论文部分内容阅读
我国发展智能网联汽车,难以采用国际上的"单车智能"发展路径,需要充分融合智能化和网联化,建立中国方案。智能网联汽车是自动驾驶汽车发展的新阶段,也是单车自动驾驶与网联式汽车融为一体的新产品、新模式、新生态。与常规汽车相比,智能网联汽车具备两大重要特征。一是多技术交叉、跨产业融合。
“中国方案”智能网联汽车发展思路
【摘 要】
：
我国发展智能网联汽车,难以采用国际上的"单车智能"发展路径,需要充分融合智能化和网联化,建立中国方案。智能网联汽车是自动驾驶汽车发展的新阶段,也是单车自动驾驶与网联式
【机 构】
：
清华大学,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,清华大学国家智能网联汽车创新中心
【出 处】
：
智能网联汽车
【发表日期】
：
2020年3期
其他文献
与单车智能相比,车路协同能够有效弥补感知上的盲点,让自动驾驶由过去的单兵作战转变为有组织的高效协同合作。特别是在国家大力推进新基建的背景下,科技巨头纷纷布局车路协
随着自动驾驶出租车在一些城市开放试运营,再次掀起业界对Robotaxi场景应用的热切关注及思考。本文从Robotaxi的发展现状、面临挑战、国外监管借鉴等方面做了分析,并针对存在
本文主要对生活于盐碱水域（达里诺尔湖）和淡水水域（岗更湖）中的瓦氏雅罗鱼血清激素皮质醇、催乳素、生长激素、甲状腺素和三碘甲状腺原氨酸的比较研究。结果表明,皮质醇、催乳素
智能网联赋能Robotaxi的主要意义在于提升安全性和降低成本,Robotaxi行驶在经过智慧化改造的道路上将变得更加安全可靠。不过,当前智能网联想要真正赋能Robotaxi,还面临着道
近年来,新型基础设施建设受到广泛关注,特别是进入2020年,多项利好政策的相继出台,不仅为我国汽车产业高质量发展奠定了基础,而且还为我国汽车产业的转型升级提供了新动能。
今年2月,国家11部委出台《智能汽车创新发展战略》,为车联网产业高速发展指明了方向。在智能网联汽车与汽车电子产业获得重大利好的同时,公路智慧设施、车联网、车路协同等智
路好,车才能跑得快,只有建设最适合自动驾驶的公路网络,才能让自动驾驶汽车真正跑起来。尽管各国在智慧公路的建设上依旧存在这样或那样问题,但是,随着新一代技术在智慧公路
在标准工况下让自动驾驶汽车跑起来,已经很难了。如果要在不常见的碰撞工况下实现保护,那就更加任重道远。自动驾驶汽车技术发展如火如荼,其安全性备受关注。我们不仅要关注