 结语
大顶子山航电枢纽工程完工之后，大顶子山至哈尔滨段松花江水环境将会发生重大改改善，沿途将会出现一系列景点，有丰富的旅游资源。现依托靠近哈尔滨的重大地理优势，把这里规划成一个多层次、综合性的观光度假、休闲娱乐、康体健身旅游目的地，同时利用交通优势，带动当地的旅游发展，从而提高人民的生活水平，从经济效益来讲是非常可行的。
摘要：根据大顶子航电枢纽工程现状及枢纽运行之后的条件，从长远发展的角度，对大顶子山枢纽库区进行适当的靓化及造景，使其将来形成集发电、航运、旅游观光于一体的综合性区域，对拓展哈尔滨周边旅游资源、发展地域经济都具有重要的现实意义。
关键词：景观靓化；植物造景；远景规划
1绪言
松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于松花江干流哈尔滨市下游46Km处，是松花江干流规划7个梯级航运枢纽工程中开始兴建的第一个梯级，大顶子山航电枢纽工程的建设对改善哈尔滨市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的综合效益有着十分重要的意义。本次设想的内容主要是对船闸管理区总平面的景观靓化。
2船闸管理区靓化
2.1基本概况
船闸管理区为整个大顶子山航电枢纽一个重要组成部分，将来枢纽完工后这里将是枢纽的一个重要景点。此次靓化设想是在满足枢纽、船闸使用功能情况下，与周边自然风光协调一致，以已建的船闸及船闸附属建筑为中心，在周边空地进行适当的景观靓化，使人工景观和自然景观形成一体。该区占地3.5公顷，其中绿化面积2.5公顷，包括集中控制楼前方广场设计、集中控制楼两侧空地景观绿化、船闸北侧空地景观绿化及船闸上下游导航南侧绿化。
2.2靓化设想主导思想
本次靓化设想的主导思想以简洁、大方；美化环境；体现建筑物特点为原则，使绿化和建筑物相互融合，相辅相成。其靓化特点有：
1.充分发挥绿地效益，满足船闸管理区工作人员的不同要求创造一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”，充分体现现代的生态环保型的设计思想。
2.植物配置以乡土树种为主，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感；色彩丰富，主要以常绿树种作为“背景”，不同花色的花灌木进行搭配。尽量避免裸露地面，广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀，使闸区达到三季常绿，两季有花。
3.闸区之中道路力求通顺、流畅、方便、实用。并适当安置园林小品，小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意。使之与建筑物相适应。周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托，又独立成景，使闸区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。
4.绿化景观设计围绕航运文化的内涵，营造出严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境。充分体现出大顶子山航电枢纽的景观特性。
2.3靓化设想原则
1.“以人为本”，创造舒适宜人的可人环境，体现人为生态。
“人”是景观的使用者。因此首先考虑使用者的的要求、做好总体布局，要有利于闸区工作环境，减少建设中的种种矛盾，提高环境质量等方面的功能要求。
2.“以绿为主”，最大限度提高绿视率，体现自然生态。
采用以植物造景为主，绿地中配置适当的乔木，茂密的灌木，营造出令人心旷神怡的环境。
3.“因地制宜”是植物造景的根本
在闸区景观设计中，“因地制宜”应是“适地适树”、“适景适树”最重要的立地条件。选择适生树种和乡土树种，要做到宜树则树，宜花则花，宜草则草，充分反映出地方特色，只有这样才能做到最经济、最节约，也能使植物发挥出最大的生态效益，起到事半功倍的效果。
4.“崇尚自然”寻求人与自然的和谐
纵观古今中外的景观环境设计，都以“接近自然，回归自然”作为设计法则，贯穿于整个设计与建造中。只有在有限的生活空间利用自然、师法自然，寻求人与建筑、山水、植物之间的和谐共处，才能使环境有融于自然之感，达到人和自然的和谐。
2.4具体靓化设想
通过对主导思想的把握，本次景观靓化设想将整个闸区划分为三个分区，包括集中控制楼前入口广场、两侧空地景观绿化设计、船闸北侧空地景观绿化设计及船闸上下游导航南侧绿化设计。
1.集中控制楼前入口广场靓化
入口广场占地约1000平方米，位于主入口至集中控制楼之间，这里与进闸区道路紧密相连，它不仅是闸区职工上下班的密集地，也是外来客人入闸区的第一印象场所，是闸区对外的一个形象展示。设想采取简洁、大方的思路，在广场中心建一主题雕塑，体现出枢纽文化，再以主题雕塑为主题，配以两侧有层次的绿化种植，使景观在统一中求变化，寓意我们的航运事业蒸蒸日上。
