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摘 要：在铁路运输中，电源设备的性能对铁路行车的安全和效率有直接影響，铁道信号的有效传达关键在于电源设备的正常运用。信号设备电源若出现接地、混电等情况，设备将不能正常运用，严重影响铁路的安全行车。
关键词：铁道信号;电源接地;互混;处理
一、铁路运输中铁道信号存在的问题
作为铁路运输的核心，铁路信号占据着举足轻重的地位。而在铁路信号的发展过程中最不能忽视的就是电源设备，电源设备的好坏对于铁路运行有着直接或间接的重要作用。在铁路运输的过程中，会受到来自各方面的影响，从而凿出一些问题，有些导致的问题对铁路运输而言是可以忽略不计的，然而有些问题会直接影响铁路运输，甚至稍有不慎会出现大型事故，而问题的导火索一般都是由铁道信号和电源设备所引起的，因此，首先要做的一步就是明确存在的问题，只有把问题明确化，才能在此基础之上对症下药。
1.1 信号电源的隐蔽性和多样性
长期在铁道部门工作的人员由于工作性质的单一，使得在长期环境影响下，忽略了工作的严谨性，在检测设备故障时就会出现一些差错，或者是在设计图纸时没有好好进行检测，导致没有发现设计时存在的错误，造成人为方面的失误，从而使得设备出现故障，导致信号电源存在隐蔽性，而且从目前的情况来看，这样的情况并不在少数，这对机车的安全是极其不利的。还要注意的一点就是，铁路信号的电源设备所引发的故障并不是由单一的因素引发的，它是涉及了多方面的因素，在问题的解决过程中变得复杂化，使得铁路运输中信号电源存在多样性。
1.2 电源故障的复杂性
铁道信号电源接地、互混是常见的问题之一，而且电源接地的形式是多样化的，有以下三种情况：第一，利用万能表先进行测试，如果有电压的产生，就把电源单级接地;第二，电源是有正极与负极之分的，如果将某种电源的两极同时接地，就会使得电路出现短路的现象，为了保证安全，保险会断开从而形成故障;第三，如果电源有两种甚至是以上的电源，同时接地，就会出现电源互混的现象，从而干扰信号，而在排查因素的过程中，由于电源有交流电与直流电之分，就会有多种情况出现，给施工技术人员造成了不小的干扰，也使得这一常见问题解决复杂化。
1.3 环境、人为等因素所造成的问题
在铁路运输过程中，所造成的铁道信号问题主要是由以下几个方面所引发的：第一，在实际的操作中，焊接点问题是难以避免的，可能会受到大自然环境的影响，比如酸雨的腐蚀作用，也可能受到自然老化、设施保护不到位等因素的影响，有些是可以人为避免的，而有些确实难以避免的。第二，接触不良问题存在广大的电气设备中，同样也存在铁道信号电源中。第三，人为因素的影响也是造成问题的原因之一，铁路运行之前的检测需要技术人员，铁路运输中途过程中碰到意外情况出现故障也需要技术人员，如果技术人员的职业素质不过关，就难以保证铁路运输中铁道信号的正常运行。第四，由于铁路运输中铁道信号所发生的故障存在多样性和复杂性，故障发生后往往都需要紧急处理，工作人员的判断在其中起着关键性的作用，如果没有进行准确判断，就无法将原因传达给技术人员进行有效的解决，稍有不慎会出现很严重的后果。
二、电源接地、混电的处理措施
进行电源故障处理前，要明确接地的是电源的哪一级，确定是否接地，还必须了解清楚是室外还是室内的电源接地。可通过断线法对电源接地故障进行有效处理，可将断路器、保险断开，或拔继电器、焊脱配线、卸端子等手段，逐一排除好的部分，缩小故障点的范围，有效的判断出故障点，进而有效处理[3]。电源故障点的准确判定有利于及时有效的采取处理措施，保证设备顺利开通。电源故障点判定的方法主要是采用断线法进行判断查找，电源混电与电源接地的处理方法基本相同，以下主要以电源接地的处理方法为例进行阐述。
2.1 运用断线法查找室内电源接地故障
若电源出现接地故障，可采用断线法对于故障点进行断定。判断电源屏KZ、KF保险无法合上的方法是：1.将电源屏输出线断开，合上电源屏。2.接通电源屏输出线。3.甩开该组合架环线电源和各层电源线，依层焊接。4.全部摘下该层继电器，然后依次插上。5.对继电器内外配线情况进行检查，确定故障点。
