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摘 要：市政道路建设在我国城市经济发展过程中，发挥出来的作用十分重要，在市政道路施工环节当中，路基路面建设力度应当得到一定程度提升，促使道路的使用寿命得到保证。因为市政道路建设中应用到的石灰土材料强度高并且造价低，因此石灰土材料在我国市政道路建设中得到的应用比较广泛。
关键词：市政道路工程；石灰土基层技术；应用
1.问题研究背景及意义
石灰土基层是市政道路工程施工环节中的一项重要工作内容，只有妥善完成施工前预期性准备工作，并选择适应性比较强的原材料，才可以促使施工流程向着标准化的方向转变，切实提升施工技术水平，促使市政道路工程施工环节中的各项工作得以顺利开展。
2.石灰土基层在软土处理环节中的特征及变形
软土指代的是受外力影响情况下产生压缩变形问题较为明显的高饱和度粘土，淤泥是常见的软土地质。淤泥实际上是自然界当中水体长期流动过程中逐渐沉积之后形成的，其中包含大量有机质，含水量远远超度液限。详细针对图纸固结问题进行分析之后，可以发现的是，随着时间的推移，固结之后的土壤参数和人们计算出来的结果之间的差异越发明显起来，人们会将这种状态之下的土体沉降称为是次固结沉降。以此为依据针对软土沉降问题进行分析，可以将软土沉降划分为三个阶段。分别是瞬时沉降、主固结沉降以及次固结沉降三个阶段。在瞬时沉降阶段当中，土质形状维持不变，可以将其当成是理想状态来分析。换一个角度进行分析，虽然瞬时沉降只有一瞬间，但是对其进行分析之后可以将其当成是土壤含水量和土体保持不变的理想状态。在此基础上可以了解到的是，土体瞬时沉降并不会对工程施工造成影响。主固结指代的是土体在上方荷载的作用之下，土壤當中的含水量随着时间推移不断下降，土壤也逐渐压缩，土壤体积减小的这样一个过程。在主固结的过程当中，土壤当中孔洞逐渐减少，水分向外排放的速度也住家降低，土体向着稳定的方向发展。次固结处于主固结之后，在主剪应力长期的作用之下，地基会发生沉降问题，这一个过程实际上是非常缓慢的，所以在对主沉降中空隙压力和水在土壤空隙中的流动进行分析的时候，可以不考虑这个问题。
3.石灰土基层技术在市政道路施工环节中的具体应用
3.1拌石
干拌，针对需要经常翻搅或者稳定性不强的材料，需要使用碎土拌和方法。具体翻搅次数依据翻搅的均匀程度和碎土的实际情况决定下来。一把情况下，翻搅的次数都不会超过5次，就可以对混合料的平整性做出保证。除去上文中所说的措施之外，也卡恶意使用重筢完成铧犁操作，在完成轻筢自后，就需要加工两边的土下个中间翻搅，保证犁的深度和碎土的大小可以满足市政道路施工设计图纸当中提出的要求，使用上文中所说的这些操作，可以促使石灰土的拌和均匀性及平整性得到保证。
湿拌。在干拌完成之后，首先需要对混合料的水分含量进行测量，依据当时的市政道路季节来决定洒水量。对洒水量的精准性做出保证，促使土层含水量维持平衡，严禁在洒水的过程中出现多洒水和少洒水等问题。在混合料当中洒水之后，开展湿拌之前一定需要先加工土向外翻搅一次，也就是加工上层的含水灰土向下翻搅，假如在底部上没有较为均匀的灰土，那么就需要将其向路表面上翻搅。在对湿拌的均匀性做出保证之后，就可以让土层的均匀习惯及整洁性得到保证。
3.2调平整型
妥善完成市政道路施工情况检查工作，可以让市政道路路基质量得到保证。作为一名合格的市政道路施工检查热源，在实际工作的过程中，首先应当对市政路基的含水量进行分析，用手检测土壤的湿度就可以。假如土已经固结成块状，并且需要费劲才可以将土块捏碎，将土块捏碎自后手掌上也没有遗留下来水分，将块状土体从一定高度上自由落体到地上之后变得十分松散，那么土体的水分含量就是合格的。在对水分含量进行检查之后，就可以开展湿拌工作，湿拌完成之后，需要详细对混合料的比例及成分进行分析，保证可以满足现行规章制度当中提出的要求。除此之外，整型工作其实是需要在浇筑之后开展的，整型工作进行的过程中需要使用到找平机，在找平的过程当中，需要树立起来警示标志，以免不相关的人员进入到施工现场当中，最终也应当对灰土层的厚度及实际体积进行检查。
