【摘 要】
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利用纳米流射流冲击技术提升柴油机缸盖中进排气门鼻梁处的高热密度区域的传热系数，通过搭建研发的试验操作平台，对比了以不同体积分数的Cu-水纳米流作为冷却工质时，用射流技术
【机 构】
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上海理工大学能源与动力工程学院,温州大学机电工程学院
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利用纳米流射流冲击技术提升柴油机缸盖中进排气门鼻梁处的高热密度区域的传热系数，通过搭建研发的试验操作平台，对比了以不同体积分数的Cu-水纳米流作为冷却工质时，用射流技术对柴油机缸盖高热密度区域的传热效果。分析了射流冲击速率、射流冲击高度、射流冲击角度、纳米流体积分数及射流初始温度对缸盖高热密度区域传热系数的影响。研究结果表明：采用纳米流射流技术可实现良好的柴油机高热密度区域的传热效果，但不同的射流参数及纳米流体积分数会对传热效果产生不同的影响。
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