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【摘 要】经济水平的提高以及交通压力的日益增长必然会促使人们对桥梁提出越来越高的要求，施工过程中的质量控制是保证桥梁整体使用性能的关键。本文主要对高速公路桥梁施工中注浆技术的应用进行了简要分析。
【关键词】高速公路桥梁；注浆技术；应用
引言
注浆技术主要运用物理气压、液压和化学方法，在所要施工的岩土体表面的缝隙或裂缝中灌入一种让岩土瞬间凝固的液体，达到提高岩土强度的要求。还可以提高岩土的防渗性能，使岩土层始终处于稳定的状态，尽可能的改变岩土体的物理性质，达到路桥工程施工的要求，更好地为高速公路桥梁的施工而服务。
一、注浆技术的原理及类型
在土木工程领域当中，注浆技术的应用已经非常广泛，它是一种较为成熟的工艺。近年来，随着业内专家学者对注浆技术的研究不断深入，注浆方法越来越多，相应的设备和仪器也随之更新换代，这都对该技术的应用起到了一定的推动作用。目前，在高速公路桥梁（以下简称路桥）工程中，经常会应用注浆技术来提高岩土体的稳定性，进而改善岩土体的物理性质，有助于路桥施工的顺利进行。
1、注浆技术的原理
所谓注浆技术，就是利用气压、液压或者电化学的原理，在特定的施工工程的指定底层中均匀注入事先已经配置好的注浆浆液。施工工程在应用注浆技术的时候，需要用到注浆泵，也就是注浆实行施工所需要的基础设施。注浆泵会产生强大的压力往桥梁的基础土层中注入液体状态的浆液，使浆液逐渐渗透在所注入的土层中。为了避免管道中产生堵塞作用，注浆泵要能够产生非常大的喷射力，才能顺利地将浆液注入到土层中，并且能够顺利清除土层中的其他杂质成分，保证注浆浆液在土层中顺利的发生化学反应，从而达到胶合其他土粒的目的。被注入的浆液会受到所在底层的一定压力，从而排除空间内其他的水分或者空气，并且在底层中发生一系列的化学反应，将松散的土粒与其他裂隙胶合在一起，使得其所在底层形成的整体更加抗压、防水、稳定。
2、注浆技术的类型
在路桥施工中，大体上可将注浆技术分为两大类，一类是高压喷射，另一类是静压。若是进行细分，则可分为劈裂注浆、喷射注浆、渗透注浆和压密注浆等。大量的工程实践表明，浆液在土体当中的作用主要是通过上述几种方式联合作用于岩土体，由此便可以达到注浆的目的。注浆技术的分类依据是浆液以何种方式作用于土体之上。目前，渗透注浆和压密注浆是路桥工程施工中比较常用的，从整体效果上看，压密注浆要更好一些。
二、在高速公路建设施工中运用注浆技术
1、注浆技术在高速公路建设中应用非常的广泛
高压喷射和静压注浆，一般来说在施工前要进行地质勘查，看场地适合哪种技术的实施。当然地质条件改变时，注浆材料和注浆技术的流程等方面都要进行相应的调整。根据流程的改变情况，注浆技术可以进一步细化，分为喷射、劈裂、压密和渗透四类。这些技术都是根据场地不同所创新出来的，但是应用还不是很广，有些适用于特殊地理环境，所以正常情况下常见的就是压密和渗透两种主要技术。
2、什么是压密注浆技术
压密注浆技术很好理解，就是利用物理压力的挤压作用把浆液挤进裂缝，增大浆液的密度，缩小体积。挤压的过程中，由于力的作用，会有大量的气泡产生。这些气泡通过压力又作用到土壤中，使周围的土壤密度在短时间内持续增大，达到土壤硬化的作用。这样经过挤压的土壤，防水效果特别好，而且还不会发生水土流失的现象，这就是压密技术和劈裂技术不同的地方。由于压密技术的这些特征，所以被广泛的运用在地基的加固、建筑物的抬升起降上，但是压密技术也并不是在哪种环境下都可以应用的。比如说在在含水量特别高的地区或者水的渗透性不好的地址，都不能运用压密技术，因为产生的土质不能实现硬化的作用。这种情况，经常会采取劈裂注浆技术。
