【摘 要】
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为了研究广州地区公路路基含水率的季节性变化规律,并提出合理的路基含水率变化模型,选取广州北二环高速公路的一段填方路基,采用埋设水分传感器的方式,对不同深度路基体积含
【机 构】
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华南理工大学土木与交通学院,广东省路桥规划研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51078151);广东省公路管理局行业支撑性科研课题(2014-6)
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为了研究广州地区公路路基含水率的季节性变化规律,并提出合理的路基含水率变化模型,选取广州北二环高速公路的一段填方路基,采用埋设水分传感器的方式,对不同深度路基体积含水率进行了为期1年的现场实测。结果表明:广州地区降雨主要集中在4—10月份;路基体积含水率峰值在5—8月份,均超过0.33 m3/m3,随降雨量变化呈现出波动状态;不同深度路基体积含水率变异系数最大值均出现在5—7月份的雨季,且主要集中在路床部分;路基内部体积含水率随时间呈现出周期性变化规律,回归分析表明月平均体积含水率变化规律与月份具有良好的正弦函数关系,且其变化幅度与路基深度之间的关系能用指数函数来表征。
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