利用接在电源端的万用表监测电源静、动态接地情况，为测出KZ输出接地，应把KZ、KF断路器拉下，将电源屏甩开。将三根电源屏KZ输出端子上的线甩开，通过利用兆欧表对线进行测试，若仅一线接地，则表明是送至控制台的KZ接地。若两根线出现接地情况，则为组合架线接地，应把控制台零层上的KZ、KF电源分段断开，接地点在控制台上则引线不接地，电源屏至控制台之间线路出现故障则电源屏引进的线路有接地现象。
2.2 运用断线法处理与室外有关的电源接地
电源是屏内接地还是外接地的判断方法是切断电源屏信号220V输出端的断路器，若是外部接地，则需要逐一对所有信号机的接地情况进行判断。可实施的判断方法是：使用万用表对电源屏处的接地情况进行测量，若出现接地显示，则逐架断开各个组合架零层处的XJF220V、XJZ220V断路器或双熔丝至无接地显示，表示该架中的信号机有接地现象。若要判断是哪层型信号机接地，则将处于信号组合侧面的XJZ220、XJF220断路器逐一断开，并断开分线盘处的点灯线，可有效明确接地点并找到故障点。
三、造成电源发生接地、混电的原因
电源发生接地、混电的原因主要有以下几方面：
3.1 焊点虚接。电源线设置施工时，由于施工人员的碰触焊点虚接的原设备导致路线意外短路。造成电源短路接地的原因还包括电源因设备密封差，受雨水侵袭。
3.2 日常设备维修和更新后，电源情况测量不够彻底，没有及时发现设备接触不良，使设备电源与地接触。
3.3 测试人员技术和方法不正确。测试人员在进行电源接地测试时，没有采取正确的技术和方法，使用中的防雷元件没有断开，以致出现放电现象，造成电源接地假象。
结语
在铁路运输过程中，信号电源接地故障是影响信号设备正常运行的一大隐患，对其进行正确的处理，将故障消灭与萌芽的状态，确保铁路信号的电源设备正常运行，促进铁路运输的发展。
参考文献
[1]张建花.铁道信号电源接地和混电的分析及处理[J].科学之友，2017（3）.
[2]邹波.信号电源净化技术研究与应用[J].铁道技术监督，2017（4）.
[3]王春未，胡利兰.信号电源输入指标的优化探讨[J].铁路通信信号工程技术，2017（3）.
关键词：铁道信号;电源接地;互混;处理
一、铁路运输中铁道信号存在的问题
作为铁路运输的核心，铁路信号占据着举足轻重的地位。而在铁路信号的发展过程中最不能忽视的就是电源设备，电源设备的好坏对于铁路运行有着直接或间接的重要作用。在铁路运输的过程中，会受到来自各方面的影响，从而凿出一些问题，有些导致的问题对铁路运输而言是可以忽略不计的，然而有些问题会直接影响铁路运输，甚至稍有不慎会出现大型事故，而问题的导火索一般都是由铁道信号和电源设备所引起的，因此，首先要做的一步就是明确存在的问题，只有把问题明确化，才能在此基础之上对症下药。
1.1 信号电源的隐蔽性和多样性
长期在铁道部门工作的人员由于工作性质的单一，使得在长期环境影响下，忽略了工作的严谨性，在检测设备故障时就会出现一些差错，或者是在设计图纸时没有好好进行检测，导致没有发现设计时存在的错误，造成人为方面的失误，从而使得设备出现故障，导致信号电源存在隐蔽性，而且从目前的情况来看，这样的情况并不在少数，这对机车的安全是极其不利的。还要注意的一点就是，铁路信号的电源设备所引发的故障并不是由单一的因素引发的，它是涉及了多方面的因素，在问题的解决过程中变得复杂化，使得铁路运输中信号电源存在多样性。
1.2 电源故障的复杂性
铁道信号电源接地、互混是常见的问题之一，而且电源接地的形式是多样化的，有以下三种情况：第一，利用万能表先进行测试，如果有电压的产生，就把电源单级接地;第二，电源是有正极与负极之分的，如果将某种电源的两极同时接地，就会使得电路出现短路的现象，为了保证安全，保险会断开从而形成故障;第三，如果电源有两种甚至是以上的电源，同时接地，就会出现电源互混的现象，从而干扰信号，而在排查因素的过程中，由于电源有交流电与直流电之分，就会有多种情况出现，给施工技术人员造成了不小的干扰，也使得这一常见问题解决复杂化。
