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公路压实是公路工程中的一个重要环节，对公路的整体质量有着十分重要的意义。好的压实效果，可以提高路面的强度，减少塑性形变、饱水量、渗透系数及可能产生的形变，增加稳定性，对改善公路建设质量有着十分重要的意义。
1.影响公路工程路基路面压实的关键因素
1.含水量
在路面的压实过程当中，会造成路基边上的土块、路面结构的大体上的含水量的上升。只有这样的条件形成的路面的密实度才足够的强硬，才能达到所需要的要求，因为从某一种情况下来说，土地的链接力量和内部的阻力是随着密实度而显著增加的。相反当土层的水分含量较少，此时的土地颗粒之间的摩擦阻力较大，当压实到某种程度的时候便会造成土地的干容重小。在土地所含的水分逐渐增加的时候，水分此时此刻恰恰起到了润滑剂的作用，这样的情况下，土地便可以得到较大的干容重。
在压实的过程当中，单位体积的空气会随着不断的压实而逐渐的变小，相反水的容积却会向着相反的方向发展。水的含量将直接决定了土地的内部阻力的大小，并且据有关的研究发现在单位体积的土地国的空气体积在变小会直接导致固体体积和水的体积逐渐的增大。所以在相同的压力条件之下，水的干容重越小，含水量也即是越小。
2.压实功能
在实验室中，我们会发现在保持压路机的压力不变，但是增加碾压时，可以明白碾压与水含量的密度数学表达式。也就是说会随着压路机压力的增大，需要在路面的一层上铺上绝水材料，增加土地的干容重，但是这样的改革方法并不是万能的，会有一个限度，当过了这个度值的时候，即使再次的增加碾压的压力也不会加大大干容重。因此这就要求我们需要不断的保持路面结构层次的碾压的变数，以保证路面所需要的最大压实度。还有就是在碾压的过程当中需要注意碾压遍数和碾压层的厚度应与所使用碾压机械适应。
2.公路工程路基路面压实施工技术的措施
1.最应该需要注意的是做好路基路面压实施工过程当中的所需要的压实作业层面。
第一、要保证压路机碾压路段的长度与摊铺速度之间比例的相互协调配套。其次还需要保持二者之间的系数子啊一定比例范围之内变动。特别是在外界条件发生改变时，碾压也需要发生相应的改变。例如，气温高，风速小的时候，碾压段的长度不能过短
第二、碾压过程中出现意外情况的处理，当在碾压过程中出现了沥青料牯轮现象，我们可以通过在论鼓上洒水。
第三、当路面沥青混合料面层上尚未冷却的时候，不能放置任何重型的机械设备
2.做好公路工程路基路面压实施工后压实质量的检测
（1）灌砂法，可用于路基、路面压实质量检测的标准方法，但这种方法对于那些有路基填方路基压实质量的测量将不太适合，它是均匀的砂相应规格的基本原则，自由下降在下降一定高度的形式到测试孔同时，根据骨料含水量的数据（2）核密度的装置，它主要用于沥青混合料路面路基压实质量检测，该测量方法提供在20cm范围层厚度的测定，测定了沥青面层压实质量的散射密度，利用土壤基材料直接传输测量方法。该方法的步骤如下：
首先，测试位置通过随机抽样的方法确定，然后预热装置，在测试位置的核子计放置平稳，准备好测试预热和仪器测定的第一位置。第二，阅读和测量数据的测量。使用的测量设备，根据测量方案，测量，测量结果阅读后，关闭测量仪。第三，要将仪器放置在仪表箱专用的测量，按照核辐射安全规定，确保设备和人员的生命安全。
3.公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施
1.对路基填土或路面结构材料的基本要求如下：
1、对路基土填筑，应与路基土，特性的要求相一致，从指数的土壤颗粒组成，在土壤中的可塑性，土壤有机质含量的范畴，鉴定出土，评价其是否适合路基填筑。同时应根据公路建设地点，建设标准，选择不仅是经济的，和良好的路基土的性质。路面结构层材料，砾石，碎石集料本身具有一定的强度，但也有一定的分级标准，以确保有足够的结构层施工压实度，为保证工作系统的稳定性和强度。
