29寸轮径的车架是近两年开始流行的，凭借更大的轮径，获得了更好的牵引力和通过性。不同品牌的29寸车架，根据自己的设计理念和整体的车架几何，采用了不同的后下叉长度，这让车架有什么不同呢，下面我们就来探讨一下。
　　后下叉是指中轴和后轮轴心之间的水平距离。后下叉的长度，直接影响骑车的方式，较短的后下叉，也减少了单车的轮距，提高了单车的灵敏度和操控性。载重单车有较长的后下叉，有更柔和的路感和稳定性，那正是长途车友所想要的特性。稍长的后下叉，也增强了山地车的速降控制能力，并为蹬踏动作提供更大的空间。
　　通俗地讲，后下叉长度决定了车手的体重有多少落于后轮。后下叉愈短，就会有愈大比例的体重传递到后轮去，不管你是站着或坐着骑都一样。其实它也会影响过弯性能，较长的后下叉可以更好地平衡前后两轮前进方式，较短的后下叉则会让前轮过弯时滑动，除非车手重心前移，故意用体重去压住前轮。
　　后下叉长度、车架尺寸和座管角度是相辅相成的。改变座管角度，会改变骑车的重心分布。后倾座管会把高个子车手原本偏向前轮的重量后移。这时，就要通过后下叉的长度来纠正重心。站立摇车时，座管角度就不再影响重心。不同厂家的设计师会权衡两者利弊，所以各个厂家不同的设计和理解，就是仁者见仁智者见智了。