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高速列车半主动减振器不仅要求减振力可实时调整,而且要求保证失效可靠性,为此必须在控制阀的结构上保证其反比例特性.本文对此提出了一种新型结构的电液控制阀,分析了该阀的工作原理,并制造出样机.经测试表明新型阀的功能和指标均达到要求.
高速列车半主动减振器电液控制阀研制
【摘 要】
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高速列车半主动减振器不仅要求减振力可实时调整,而且要求保证失效可靠性,为此必须在控制阀的结构上保证其反比例特性.本文对此提出了一种新型结构的电液控制阀,分析了该阀的
【机 构】
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华南理工大学汽车工程学院
【出 处】
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机床与液压
【发表日期】
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2005年11期
【基金项目】
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广东省博士启动基金，华南理工大学校科研和教改项目
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