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摘要：在轮胎生产过程中，有一个关键因素是胎面的质量问题。而影响胎面质量的因素主要是胎面的冷却效果。对于一些大规格的轮胎比如载重轮胎的生产，冷却效果越好，胎面的稳定性越好，从而轮胎的使用性越高。为了提高大规格胎面的冷却效果，经过论证分析，将原来的双复合接取处辊道改造成具有冷却效果的辊道，使其具有冷却功能，从而改造后的效果预计比原来胎面的冷却效果降低2-3℃。
关键词：冷却导辊 循环水
在轮胎生产过程中，有一个关键因素是胎面的质量问题。将原来的双复合接取处冷却辊道进行改造，使其具有冷却功能，从而改造后的效果预计比原来胎面的冷却效果降低2-3℃。如何对利用现有的设备进行改造，不改变其使用性又使其具有冷却功能，就要从开始的论证方案和准备工作，材料预算，改造过程以及最后的追溯等方面认真研究分析。
1 概述
1.1 中空冷却导辊：为了能降低胎面的冷却效果，设计了一套中空的冷却导辊，在胎面从压出机头挤出后，在被传送的过程中就可以在冷却导辊的作用下，慢慢被冷却，从而达到所需要的冷却效果。
1.2 冷却效果经济:由于要在中空的导辊中要一直通入冷却水才能达到冷却效果，所以从整体经济方面考虑，导辊和传动方式等都是一个固定的投入，要考虑消耗问题，所以就要考虑将冷却水循环使用，从而减少浪费。
1.3 材料预算:在整个改造的过程中，需要将所有用到的材料做初步预算，保证用最少的材料就能完成改造，这样就能很大程度上节约费用。
1.4 结果跟踪：验证改造后的效果。
2 冷却导辊
2.1 基本尺寸：长度1320mm，直径：Ф80，两端带轴承座和链轮。
2.2 技术要求：①考虑到半成品从导辊表面通过，所有导辊表面需要加工磨削后镀锌。在加工完成后，考虑到导辊经过焊接处理，需要加水实验，加水3KG，保压2小时，不能有渗漏。②该冷却导辊由于是自由转动，所以在加工完成后组装，保证组装后每个导辊都能灵活自由转动。
3 材料预算
3.1 所用材料的明细:在整个改造项目中，就所有用到的材料逐一列出，不能有遗漏，才能保证改造中不出现遗漏问题。
①冷却导辊组件：2个主动辊，66个被动辊，用作直接传送胎面，外协加工件。双排链轮：加工件，共68件，材料45＃调质钢，用来传递牵引力。UCFLU206轴承请购件，共136件，用于将冷却导辊固定到边架上。②请购材料：18＃槽钢100千克，制作边架用来固定导辊。6＃槽钢50千克，用作中间连接加强筋。1/2〞球阀68件，用来控制二次冷却水的开度，操作工可以随时调节和控制冷却水。Ф8紫铜管：100千克，用来将冷却水通人到中空冷却导辊中。1/2〞链条，20米，用来连接每两个冷却导辊，传递动力。③加工件：水槽：加工件，尺寸：5600*250*300，材料1Cr13，用作收集从冷却导辊中流出的水，将水汇集到二次水箱中。水口：材料：尼龙，68件，将冷却水引出。
3.2 所用材料的技术数据:链轮：1/2〞，通常所说的4分链轮。具体技术要求：齿尖淬火处理HRC35-38.