2基本要求的基础上
建造路堤填筑前，必须在先碾压的基础上，为了达到一定的强度，如地面是湿软，直接在路堤，将是一个问题，路基的第一层，第二层是不重辊轧制。如果重辊压实，土壤会发生“弹簧”现象，随着辊次数的增加，这种现象更为严重。因此，在这种情况下，有必要采取一定的技术措施，湿软地基加固处理。在正常情况下，可根据具体情况采取以下方法：一是交流的土壤层的方法；二是振冲法；三是压实方法；四是强夯法。
3.对含水量的要求
（1）含水量试验。一般在施工中，常用的方法有酒精燃烧法和烘干法。
酒精燃烧法。本试验方法是施工中常采用的方法，适用于快速简易测定土的含水量。烘干法。本试验方法适用于粘性土、有机质土类和砂性土。
（2）标准击实试验，试验分为轻、重两种测试方法，该方法应根据实际需要选择具体的使用，科学或工程试验规范。通常，干燥，即，补充水分，土壤可重复使用，但易分裂的样品不适合重复使用。土壤水分含量，样品干燥过程会影响测试结果，适用于潮湿，或水的减少，至少5个标本进行干燥，水分含量不同。干密度的水含量为横坐标，纵坐标，含水率与干密度关系曲线的绘制，水平和垂直线的峰值点的坐标分别，最佳含水量和最大干密度。如果曲线显示没有明显的峰值点，应计算或重做。压实机具的压实方法的正确应用4的合理选择
（1）用压实机应先轻后重，以适应土壤强度的增加。
（2）碾压速度应慢后快，为了避免了那种土力学。
（3）工作的压实设备线的组织应该是合理的，直线段的中间第一双方后，保持冠；弯曲部分不超高，低侧开始滚动高副。两个相邻的轮迹重叠宽度的1/3，确保压实均匀，不漏压。压力不到的角落，应辅以小型机械或人工夯实。
（4）检查土壤密度和水分含量，并采取相应的调整措施，以达到规定的压实度要求。
总之，在公路建设中，必须采取必要的技术措施，路面结构层和路基压实，相应的压实，以保证路基，路面有一定的强度和稳定性，保证路面质量。
1.影响公路工程路基路面压实的关键因素
1.含水量
在路面的压实过程当中，会造成路基边上的土块、路面结构的大体上的含水量的上升。只有这样的条件形成的路面的密实度才足够的强硬，才能达到所需要的要求，因为从某一种情况下来说，土地的链接力量和内部的阻力是随着密实度而显著增加的。相反当土层的水分含量较少，此时的土地颗粒之间的摩擦阻力较大，当压实到某种程度的时候便会造成土地的干容重小。在土地所含的水分逐渐增加的时候，水分此时此刻恰恰起到了润滑剂的作用，这样的情况下，土地便可以得到较大的干容重。
在压实的过程当中，单位体积的空气会随着不断的压实而逐渐的变小，相反水的容积却会向着相反的方向发展。水的含量将直接决定了土地的内部阻力的大小，并且据有关的研究发现在单位体积的土地国的空气体积在变小会直接导致固体体积和水的体积逐渐的增大。所以在相同的压力条件之下，水的干容重越小，含水量也即是越小。
2.压实功能
在实验室中，我们会发现在保持压路机的压力不变，但是增加碾压时，可以明白碾压与水含量的密度数学表达式。也就是说会随着压路机压力的增大，需要在路面的一层上铺上绝水材料，增加土地的干容重，但是这样的改革方法并不是万能的，会有一个限度，当过了这个度值的时候，即使再次的增加碾压的压力也不会加大大干容重。因此这就要求我们需要不断的保持路面结构层次的碾压的变数，以保证路面所需要的最大压实度。还有就是在碾压的过程当中需要注意碾压遍数和碾压层的厚度应与所使用碾压机械适应。
2.公路工程路基路面压实施工技术的措施
1.最应该需要注意的是做好路基路面压实施工过程当中的所需要的压实作业层面。