2.集中控制楼两侧空地景观绿化
集中控制楼两侧有较为开阔的休憩绿地空间，被道路分隔为2块绿地，面积分别约为1350、1450平方米，为方便员工休闲活动的需求，将其布置为一处交流、休憩、活动的公共活动空间，以软质景观为主，人文景观与植物景观交相互应。职工在工作之余，也可散心漫步其间，品味蕴涵深刻寓意的雕塑小品在心灵与精神上得以净化。弯曲的流线型道路则给人以流动、悠闲之感，蜿蜒的小道则是将一个个设置好的小场景，如一轴画卷展示给闲步者，适量的仿古花架、木质坐凳蕴含了中国传统空间的含蓄、宁静，使人闲暇之余养神蓄目、绿林醉心。
3.船闸北侧空地景观绿化
船闸北侧空地景观绿化，主要以流畅的园路和集散用地作为构图方式，多以常绿树种为主，尤其在空地周围栽植双排行道树，配以开花植物，即美观大方又舒适朴实。
4.船闸上下游导航墙南侧空地绿化设计
船闸上下游导航墙南侧空地绿化设计主要以植物造景为主，搭配适量的流畅园路，种植具有观赏性的各类乔木和绚丽夺目的花灌木，并配以哈尔滨当地野生开花植物，既美观大方，又经济实惠。
2.5植物的选用设想
植物的选用在整体环境景观构建上有着及其重要的地位，尤其在景观意境及文化意蕴的传递中有着独特的作用。严整而虚实有序的形体结构是“形而下”与“形而上”交流的有效媒介，可以通过树影、声响、叶色等传递风、月、云、日、气、四季等自然的信息。植物素材丰富而独特的形体语言作为空间塑造的工具，具有其他材料所不能比拟的魅力。植物材料的自然属性中蕴育着历史、文化和空间情节，在满足生态功能的基础上可以营造文化、意境、独特的空间情调。 在植物配植上，充分考虑了闸区土壤特点、植物四季季相更替和色彩搭配，以使在不同的季节形成不同的景致，同时形成稳定、自然的生态植物群落。整个闸区采用充满地方特色的垂柳、雾松、柏松、樟树等为基调树种，植物搭配营造不同特色的绿色植物空间风格。
植物景观设计在整个环境规划设计当中处于极其重要的地位，是整个环境设计的核心内容之一。要形成“以人为本”的休闲、工作与生活环境空间，最重要的就是植物生态景观群落的适当构成，它是自然化景观再现的基础，没有良好的局部性植被生态景观群落构成、富于自然化的景观，空间就是无源之水。
根据当地的气候特点，植物群落是以常绿阔叶树为主与落叶阔叶混交林相出现，充分考虑冬日对阳光的需求，大量运用的植物种植群落应具有以下层次结构：
上层大乔木：以落叶阔叶树为主，形成上层界面空间，以保证夏季的浓荫与冬季充足的阳光。中层乔灌木：以常绿阔叶树种为主，同时结合观花、叶、果、杆及芳香物种，形成主要植物景观感受界面空间。下层是耐荫的低矮花灌木、地被及缀花草地。在满足园区环境生态功能与使用功能以及丰富季相变化的同时，还要考虑植物种植文化的原则。在绿化树种选择上应遵循长生树种与速生树结合的原则，既可在近期达到一定的景观要求，又能随着时间的延续逐渐形成自身的植物景观特色与历史文化积淀。
植物群落的空间合形态上，应注重人在不同空间场所中的心理体验与感受的变化。从密林小径、林中空地、疏林草地到缓坡草坪，形成疏密、明暗、动静的对比，在富有生命的自然中创造出具有生命活力的多元感悟空间。
在考虑植物配置的多样化的同时，考虑到哈尔滨属于典型大陆季风性气候，四季分明。许多观赏价值高的植物种类，因其耐寒性差，在园林绿化建设中不能被利用，造成城市绿化材料种类较少，花期较集中，养护费用也较高。哈市园林绿化中所应用的花卉主要有翠菊，一串红，三色堇，鸡冠花，金鱼草，万寿菊，凤仙，石竹，紫茉莉，美人蕉，长春花等30余种。其中多数是一二年生草花，宿根花卉极少。而且，这些草花的花期多集中在6-9月，早春晚秋品种少，缺少早春晚秋彩化亮点。在上述草花中，多数草花需要在温室中进行前期育苗，养护期间需要进行浇水、施肥、修剪、除杂草及防治病虫害等操作，一定程度上提高了养护费用。所以我们这次设计中充分利用黑龙江当地丰富的野生花卉资源，有的野生花卉养护、繁殖容易，如东方蓼，射干，曼陀罗，地肤，还阳参，夏至草等种类。此外，多数野生花卉种类都具有花期长、花色多、种类丰富等特点，园林观赏价值较高。
丰沛的植物栽植设计，空间的景观规划，综合运用园林植物因地制宜地配置富有季相色彩的各种乔木、灌木、花卉、草坪，使人回归自然、亲近自然，创造一个空气清新、阳光明媚、舒适而安静的工作环境。
3 结语
大顶子山航电枢纽工程完工之后，大顶子山至哈尔滨段松花江水环境将会发生重大改改善，沿途将会出现一系列景点，有丰富的旅游资源。现依托靠近哈尔滨的重大地理优势，把这里规划成一个多层次、综合性的观光度假、休闲娱乐、康体健身旅游目的地，同时利用交通优势，带动当地的旅游发展，从而提高人民的生活水平，从经济效益来讲是非常可行的。