3.3 改造的总费用:由于是外协制作，经过和采购部门联系，采购部门和3个加工单位比价后，选择费用比较低的一家制作。
3.4 请购计划：将图纸完成后，提出请购计划，提交到采购部门，采购部门联系整体加工。从请购计划的提交到所请购的备件到货，需要大约45天的时间，所以，从时间上考虑要完成部门的任务，就需要提45天前将请购计划上交。
4 图纸准备
4.1 现场测量:根据要求和现场实物，考虑到在不改变传动方式和传动位置的情况下，只将辊道做改造，需要现场实际测量，确保尺寸的衔接。
4.2 设计过程:由于是改造，以前没有现成实物可以参考，就必须综合全面，各个方面因素必须都考虑。
4.3 资料查找：参考机械设计手册，对一些基本的链轮计算，链轮尺寸，以及以及键槽尺寸等都需要参考标准。
4.4 图纸整理：完成以上步骤后，就需要整理图纸，对每一项涉及到的零部件，需要画零部件图。
5 过程实施步骤
5.1 校验:对于一个外协加工组件，为了避免在安装过程中出现问题，需要对该冷却导辊校验，确保一次性安装完成，中间不出现问题。
5.2 只是将原来的导辊改造成带冷却作用的冷却导辊，所以，在设计时，就已经考虑了安装位置，将原来的导辊组件拆卸，将冷却导辊组件直接安装上即可。
5.3 循环水管路走向:虽然冷却导辊组件是外协加工完成，但是所有的安装需要所属部门自己完成。在车间二次水的管路中，用Ф89*4的焊接管连接到冷却导辊的分管路上，冷却水在经过冷却导辊后，流出后汇集到水槽中收集，在回收到大水箱中，继续利用。
5.4 传动系统：利用原辊道传动方式，将电机带动减速机直接传动，需要改动的就是将链条的长度变动。.
5.5 安装准备工作：需要时间：3天，人员：钳工8人，安装附件等。其中1名电汽焊工，来焊接管路。1名叉车司机，开叉车将冷却导辊吊起，放在支架上。并且需要提前将地沟制作完成，避免与安装冷却导辊产生冲突。
5.6 附件组装：①安装冷却辊道：将辊道和辊道上面的胎侧压合装置作为一个整体，从连接处拆卸，后将底架找正水平，确保新安装的冷却导辊在同一个水平线上。在找正中心线，确保冷却辊道在整个胎面联动线的中心上。完成后先将冷却导辊固定，以避免在安装附件时导致偏离。②主动辊安装：将原先用的主动辊利用起来，将高度按照冷却导辊的高度，通过校验后固定。③水口安装：由于设计的水口是带丝扣的，这样就可以将水口直接旋转安装到冷却导辊上，并且水口和冷却导辊的丝扣都是左旋的，保证了在冷却导辊转动的过程中，水口不会脱扣。④冷却水管安装：用2寸焊接管作为冷却辊道的主进水管道，将设备管路中的冷却水引到冷却辊道中。由于每一个冷却辊道都需要一个冷却水管将冷却水引到辊道内部，所以在主进水管道上，按照两个冷却辊道的中心距，焊接G1/2〞丝头，再在丝头上安装G1/2〞球阀，在球阀的另一侧用直角中间接头连接Ф8紫铜管，紫铜管的长度可以参考冷却导辊从而就可以将冷却水引入到冷却导辊内部。⑤出水管道走向：用Ф89*4焊接管固定在水槽中间的出水口上，为了将该管道连接到回水管路并且不占用空间，联系了基建处制作地沟，将该管道通过地下并用冲压弯头连接，直接引入到回水管路中。⑥其它组件：在改造中，不但考虑改造后的实用效果，还要考虑到外观美观，整齐。为此，将白铁皮平铺在水槽的上方，与冷却导辊的高度平齐，作为覆盖，用合页连接铁皮和水槽，这样，铁皮盖可以很方便的自由开合。这样做还可以阻挡灰尘和杂质进入到冷却水槽中。
5.7 安装后试车:①空负荷试车：安装完成后在不带负荷情况下，开车运行2小时，检查各个部位的运行情况，发现问题，及时处理。②负荷试车：在带负荷的情况下，也就是在生产过程中，开车运行2小时，注意观察各个部位的运行情况，尤其是速度匹配问题，经过与生产和工艺技术的落实，发现胎面的收缩比与原来的一致。在连续生产3天后，办理改造完成手续。
6 追踪
6.1 效果追踪：改造后的效果怎么样，需要一个很有力的数据来验证。经过和技术人员一起的现场测量发现，在改造前，胎面冷却后的最终温度是35℃。而在改造后，经过很多次的测量，发现，温度大都在32-33℃。这表明改造后的作用很明显，将胎面的最终冷却温度降低了2-3℃.
