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分析了动力转向器阀芯刃口结构与特性曲线的几何关系，提出采用直线与圆弧组合成阀芯复合刃口，取代传统的单段圆弧结构，以改善传统产品高速行驶时不灵敏区过大，常用工作区手感差的问题。试验结果表明：复合刃口转阀特性曲线较传统结构更符合理想曲线，操控特性得到改善。
动力转向器转阀复合刃口的研发
【摘 要】
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分析了动力转向器阀芯刃口结构与特性曲线的几何关系，提出采用直线与圆弧组合成阀芯复合刃口，取代传统的单段圆弧结构，以改善传统产品高速行驶时不灵敏区过大，常用工作区手感差的
【机 构】
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湖北汽车工业学院科技学院
【出 处】
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汽车零部件
【发表日期】
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2013年5期
其他文献
本文基于双膜理论探讨了定态吸收过程中各种形式的吸收速率方程式和各吸收系数之间的相互关系，对吸收塔的设计计算提供了灵活的思路和方法。