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目前在我国半刚性基层的适应性相对而言较弱，由于其结构路面早期破坏现象的频繁出现，受到了社会各界普遍关注。为了缓解这一质疑，本文在综合考虑了荷载、车速、环境和路面结构等因素的前提下，深入分析在不同情况下半刚性基层的损坏机理，本着从结构方面增强半刚性基层的适用性为重心，进而使半刚性基层的结构疲劳寿命得到提高，并且以此为基础，使路面结构设计指标和参数得到优化。这已成为现阶段针对半刚性基层的不适应性对路面结构的影响所急需解决的问题。