公路下边坡。路基下边坡一般为填土路堤。受力稳定的路堤边坡的破坏,主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷,使路基边坡
澳大利亚一家建筑设计公司与悉尼大学房地产研究中心合作设计建造了一种新颖的纸板房屋,这种房屋不仅坚固耐用、遮风挡雨,而且还是一座由内而外的绿色环保房屋。
【正】高速公路软土地基竣工后都会发生沉降,导致路面开裂或桥头错台等。准确预测路基竣工后的沉降量至关重要。怎样预测呢?如果把路基沉降量画在时间为横轴,累计沉降量为纵
长期以来,在国内多数公路工程项目的施工建设中.均需要采用各种碾压、摊铺、起吊机械,虽然在一定程度为各参建企业带来客观的经济效益.并大幅提升了项目的生产效率、施工质量,但随
某桥梁本标段桥梁单幅总长4750m,最高墩身高达87.5m.施工难度大。拟投入3个桥梁作业队,分别负责本标段的桥梁施工。桥梁施工采用机械化施工.预应力T型梁采用预制厂集中预制,架桥机
沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中被广泛使用。随着科学技术的不断发展.许多新材料、新工艺陆续得到了应用,但从实际施工来看,还有许多问题值得我们去探讨,本文着重从沥青混
LSPM技术作为沥青混合材料配比的重要内容,9.5mm以上粗集料比例在70%左右.这样就可以通过一套较为完整的骨架嵌挤来保证公路的整体性能.具有非常良好的高温稳定性,根据相关研究成果
沥青马蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt),是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青马蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。
工程概况某公路隧道地址处属丘陵地貌,地形起伏较大,相对高差约30~50m,自然坡度约30°~50°,基岩零星出露,植被发育。上覆第四系粉质黏土,硬塑至坚硬状,厚约0~3m,属普通
本文推导了面内单剪试验中CFRP-混凝土界面的应力公式。通过分析界面上剪应力的变化并结合已有的结论,初步得到了CFRP-混凝土界面经过海水腐蚀后的破坏机理。