1.3 环境、人为等因素所造成的问题
在铁路运输过程中，所造成的铁道信号问题主要是由以下几个方面所引发的：第一，在实际的操作中，焊接点问题是难以避免的，可能会受到大自然环境的影响，比如酸雨的腐蚀作用，也可能受到自然老化、设施保护不到位等因素的影响，有些是可以人为避免的，而有些确实难以避免的。第二，接触不良问题存在广大的电气设备中，同样也存在铁道信号电源中。第三，人为因素的影响也是造成问题的原因之一，铁路运行之前的检测需要技术人员，铁路运输中途过程中碰到意外情况出现故障也需要技术人员，如果技术人员的职业素质不过关，就难以保证铁路运输中铁道信号的正常运行。第四，由于铁路运输中铁道信号所发生的故障存在多样性和复杂性，故障发生后往往都需要紧急处理，工作人员的判断在其中起着关键性的作用，如果没有进行准确判断，就无法将原因传达给技术人员进行有效的解决，稍有不慎会出现很严重的后果。
二、电源接地、混电的处理措施
进行电源故障处理前，要明确接地的是电源的哪一级，确定是否接地，还必须了解清楚是室外还是室内的电源接地。可通过断线法对电源接地故障进行有效处理，可将断路器、保险断开，或拔继电器、焊脱配线、卸端子等手段，逐一排除好的部分，缩小故障点的范围，有效的判断出故障点，进而有效处理[3]。电源故障点的准确判定有利于及时有效的采取处理措施，保证设备顺利开通。电源故障点判定的方法主要是采用断线法进行判断查找，电源混电与电源接地的处理方法基本相同，以下主要以电源接地的处理方法为例进行阐述。
2.1 运用断线法查找室内电源接地故障
若电源出现接地故障，可采用断线法对于故障点进行断定。判断电源屏KZ、KF保险无法合上的方法是：1.将电源屏输出线断开，合上电源屏。2.接通电源屏输出线。3.甩开该组合架环线电源和各层电源线，依层焊接。4.全部摘下该层继电器，然后依次插上。5.对继电器内外配线情况进行检查，确定故障点。
利用接在电源端的万用表监测电源静、动态接地情况，为测出KZ输出接地，应把KZ、KF断路器拉下，将电源屏甩开。将三根电源屏KZ输出端子上的线甩开，通过利用兆欧表对线进行测试，若仅一线接地，则表明是送至控制台的KZ接地。若两根线出现接地情况，则为组合架线接地，应把控制台零层上的KZ、KF电源分段断开，接地点在控制台上则引线不接地，电源屏至控制台之间线路出现故障则电源屏引进的线路有接地现象。
2.2 运用断线法处理与室外有关的电源接地
电源是屏内接地还是外接地的判断方法是切断电源屏信号220V输出端的断路器，若是外部接地，则需要逐一对所有信号机的接地情况进行判断。可实施的判断方法是：使用万用表对电源屏处的接地情况进行测量，若出现接地显示，则逐架断开各个组合架零层处的XJF220V、XJZ220V断路器或双熔丝至无接地显示，表示该架中的信号机有接地现象。若要判断是哪层型信号机接地，则将处于信号组合侧面的XJZ220、XJF220断路器逐一断开，并断开分线盘处的点灯线，可有效明确接地点并找到故障点。
三、造成电源发生接地、混电的原因
电源发生接地、混电的原因主要有以下几方面：
3.1 焊点虚接。电源线设置施工时，由于施工人员的碰触焊点虚接的原设备导致路线意外短路。造成电源短路接地的原因还包括电源因设备密封差，受雨水侵袭。
3.2 日常设备维修和更新后，电源情况测量不够彻底，没有及时发现设备接触不良，使设备电源与地接触。
3.3 测试人员技术和方法不正确。测试人员在进行电源接地测试时，没有采取正确的技术和方法，使用中的防雷元件没有断开，以致出现放电现象，造成电源接地假象。
结语
在铁路运输过程中，信号电源接地故障是影响信号设备正常运行的一大隐患，对其进行正确的处理，将故障消灭与萌芽的状态，确保铁路信号的电源设备正常运行，促进铁路运输的发展。
参考文献
[1]张建花.铁道信号电源接地和混电的分析及处理[J].科学之友，2017（3）.
[2]邹波.信号电源净化技术研究与应用[J].铁道技术监督，2017（4）.
[3]王春未，胡利兰.信号电源输入指标的优化探讨[J].铁路通信信号工程技术，2017（3）.