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对饱和路网中动态交通分配和交叉口信号控制的一体化建模进行了研究.描述了一个双层规划问题.上层以动态用户均衡为目标建立分配模型,下层以系统最优为目标进行信号设置.考虑了饱和路段上的车辆排队行为和驾驶员路径选择行为,并在模型中加以描述.最后将遗传算法与传统的非线性最优规划方法相结合求解了一体化模型.