【摘 要】
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以城际铁路32 m 双线、单线混凝土简支箱梁和高速铁路32m 双线混凝土简支箱梁为研究对象,采用现 场试验方法,对箱梁各板件在列车作用下的中高频振动响应进行测试分析.将测试
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以城际铁路32 m 双线、单线混凝土简支箱梁和高速铁路32m 双线混凝土简支箱梁为研究对象,采用现 场试验方法,对箱梁各板件在列车作用下的中高频振动响应进行测试分析.将测试结果与其他混凝土简支箱梁和U梁的试验值比较,讨论混凝土简支箱梁各板件中高频振动的影响因素.研究表明：混凝土简支箱梁各板件 的中高频振动分布在200 HZ以下,最大振动速度级主要出现在31.5-80HZ频带;峰值振动主要由车轮-轨道系统固有频率决定,同时,与轴距相关的加载频率和板件的局部振动模态将影响中高频振动响应;板件尺寸、约束条件、振
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