【摘 要】
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目前在中高档轿车中占绝对优势的莱佩莱捷式6速自动变速器是由拉维娜式前面增加一个单排单级行星齿轮机构组成的。通过分析两种方案的莱佩莱捷式6速自动变速器结构,提出采用杠杆法建立速度矢量图进行传动比计算的方法。并对三种6速自动变速器的传动比、尺寸和工艺参数、工作和换挡元件数等方面进行比较,结论显示采用莱佩莱捷式方案二的自动变速器和采用"双级+辛普森式"自动变速器的设计效果殊途同归;采用莱佩莱捷式方案一的
【基金项目】
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博士启动基金资助项目（30593117034）；
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目前在中高档轿车中占绝对优势的莱佩莱捷式6速自动变速器是由拉维娜式前面增加一个单排单级行星齿轮机构组成的。通过分析两种方案的莱佩莱捷式6速自动变速器结构,提出采用杠杆法建立速度矢量图进行传动比计算的方法。并对三种6速自动变速器的传动比、尺寸和工艺参数、工作和换挡元件数等方面进行比较,结论显示采用莱佩莱捷式方案二的自动变速器和采用"双级+辛普森式"自动变速器的设计效果殊途同归;采用莱佩莱捷式方案一的自动变速器具有传动比幅度最大、速比阶跃变化波动最小、工作元件和换挡元件较少的优点,是三种自动变速器中最好的。
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