摘 要：汽车的运行中会增加热量，发动机水文过高对系统运行的性能会产生直接影响，如果水温超过一定的限制，就会造成严重后果。尤其是汽车高速行驶的过程中，比较容易发生水温过高的质量问题，本文结合凯越汽车高速行驶中水温过高的影响以及原因进行分析，然后探究维修的措施和呈现相应案例加以说明维修的重要性。
关键词：水温过高;故障问题;维修
引言
汽车在高速行驶过程中，容易出现水温过高的问题，水温过高也就是常说的“开锅”，会造成气缸盖以及气缸体发生变形以及损坏的状况。汽车的水温过高故障问题，对汽车行驶的安全会造成直接影响，所以解决水温过高的问题比较重要，要能结合具体的状况运用相应的方式加以应对，才能保障汽车良好行驶。
1 凯越汽车高速行驶中水温过高影响及原因
1.1凯越汽车高速行驶中水温过高的影响
汽车高速行驶过程中发生水温过高的问题，造成的影响是多方面的，从以下影响层面进行阐述。
（1）对发动机寿命和安全环保的影响
汽车行驶中水温过高造成的影响是多方面的，主要是对发送机使用寿命以及安全环保造成比较大的影响，发动机水温升高是在过热的环境中，燃烧室中比较容易存在严重积碳，造成燃烧室中形成多个爆燃点，这就会增加气缸中燃烧反应现象，造成发动机出现爆震以及增加污染物排放，这对环境也会造成诸多不利影响【1】。发动机运行中的合适温度在86-98℃，这一温度有助于保证发动机正常运行，延长发动机使用寿命，而水温如果过高，长期在110℃温度下工作，比较容易造成润滑油变稀以及粘度下降状况，润滑油无法附着在零件表面形成润滑油膜，这就比较容易造成零件的严重磨损，对发动机的使用寿命也会造成直接性影响，最终会造成一些部件不能正常运行，会容易发生严重事故。
（2）对动力以及经济性的影响
汽车在高速行驶过程中存在水温过高的问题，产生的影响还体现在动力和经济性层面，如果水的温度比较高，就比较容易造成进气管和气缸当中混合气温度不断升高，分子间距离变大以及密度变小，造成发动机进气量大大下降，这就会影响汽车输出功率大大降低，动力也会出现不足的问题【2】。发动机的损耗因此会增加，水温比较高的状况下，造成燃油供给系统发生比较显著的气阻现状，容易造成供油量发生不足的问题。该状况下燃油即便能成功喷射到燃烧室中，也会造成燃油在高温下增加油膜上层蒸发，形成隔绝上访热传导的蒸汽膜，会对燃油参与燃烧释放能量产生比较大的阻碍，造成的资源浪费问题也比较突出。
1.2凯越汽车高速行驶中水温过高故障原因
汽车高速行驶当中的水温比较高，发生故障的原因是多方面的，从以下几点原因进行分析：
（1）热源的放热原因
汽车在高速行驶过程中出现水温比较高的故障问题，热源的放热不正常是比较突出的原因，发动机具体工况当中发生气缸内混合气燃烧以及废气排出异常，容易造成水温升高。主要是点火提前角比较小，造成混合气燃烧相对滞后，这时候的发动机会自守热量升高温度【3】。还有原因就是燃油自身品质不佳，爆震问题容易发生，油品不佳会造成燃烧室中表面积碳增加，比较容易出现爆震质量问题，而爆震产生剧烈震动下会对零件正常运行产生直接影响，容易受到损伤，造成发动机机体运行不畅，积聚着热量，进气通道堵塞不畅的问题比较突出，由于排气管变形造成废气不能有效排除，而热量长时间存在于发动机内部，也会容易造成水温比较高。
（2）冷却介质的循环量比较少
汽车高度行驶中水温比较高，还会受到冷却介质循环量比较少的因素影响，冷却介质是冷却系统当中的冷却液，保障冷却液足量，有助于保障冷却发动机充分发挥作用。汽车发动机发生水温过高的质量问题，就要考虑冷却介质循环量过少造成的这一因素【4】。通常冷却液少，是由于正常损耗而减少，可能会容易发生泄漏质量问题，水泵有助于冷却液减少持续受到了磨损，造成泵水压力不足而发生水量下降，从而造成发动机和散热器冷却循环的速度减少，热量不能有效散发，出现了水文过高的问题。
2 凯越汽车高速行驶中水温过高维修和案例
2.1凯越汽车高速行驶中水温过高维修
汽车行驶中的水温过高维修比较重要，从以下维修要点要加强重视。
（1）加强水温监控
水温过高进行维修要采用针对方式，水文过高要做好水温监控操作，水温高的故障检修后对冷却系统检查和电控系统检测，基本能解决故障。如果故障仍然存在，可能是监控系统问题，造成错误判断，如果是水温传感器发生了损坏，就是负极搭铁故障造成传感器电阻信号不准确，还有是水温表发生错误显示，造成这一故障原因，就要及时更換。还有是稳压输出电压造成的过高以及过低状况，正常状况下发生此类问题，会造成水温表显示上不准确，水温表可能是显示水温高，出现警报【5】。所以加强水温监控，及时发现问题进行处理，就能有助于解决实际问题。
（2）冷却系统检修
汽车高速行驶过程中水温比较高，会受到冷却系统的影响，对此要检查堵塞问题，发现有堵塞物，或污垢附着在水箱的表面时候，就要做好水箱清洗，并对散热器进行清洗，水冲洗后风干。然后对水泵检查，出现损坏质量问题以及渗漏问题，要及时更换水泵。检测水箱和水道水垢比较多的情况下，需要做好清洗工作，就睡道清洗的时候要将节温器拆掉，并检查管体的通畅性。
2.2案例呈现
故障分析：以故障车辆svw71412AR为案例，该车辆行驶里程41503，主要的故障现象是，车辆在市区行驶的时候水温过高，开高速水温正常，整车无故障码。对其故障原因展开分析发现，相应系统以及部件的原理，风扇高低速是通过热开关唯一控制，将两档信号给J293，J293再导通不同的开路，控制电子扇的高低速。可能发生故障的原因主要有几点， 可能原因1冷却液容量不足 ;可能原因2电子风扇不转;可能原因3系统电路故障;可能原因4冷却液循环系统故障。
故障排查：对其故障展开排查方面，需要明确诊断思路，秉持着从简到难顺序检查冷却液容量以及风扇工作状况，冷却液循环系统，具体诊断的过程是：首先对冷却液液位进行检查，发现液位正常;接下来启动发动机连接 5052A 读取发动机第一组2区数据在水温 98 度的时候电子风扇开始运转，加大油门观察水温与电子风扇的变化，电子风扇均正常工作，故判断故障原因可能发生在冷却循环系统，检查上下水管的温差基本相同证明节温器正常，可能是水泵失真或冷却管道堵塞，用手摸水箱发现左右水室温差相差太大，故障原因是水箱散热水道堵塞引起的散热不良水温高【6】。
故障处理：最终确定故障点是水箱堵塞。故障处理方案，更换水箱，最终将问题解决。
3 结语
综上，汽车行驶中水温过高，为能有效提高汽车整体应用性能，这就需要在故障处理中采取优化的方式，分析水温过高的原因后，针对性应对，将故障问题能及时有效处理解决。通过上文中对水温过高的原因分析以及故障处理，就能有助于将实际问题有效应对。
参考文献：
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