第一、要保证压路机碾压路段的长度与摊铺速度之间比例的相互协调配套。其次还需要保持二者之间的系数子啊一定比例范围之内变动。特别是在外界条件发生改变时，碾压也需要发生相应的改变。例如，气温高，风速小的时候，碾压段的长度不能过短
第二、碾压过程中出现意外情况的处理，当在碾压过程中出现了沥青料牯轮现象，我们可以通过在论鼓上洒水。
第三、当路面沥青混合料面层上尚未冷却的时候，不能放置任何重型的机械设备
2.做好公路工程路基路面压实施工后压实质量的检测
（1）灌砂法，可用于路基、路面压实质量检测的标准方法，但这种方法对于那些有路基填方路基压实质量的测量将不太适合，它是均匀的砂相应规格的基本原则，自由下降在下降一定高度的形式到测试孔同时，根据骨料含水量的数据（2）核密度的装置，它主要用于沥青混合料路面路基压实质量检测，该测量方法提供在20cm范围层厚度的测定，测定了沥青面层压实质量的散射密度，利用土壤基材料直接传输测量方法。该方法的步骤如下：
首先，测试位置通过随机抽样的方法确定，然后预热装置，在测试位置的核子计放置平稳，准备好测试预热和仪器测定的第一位置。第二，阅读和测量数据的测量。使用的测量设备，根据测量方案，测量，测量结果阅读后，关闭测量仪。第三，要将仪器放置在仪表箱专用的测量，按照核辐射安全规定，确保设备和人员的生命安全。
3.公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施
1.对路基填土或路面结构材料的基本要求如下：
1、对路基土填筑，应与路基土，特性的要求相一致，从指数的土壤颗粒组成，在土壤中的可塑性，土壤有机质含量的范畴，鉴定出土，评价其是否适合路基填筑。同时应根据公路建设地点，建设标准，选择不仅是经济的，和良好的路基土的性质。路面结构层材料，砾石，碎石集料本身具有一定的强度，但也有一定的分级标准，以确保有足够的结构层施工压实度，为保证工作系统的稳定性和强度。
2基本要求的基础上
建造路堤填筑前，必须在先碾压的基础上，为了达到一定的强度，如地面是湿软，直接在路堤，将是一个问题，路基的第一层，第二层是不重辊轧制。如果重辊压实，土壤会发生“弹簧”现象，随着辊次数的增加，这种现象更为严重。因此，在这种情况下，有必要采取一定的技术措施，湿软地基加固处理。在正常情况下，可根据具体情况采取以下方法：一是交流的土壤层的方法；二是振冲法；三是压实方法；四是强夯法。
3.对含水量的要求
（1）含水量试验。一般在施工中，常用的方法有酒精燃烧法和烘干法。
酒精燃烧法。本试验方法是施工中常采用的方法，适用于快速简易测定土的含水量。烘干法。本试验方法适用于粘性土、有机质土类和砂性土。
（2）标准击实试验，试验分为轻、重两种测试方法，该方法应根据实际需要选择具体的使用，科学或工程试验规范。通常，干燥，即，补充水分，土壤可重复使用，但易分裂的样品不适合重复使用。土壤水分含量，样品干燥过程会影响测试结果，适用于潮湿，或水的减少，至少5个标本进行干燥，水分含量不同。干密度的水含量为横坐标，纵坐标，含水率与干密度关系曲线的绘制，水平和垂直线的峰值点的坐标分别，最佳含水量和最大干密度。如果曲线显示没有明显的峰值点，应计算或重做。压实机具的压实方法的正确应用4的合理选择
（1）用压实机应先轻后重，以适应土壤强度的增加。
（2）碾压速度应慢后快，为了避免了那种土力学。
（3）工作的压实设备线的组织应该是合理的，直线段的中间第一双方后，保持冠；弯曲部分不超高，低侧开始滚动高副。两个相邻的轮迹重叠宽度的1/3，确保压实均匀，不漏压。压力不到的角落，应辅以小型机械或人工夯实。
（4）检查土壤密度和水分含量，并采取相应的调整措施，以达到规定的压实度要求。
总之，在公路建设中，必须采取必要的技术措施，路面结构层和路基压实，相应的压实，以保证路基，路面有一定的强度和稳定性，保证路面质量。