【摘 要】
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汽车覆盖件模具冲压过程中凸凹模工作型面的动态配合精度是影响冲压件制造精度以及模具整体制造周期的关键因素之一。通过UG和LS-DYNA软件,进行了某模具在最大冲压力条件下的
【机 构】
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天津天汽模模具部件有限公司,天津职业技术师范大学机械工程学院
【基金项目】
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天津市高校中青年骨干创新人才培养计划(编号:RC180204);天津市高校中青年骨干创新人才培养天津市企业科技特派员资助项目:高强钢板成形全场应变演化表征及损伤失效(编号:18JCTPJC64500);天津职业技术师范大学校级科研资助项目:汽车高强度板高温变形检测与成形工艺研究(编号:KJ1809)
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汽车覆盖件模具冲压过程中凸凹模工作型面的动态配合精度是影响冲压件制造精度以及模具整体制造周期的关键因素之一。通过UG和LS-DYNA软件,进行了某模具在最大冲压力条件下的弹性变形有限元仿真,发现凸模和压边圈型面中间区域 Z 向位移较大,靠近型面的边缘 Z 向位移逐渐减小;凹模 Z 向位移最大值出现在模具外侧,而凹模型面内凹部分位移量较小。通过分析接触压强分布规律发现,凸模和凹模型面中心区域的接触压强较四周区域压强小,压边圈型面部分接触压强较为均匀。研究结果对于提高模具动态配合精度、缩短模具调试制造周期具有
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