6.2 设备追踪：巡检中，注意观察改造后的效果，冷却导辊在运行一个月后，一切都运行正常，没有出现任何故障，说明改造的效果是良好的。
7 双复合接取冷却辊道改造的途径
①针对问题提出改造的方案;②设计冷却导辊;③安装冷却导辊和组件;④循环冷却水走向;⑤效果验证。
参考文獻：
[1].机械零件设计手册-第四版，成大先主编，化学工业出版社，2001
[2].橡胶机械通用零部件手册-第二版，化学工业出版社
关键词：冷却导辊 循环水
在轮胎生产过程中，有一个关键因素是胎面的质量问题。将原来的双复合接取处冷却辊道进行改造，使其具有冷却功能，从而改造后的效果预计比原来胎面的冷却效果降低2-3℃。如何对利用现有的设备进行改造，不改变其使用性又使其具有冷却功能，就要从开始的论证方案和准备工作，材料预算，改造过程以及最后的追溯等方面认真研究分析。
1 概述
1.1 中空冷却导辊：为了能降低胎面的冷却效果，设计了一套中空的冷却导辊，在胎面从压出机头挤出后，在被传送的过程中就可以在冷却导辊的作用下，慢慢被冷却，从而达到所需要的冷却效果。
1.2 冷却效果经济:由于要在中空的导辊中要一直通入冷却水才能达到冷却效果，所以从整体经济方面考虑，导辊和传动方式等都是一个固定的投入，要考虑消耗问题，所以就要考虑将冷却水循环使用，从而减少浪费。
1.3 材料预算:在整个改造的过程中，需要将所有用到的材料做初步预算，保证用最少的材料就能完成改造，这样就能很大程度上节约费用。
1.4 结果跟踪：验证改造后的效果。
2 冷却导辊
2.1 基本尺寸：长度1320mm，直径：Ф80，两端带轴承座和链轮。
2.2 技术要求：①考虑到半成品从导辊表面通过，所有导辊表面需要加工磨削后镀锌。在加工完成后，考虑到导辊经过焊接处理，需要加水实验，加水3KG，保压2小时，不能有渗漏。②该冷却导辊由于是自由转动，所以在加工完成后组装，保证组装后每个导辊都能灵活自由转动。
3 材料预算
3.1 所用材料的明细:在整个改造项目中，就所有用到的材料逐一列出，不能有遗漏，才能保证改造中不出现遗漏问题。
①冷却导辊组件：2个主动辊，66个被动辊，用作直接传送胎面，外协加工件。双排链轮：加工件，共68件，材料45＃调质钢，用来传递牵引力。UCFLU206轴承请购件，共136件，用于将冷却导辊固定到边架上。②请购材料：18＃槽钢100千克，制作边架用来固定导辊。6＃槽钢50千克，用作中间连接加强筋。1/2〞球阀68件，用来控制二次冷却水的开度，操作工可以随时调节和控制冷却水。Ф8紫铜管：100千克，用来将冷却水通人到中空冷却导辊中。1/2〞链条，20米，用来连接每两个冷却导辊，传递动力。③加工件：水槽：加工件，尺寸：5600*250*300，材料1Cr13，用作收集从冷却导辊中流出的水，将水汇集到二次水箱中。水口：材料：尼龙，68件，将冷却水引出。
3.2 所用材料的技术数据:链轮：1/2〞，通常所说的4分链轮。具体技术要求：齿尖淬火处理HRC35-38.
3.3 改造的总费用:由于是外协制作，经过和采购部门联系，采购部门和3个加工单位比价后，选择费用比较低的一家制作。
3.4 请购计划：将图纸完成后，提出请购计划，提交到采购部门，采购部门联系整体加工。从请购计划的提交到所请购的备件到货，需要大约45天的时间，所以，从时间上考虑要完成部门的任务，就需要提45天前将请购计划上交。
4 图纸准备
4.1 现场测量:根据要求和现场实物，考虑到在不改变传动方式和传动位置的情况下，只将辊道做改造，需要现场实际测量，确保尺寸的衔接。
4.2 设计过程:由于是改造，以前没有现成实物可以参考，就必须综合全面，各个方面因素必须都考虑。
4.3 资料查找：参考机械设计手册，对一些基本的链轮计算，链轮尺寸，以及以及键槽尺寸等都需要参考标准。
4.4 图纸整理：完成以上步骤后，就需要整理图纸，对每一项涉及到的零部件，需要画零部件图。
5 过程实施步骤
5.1 校验:对于一个外协加工组件，为了避免在安装过程中出现问题，需要对该冷却导辊校验，确保一次性安装完成，中间不出现问题。
5.2 只是将原来的导辊改造成带冷却作用的冷却导辊，所以，在设计时，就已经考虑了安装位置，将原来的导辊组件拆卸，将冷却导辊组件直接安装上即可。
5.3 循环水管路走向:虽然冷却导辊组件是外协加工完成，但是所有的安装需要所属部门自己完成。在车间二次水的管路中，用Ф89*4的焊接管连接到冷却导辊的分管路上，冷却水在经过冷却导辊后，流出后汇集到水槽中收集，在回收到大水箱中，继续利用。
5.4 传动系统：利用原辊道传动方式，将电机带动减速机直接传动，需要改动的就是将链条的长度变动。.
