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某铁路道岔转辙机的连杆使用不到3a发生了断裂，采用宏观形貌观察、化学成分分析、金相检验、断口分析及硬度测试等方法对其断裂原因进行了分析。结果表明：其断裂性质为高周疲劳断裂；连杆裂纹起源于连杆直径变化位置的应力集中处，该处未经感应淬火处理，且材料中非金属夹杂物含量较高，并存在组织偏析等缺陷，从而使其疲劳强度下降，在交变应力作用下，裂纹扩展，最后导致连杆发生高周疲劳断裂。