3、什么是渗透注浆技术
渗透注浆技术是一种与压密完全不同的技术。渗透技术通俗来说，就是利用一种胶状物，填充到土壤的颗粒中，使土壤颗粒短时间内迅速膨胀，然后凝结到一起，形成一个类似于统一体的结构。渗透技术分为柱形扩散和球形扩散两种，但是这两种技术都存在着各自优缺点，就是说都不是完美的技术，是两种相互补充相互促进的技术。柱形扩散主要是对面进行注浆使用，而球形扩散则是应用于点的注浆，球形和柱形都有不能运用的时候，就需要工程师决定现场采取哪种注浆方式更合适，而且能保证工程的质量。
4、浆液的选择
浆液也就是完成融合的材料。在高速公路的桥梁施工建设中，注浆材料分为物理材料和化学材料两种。化学材料多是采用化学成分，利用化学方法，使浆液和土壤发生了性质的变化，从而达到注浆的作用。物理注浆材料主要通过材料对土壤及其周边环境的膨胀作用，改变土壤的密度或体积，达到实际应用的目的。有很多时候，注浆技术是混用的，也就是可能出现物理+化学的时候，单一的物理或者单一的化学都不能达到注浆的最佳效果。经过实验证明，化学和物理混用时达到了意想不到的结果，所以进行合理的组合能够增强土体压浆效果。另外需要注意的是浆液的浓度，以前的施工中多采用稀浆，因为当时没有增加各种化学制剂，现在通过添加减水剂等化学制剂，在减少工程材料的基础上还增加了浆液的浓度，是科学进步发展的重要体现。
三、质保措施
为了确保注浆质量，可采取如下措施：
1、参与施工的人员应当在施工前对图纸进行熟悉，尤其是注浆标高和厚度，采用梅花型布孔时，应当确保孔间距符合图纸规范要求。
2、施工中使用的水泥等原材料除了要具备产品出厂合格证之外，在使用前还应进行抽样检查，确认质量合格后方可使用。
3、施工过程中，应当经常对浆液的配比进行检验，并在记录表中认真填写检验数据，为分析及核对提供依据。
4、在注浆过程中，应当安排专门的质检员对各道工序进行质量检查，可将检查的重点放在注浆孔位、孔深、垂直度、水泥用量和水灰比等方面上。根据相关规范标准的规定，注浆孔位的允许偏差应当控制在50mm以内；孔深误差不得超出200mm；垂直度偏差应当小于1%；水泥用量的最大误差不得超过2kg；水灰比误差应控制在5%以内。若是检查过程中发现问题，应及时查明原因，并采取有效的措施加以解决处理。
5、由于注浆施工属于隐蔽性工程，故此必须做好相应的质检工作，对施工过程的现场记录、照片及影响资料均应留底保存。具体可按照注浆施工隐蔽工程的检查程序开展质量管理。所有隐蔽工程在施工完毕后，必须由现场质检人员进行质量检查，确认合格后方可进行下一道工序。
6、在施工现场应当采取有效的排水措施，为避免浆液由注浆管顶部冒出，应在管顶加装闸阀。
7、所有进场的原材料都必须进行严格质检，确认合格并由质检人员签字后，方可入库，使用前还应进行复检。
8、为了避免因施工机械设备问题影响注浆质量，应当做好设备的日常保养维护和检修工作，以此来保证机械设备的使用性能完好。
结束语
总之，在高速公路工程建设过程中，为了提高地基基础的结构稳定性，常常会用到注浆技术，这在一定程度上促进了注浆技术的发展。为了使注浆技术能够更好地服务于高速公路桥梁建设，应当在未来一段时期内加大对注浆技术的研究力度，在现有的技术上，进行不断改进和完善，并开发出一些新型技术，为高速公路桥梁工程建设提供强有力的技术支撑，以此来推动我国高速公路事业的持续发展。
参考文献
[1]王海东，注浆技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].桥隧工程，2013，（11）.
[2]岳丽丽，高速公路桥梁施工中注浆技术的应用[J].交通世界，2013，（8）.