5.5 安装准备工作：需要时间：3天，人员：钳工8人，安装附件等。其中1名电汽焊工，来焊接管路。1名叉车司机，开叉车将冷却导辊吊起，放在支架上。并且需要提前将地沟制作完成，避免与安装冷却导辊产生冲突。
5.6 附件组装：①安装冷却辊道：将辊道和辊道上面的胎侧压合装置作为一个整体，从连接处拆卸，后将底架找正水平，确保新安装的冷却导辊在同一个水平线上。在找正中心线，确保冷却辊道在整个胎面联动线的中心上。完成后先将冷却导辊固定，以避免在安装附件时导致偏离。②主动辊安装：将原先用的主动辊利用起来，将高度按照冷却导辊的高度，通过校验后固定。③水口安装：由于设计的水口是带丝扣的，这样就可以将水口直接旋转安装到冷却导辊上，并且水口和冷却导辊的丝扣都是左旋的，保证了在冷却导辊转动的过程中，水口不会脱扣。④冷却水管安装：用2寸焊接管作为冷却辊道的主进水管道，将设备管路中的冷却水引到冷却辊道中。由于每一个冷却辊道都需要一个冷却水管将冷却水引到辊道内部，所以在主进水管道上，按照两个冷却辊道的中心距，焊接G1/2〞丝头，再在丝头上安装G1/2〞球阀，在球阀的另一侧用直角中间接头连接Ф8紫铜管，紫铜管的长度可以参考冷却导辊从而就可以将冷却水引入到冷却导辊内部。⑤出水管道走向：用Ф89*4焊接管固定在水槽中间的出水口上，为了将该管道连接到回水管路并且不占用空间，联系了基建处制作地沟，将该管道通过地下并用冲压弯头连接，直接引入到回水管路中。⑥其它组件：在改造中，不但考虑改造后的实用效果，还要考虑到外观美观，整齐。为此，将白铁皮平铺在水槽的上方，与冷却导辊的高度平齐，作为覆盖，用合页连接铁皮和水槽，这样，铁皮盖可以很方便的自由开合。这样做还可以阻挡灰尘和杂质进入到冷却水槽中。
5.7 安装后试车:①空负荷试车：安装完成后在不带负荷情况下，开车运行2小时，检查各个部位的运行情况，发现问题，及时处理。②负荷试车：在带负荷的情况下，也就是在生产过程中，开车运行2小时，注意观察各个部位的运行情况，尤其是速度匹配问题，经过与生产和工艺技术的落实，发现胎面的收缩比与原来的一致。在连续生产3天后，办理改造完成手续。
6 追踪
6.1 效果追踪：改造后的效果怎么样，需要一个很有力的数据来验证。经过和技术人员一起的现场测量发现，在改造前，胎面冷却后的最终温度是35℃。而在改造后，经过很多次的测量，发现，温度大都在32-33℃。这表明改造后的作用很明显，将胎面的最终冷却温度降低了2-3℃.
6.2 设备追踪：巡检中，注意观察改造后的效果，冷却导辊在运行一个月后，一切都运行正常，没有出现任何故障，说明改造的效果是良好的。
7 双复合接取冷却辊道改造的途径
①针对问题提出改造的方案;②设计冷却导辊;③安装冷却导辊和组件;④循环冷却水走向;⑤效果验证。
参考文獻：
[1].机械零件设计手册-第四版，成大先主编，化学工业出版社，2001
[2].橡胶机械通用零部件手册-第二版，化学工业出版社