3.3稳压
假如在市政道路上出现均匀的裂缝，那么需要考虑到的问题是道路中是否缺乏水分，如果缺乏水分就应当及时开展洒水工作，将整流器放置在路面上。反而言之，假如市政道路当中某些路面出现软弹问题，那么就是道路当中的水分含量太高，在此情况下就应当将软弹部分重新翻开，使用干灰来将路面磨平。假如市政道路实际运行的过程中，高程和平整度之间的差异性比较强，那么就有可能产生灰土问题，在此其概况下也可以使用稳压操作来开展补救性处理。在距离路面50m的位置上就应当开展碾压处理工作，促使灰土整型工作顺利完成，但是需要注意到的问题是在碾压之前需要完成稳压工作，可以使用八吨压路机完成整型工作，压路机的重轮应当位于前方，促使压路机的运行稳定性及安全性得到保证。除去上文中所说的问题之外，相关工作人员实际工作的过程当中，应当对稳压操作流程形成深入的认识，假如在实际工作的过程中出现问题，一定需要及时的对问题进行处理，以便于对市政道路工程后续各项施工工作的顺利开展造成影响。
结语
在市政道路工程施工环节当中，假如将石灰土作为主要施工材料，不单单可以对道路的抗压性和抗冻性做出保证，并且路基的稳定性也比较强，能够促使市政道路在实际运行的过程中，将自身的作用充分发挥出来，使得我国人民群众日常生产生活活动顺利开展，从而也就可以在我国和谐型社会构建工作进行的过程中，起到一定促进性作用，最终促使我国逐渐走上可持续发展道路上。
参考文献
[1]杨溢.浅谈市政道路桥梁项目施工的管理[J].建材与装饰，2018（20）：268.
[2]李小兰.市政工程道路排水管道施工技术探析[J].建材与装饰，2018（20）：277.
[3]王剑.市政道路排水工程造价的影响因素及控制方法研究[J].建材与装饰，2018（18）：172-173.
（作者身份证号码：132201198703233324）
关键词：市政道路工程；石灰土基层技术；应用
1.问题研究背景及意义
石灰土基层是市政道路工程施工环节中的一项重要工作内容，只有妥善完成施工前预期性准备工作，并选择适应性比较强的原材料，才可以促使施工流程向着标准化的方向转变，切实提升施工技术水平，促使市政道路工程施工环节中的各项工作得以顺利开展。
2.石灰土基层在软土处理环节中的特征及变形
软土指代的是受外力影响情况下产生压缩变形问题较为明显的高饱和度粘土，淤泥是常见的软土地质。淤泥实际上是自然界当中水体长期流动过程中逐渐沉积之后形成的，其中包含大量有机质，含水量远远超度液限。详细针对图纸固结问题进行分析之后，可以发现的是，随着时间的推移，固结之后的土壤参数和人们计算出来的结果之间的差异越发明显起来，人们会将这种状态之下的土体沉降称为是次固结沉降。以此为依据针对软土沉降问题进行分析，可以将软土沉降划分为三个阶段。分别是瞬时沉降、主固结沉降以及次固结沉降三个阶段。在瞬时沉降阶段当中，土质形状维持不变，可以将其当成是理想状态来分析。换一个角度进行分析，虽然瞬时沉降只有一瞬间，但是对其进行分析之后可以将其当成是土壤含水量和土体保持不变的理想状态。在此基础上可以了解到的是，土体瞬时沉降并不会对工程施工造成影响。主固结指代的是土体在上方荷载的作用之下，土壤當中的含水量随着时间推移不断下降，土壤也逐渐压缩，土壤体积减小的这样一个过程。在主固结的过程当中，土壤当中孔洞逐渐减少，水分向外排放的速度也住家降低，土体向着稳定的方向发展。次固结处于主固结之后，在主剪应力长期的作用之下，地基会发生沉降问题，这一个过程实际上是非常缓慢的，所以在对主沉降中空隙压力和水在土壤空隙中的流动进行分析的时候，可以不考虑这个问题。