[3]王文学，注浆技术在高速公路桥梁施工的应用探究[J].工程技术，2012，（7）.
【关键词】高速公路桥梁；注浆技术；应用
引言
注浆技术主要运用物理气压、液压和化学方法，在所要施工的岩土体表面的缝隙或裂缝中灌入一种让岩土瞬间凝固的液体，达到提高岩土强度的要求。还可以提高岩土的防渗性能，使岩土层始终处于稳定的状态，尽可能的改变岩土体的物理性质，达到路桥工程施工的要求，更好地为高速公路桥梁的施工而服务。
一、注浆技术的原理及类型
在土木工程领域当中，注浆技术的应用已经非常广泛，它是一种较为成熟的工艺。近年来，随着业内专家学者对注浆技术的研究不断深入，注浆方法越来越多，相应的设备和仪器也随之更新换代，这都对该技术的应用起到了一定的推动作用。目前，在高速公路桥梁（以下简称路桥）工程中，经常会应用注浆技术来提高岩土体的稳定性，进而改善岩土体的物理性质，有助于路桥施工的顺利进行。
1、注浆技术的原理
所谓注浆技术，就是利用气压、液压或者电化学的原理，在特定的施工工程的指定底层中均匀注入事先已经配置好的注浆浆液。施工工程在应用注浆技术的时候，需要用到注浆泵，也就是注浆实行施工所需要的基础设施。注浆泵会产生强大的压力往桥梁的基础土层中注入液体状态的浆液，使浆液逐渐渗透在所注入的土层中。为了避免管道中产生堵塞作用，注浆泵要能够产生非常大的喷射力，才能顺利地将浆液注入到土层中，并且能够顺利清除土层中的其他杂质成分，保证注浆浆液在土层中顺利的发生化学反应，从而达到胶合其他土粒的目的。被注入的浆液会受到所在底层的一定压力，从而排除空间内其他的水分或者空气，并且在底层中发生一系列的化学反应，将松散的土粒与其他裂隙胶合在一起，使得其所在底层形成的整体更加抗压、防水、稳定。
2、注浆技术的类型
在路桥施工中，大体上可将注浆技术分为两大类，一类是高压喷射，另一类是静压。若是进行细分，则可分为劈裂注浆、喷射注浆、渗透注浆和压密注浆等。大量的工程实践表明，浆液在土体当中的作用主要是通过上述几种方式联合作用于岩土体，由此便可以达到注浆的目的。注浆技术的分类依据是浆液以何种方式作用于土体之上。目前，渗透注浆和压密注浆是路桥工程施工中比较常用的，从整体效果上看，压密注浆要更好一些。
二、在高速公路建设施工中运用注浆技术
1、注浆技术在高速公路建设中应用非常的广泛
高压喷射和静压注浆，一般来说在施工前要进行地质勘查，看场地适合哪种技术的实施。当然地质条件改变时，注浆材料和注浆技术的流程等方面都要进行相应的调整。根据流程的改变情况，注浆技术可以进一步细化，分为喷射、劈裂、压密和渗透四类。这些技术都是根据场地不同所创新出来的，但是应用还不是很广，有些适用于特殊地理环境，所以正常情况下常见的就是压密和渗透两种主要技术。
2、什么是压密注浆技术
压密注浆技术很好理解，就是利用物理压力的挤压作用把浆液挤进裂缝，增大浆液的密度，缩小体积。挤压的过程中，由于力的作用，会有大量的气泡产生。这些气泡通过压力又作用到土壤中，使周围的土壤密度在短时间内持续增大，达到土壤硬化的作用。这样经过挤压的土壤，防水效果特别好，而且还不会发生水土流失的现象，这就是压密技术和劈裂技术不同的地方。由于压密技术的这些特征，所以被广泛的运用在地基的加固、建筑物的抬升起降上，但是压密技术也并不是在哪种环境下都可以应用的。比如说在在含水量特别高的地区或者水的渗透性不好的地址，都不能运用压密技术，因为产生的土质不能实现硬化的作用。这种情况，经常会采取劈裂注浆技术。
3、什么是渗透注浆技术
渗透注浆技术是一种与压密完全不同的技术。渗透技术通俗来说，就是利用一种胶状物，填充到土壤的颗粒中，使土壤颗粒短时间内迅速膨胀，然后凝结到一起，形成一个类似于统一体的结构。渗透技术分为柱形扩散和球形扩散两种，但是这两种技术都存在着各自优缺点，就是说都不是完美的技术，是两种相互补充相互促进的技术。柱形扩散主要是对面进行注浆使用，而球形扩散则是应用于点的注浆，球形和柱形都有不能运用的时候，就需要工程师决定现场采取哪种注浆方式更合适，而且能保证工程的质量。
4、浆液的选择
浆液也就是完成融合的材料。在高速公路的桥梁施工建设中，注浆材料分为物理材料和化学材料两种。化学材料多是采用化学成分，利用化学方法，使浆液和土壤发生了性质的变化，从而达到注浆的作用。物理注浆材料主要通过材料对土壤及其周边环境的膨胀作用，改变土壤的密度或体积，达到实际应用的目的。有很多时候，注浆技术是混用的，也就是可能出现物理+化学的时候，单一的物理或者单一的化学都不能达到注浆的最佳效果。经过实验证明，化学和物理混用时达到了意想不到的结果，所以进行合理的组合能够增强土体压浆效果。另外需要注意的是浆液的浓度，以前的施工中多采用稀浆，因为当时没有增加各种化学制剂，现在通过添加减水剂等化学制剂，在减少工程材料的基础上还增加了浆液的浓度，是科学进步发展的重要体现。
三、质保措施
为了确保注浆质量，可采取如下措施：
1、参与施工的人员应当在施工前对图纸进行熟悉，尤其是注浆标高和厚度，采用梅花型布孔时，应当确保孔间距符合图纸规范要求。
2、施工中使用的水泥等原材料除了要具备产品出厂合格证之外，在使用前还应进行抽样检查，确认质量合格后方可使用。
3、施工过程中，应当经常对浆液的配比进行检验，并在记录表中认真填写检验数据，为分析及核对提供依据。
4、在注浆过程中，应当安排专门的质检员对各道工序进行质量检查，可将检查的重点放在注浆孔位、孔深、垂直度、水泥用量和水灰比等方面上。根据相关规范标准的规定，注浆孔位的允许偏差应当控制在50mm以内；孔深误差不得超出200mm；垂直度偏差应当小于1%；水泥用量的最大误差不得超过2kg；水灰比误差应控制在5%以内。若是检查过程中发现问题，应及时查明原因，并采取有效的措施加以解决处理。
5、由于注浆施工属于隐蔽性工程，故此必须做好相应的质检工作，对施工过程的现场记录、照片及影响资料均应留底保存。具体可按照注浆施工隐蔽工程的检查程序开展质量管理。所有隐蔽工程在施工完毕后，必须由现场质检人员进行质量检查，确认合格后方可进行下一道工序。
6、在施工现场应当采取有效的排水措施，为避免浆液由注浆管顶部冒出，应在管顶加装闸阀。
7、所有进场的原材料都必须进行严格质检，确认合格并由质检人员签字后，方可入库，使用前还应进行复检。
8、为了避免因施工机械设备问题影响注浆质量，应当做好设备的日常保养维护和检修工作，以此来保证机械设备的使用性能完好。
结束语
总之，在高速公路工程建设过程中，为了提高地基基础的结构稳定性，常常会用到注浆技术，这在一定程度上促进了注浆技术的发展。为了使注浆技术能够更好地服务于高速公路桥梁建设，应当在未来一段时期内加大对注浆技术的研究力度，在现有的技术上，进行不断改进和完善，并开发出一些新型技术，为高速公路桥梁工程建设提供强有力的技术支撑，以此来推动我国高速公路事业的持续发展。
参考文献
[1]王海东，注浆技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].桥隧工程，2013，（11）.
[2]岳丽丽，高速公路桥梁施工中注浆技术的应用[J].交通世界，2013，（8）.
[3]王文学，注浆技术在高速公路桥梁施工的应用探究[J].工程技术，2012，（7）.