3.石灰土基层技术在市政道路施工环节中的具体应用
3.1拌石
干拌，针对需要经常翻搅或者稳定性不强的材料，需要使用碎土拌和方法。具体翻搅次数依据翻搅的均匀程度和碎土的实际情况决定下来。一把情况下，翻搅的次数都不会超过5次，就可以对混合料的平整性做出保证。除去上文中所说的措施之外，也卡恶意使用重筢完成铧犁操作，在完成轻筢自后，就需要加工两边的土下个中间翻搅，保证犁的深度和碎土的大小可以满足市政道路施工设计图纸当中提出的要求，使用上文中所说的这些操作，可以促使石灰土的拌和均匀性及平整性得到保证。
湿拌。在干拌完成之后，首先需要对混合料的水分含量进行测量，依据当时的市政道路季节来决定洒水量。对洒水量的精准性做出保证，促使土层含水量维持平衡，严禁在洒水的过程中出现多洒水和少洒水等问题。在混合料当中洒水之后，开展湿拌之前一定需要先加工土向外翻搅一次，也就是加工上层的含水灰土向下翻搅，假如在底部上没有较为均匀的灰土，那么就需要将其向路表面上翻搅。在对湿拌的均匀性做出保证之后，就可以让土层的均匀习惯及整洁性得到保证。
3.2调平整型
妥善完成市政道路施工情况检查工作，可以让市政道路路基质量得到保证。作为一名合格的市政道路施工检查热源，在实际工作的过程中，首先应当对市政路基的含水量进行分析，用手检测土壤的湿度就可以。假如土已经固结成块状，并且需要费劲才可以将土块捏碎，将土块捏碎自后手掌上也没有遗留下来水分，将块状土体从一定高度上自由落体到地上之后变得十分松散，那么土体的水分含量就是合格的。在对水分含量进行检查之后，就可以开展湿拌工作，湿拌完成之后，需要详细对混合料的比例及成分进行分析，保证可以满足现行规章制度当中提出的要求。除此之外，整型工作其实是需要在浇筑之后开展的，整型工作进行的过程中需要使用到找平机，在找平的过程当中，需要树立起来警示标志，以免不相关的人员进入到施工现场当中，最终也应当对灰土层的厚度及实际体积进行检查。
3.3稳压
假如在市政道路上出现均匀的裂缝，那么需要考虑到的问题是道路中是否缺乏水分，如果缺乏水分就应当及时开展洒水工作，将整流器放置在路面上。反而言之，假如市政道路当中某些路面出现软弹问题，那么就是道路当中的水分含量太高，在此情况下就应当将软弹部分重新翻开，使用干灰来将路面磨平。假如市政道路实际运行的过程中，高程和平整度之间的差异性比较强，那么就有可能产生灰土问题，在此其概况下也可以使用稳压操作来开展补救性处理。在距离路面50m的位置上就应当开展碾压处理工作，促使灰土整型工作顺利完成，但是需要注意到的问题是在碾压之前需要完成稳压工作，可以使用八吨压路机完成整型工作，压路机的重轮应当位于前方，促使压路机的运行稳定性及安全性得到保证。除去上文中所说的问题之外，相关工作人员实际工作的过程当中，应当对稳压操作流程形成深入的认识，假如在实际工作的过程中出现问题，一定需要及时的对问题进行处理，以便于对市政道路工程后续各项施工工作的顺利开展造成影响。
结语
在市政道路工程施工环节当中，假如将石灰土作为主要施工材料，不单单可以对道路的抗压性和抗冻性做出保证，并且路基的稳定性也比较强，能够促使市政道路在实际运行的过程中，将自身的作用充分发挥出来，使得我国人民群众日常生产生活活动顺利开展，从而也就可以在我国和谐型社会构建工作进行的过程中，起到一定促进性作用，最终促使我国逐渐走上可持续发展道路上。
参考文献
[1]杨溢.浅谈市政道路桥梁项目施工的管理[J].建材与装饰，2018（20）：268.
[2]李小兰.市政工程道路排水管道施工技术探析[J].建材与装饰，2018（20）：277.
[3]王剑.市政道路排水工程造价的影响因素及控制方法研究[J].建材与装饰，2018（18）：172-173.
（作者身份证号码：132201198703233324）