【摘 要】
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随“互联网+物流”产生的智能托盘,为带板运输提供新的发展机遇,而目前对智能托盘应用价值的研究较为缺乏。本文以三级供应链中托盘共用为背景,构建智能托盘与传统托盘混合共用的闭环循环流通系统,将循环周期分为八个阶段,建立系统总成本和效益测算模型,分别以传统托盘返还率、损坏率和智能托盘损坏率为随机变量测算系统总成本与效益。测算结果表明,相较于传统托盘的在途丢失和周转效率,使用智能托盘能更有效地降低系统总成本并提升效益,传统托盘的适量损坏并不会提高系统总成本,而智能托盘的损坏与系统总成本呈正相关关系,因此智能托盘的
【机 构】
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西南交通大学,综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,综合运输四川省重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(61673320),国家重点研发课题(2019YFB2101802),教育部人文社会科学规划基金(19Y5A630057),成都市国际科技合作项目(2020-GH02-00064-HZ),软科学研究项目(2020-RK00-00370-ZF),内江市科技孵化和成果转化专项资金项目(基于区块链和运力整合的区域物流协同系统研发与示范应用)。
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随“互联网+物流”产生的智能托盘,为带板运输提供新的发展机遇,而目前对智能托盘应用价值的研究较为缺乏。本文以三级供应链中托盘共用为背景,构建智能托盘与传统托盘混合共用的闭环循环流通系统,将循环周期分为八个阶段,建立系统总成本和效益测算模型,分别以传统托盘返还率、损坏率和智能托盘损坏率为随机变量测算系统总成本与效益。测算结果表明,相较于传统托盘的在途丢失和周转效率,使用智能托盘能更有效地降低系统总成本并提升效益,传统托盘的适量损坏并不会提高系统总成本,而智能托盘的损坏与系统总成本呈正相关关系,因此智能托盘的
其他文献
摘 要 在紫砂创作上，古人经典的作品给我们提供了取之不竭的创作源泉。我们要在自己和古人的身上找到差距，不断地弥补自己的不足，使自己经常能有提升，这也许才是稽古维新的真正意义所在。要摆脱过分陷于细节的问题，应该向古人的大架子、大气度上去用力。本文就是凭借对清代“申溪款”花型壶的赏析，试图表达自己对艺术的理解和感悟。 关键词 紫砂;光素器;花器;细节;气度 紫砂壶是中国传统陶瓷艺术当中的瑰宝，它
清雅,本身就是传统文化的缩影之一,它虽是抽象的,却常常落实于具体的生活状态中。在这把“清雅壶”上,清雅被主要诠释于两个部分,首先造型方面着意于简约端庄,给人以一目了然的清净体验;同时装饰方面取茶诗两句刻于壶身,既提升了壶的文化品位,又使“禅茶一味”的格调在此融会贯通,由表及里地体现清雅这一主题。
俗话说一心不能两用,但在紫砂陶刻艺术领域偏偏有一位关键性的领军人物,他文学功底深厚、书法学养全面、真草隶篆金文无一不精,营山造水信手拈来,花鸟走兽栩栩如生,人物博古各臻其妙。他潜心研究陶刻艺术乐此不疲,铁画银钩遒劲灵秀,特别是他既能够做到“一心两用”,在紫砂器皿上左右手均能书画陶刻,又能够做到不打底稿直接陶刻装饰,他所达到的艺术高度至今无人能望其项背,他就是被誉为紫砂“七大老艺人”之一的任淦庭。
摘 要 艺术上的“入古”和“出新”是所有艺术工作者要面对的一个长久的课题，或者说是一生的事业。入古是一种坚持、一种敬畏，而出新则是一种激情、一种责任，是一种超越。在艺术创作当中，两者不能偏废，没有古就没有新。我们要借助古代的经典，把自己当下的思想情感永久地传留下来。 关键词 紫砂;恒权壶;入古出新 “恒权壶”（见图1）汲取了一些古代及秦汉时代这个“权”的一些形式元素，凭借十余年的制壶经验和积
紫砂壶是茶的载体,随着历史发展,在历代紫砂艺人的智慧创新和文人雅士的参与推广下,紫砂壶早已演变成一种独一无二的艺术品,紫砂技艺也成为一门独具特色的艺术,为传统文化艺术增添了一抹不一样的色彩。紫砂壶造型丰富,世间万物都能成为紫砂壶创作的题材,匠人们将日常生活中的所见所闻,将自身的所思所想化作一把小小的紫砂壶,赋予一抔普通的泥土以独一无二的造型,在满足实用性的基础上给人以观赏价值。本文以紫砂壶“圆竹”为例,浅谈其创意设计和文化意境。
摘 要 宜兴紫砂除了紫砂壶的制作以外，还可以做出很多的装饰器皿、杂件，包括文房用具，能够实现材质之美、工艺之美和艺术之美的有机结合。紫砂文房在收藏品当中的品质是非常高的，因为它承载了古人极高的审美，寄托着文人的情思创意。相对来讲，紫砂文房的实用功能可能远远不如它的审美功能更为凸显。 关键词 紫砂文房器;太极粉盒;山水陶刻;审美;功用 宜兴紫砂作为在世界陶瓷艺术之林当中非常独特的一个艺术门类，
为提高公交行程时间预测的准确性,提升公交系统的整体服务水平,提出了一种公交车站点停靠时间预测模型。在考虑上下车人数、在车人数和天气状况等因素对公交停靠时间的影响下,采用训练集样本预筛选操作,分析样本筛选过程中不同抽样率对预测效果的影响,比较基于不同核函数的支持向量机在预测精度上的差异。选取佛山市301路公交线中有代表性的10个站点,用以检验基于近邻的支持向量机模型的预测效果,并分析不同站点的特性。试验结果表明,所提出的模型可以达到较高的预测精度,决定系数为0.4255,均方根误差为9.4737,且计算时间
共享自动驾驶汽车是智慧交通和绿色交通的重要发展方向之一,但目前其相关研究仍不充分,影响用户使用共享自动驾驶汽车意愿的因素及其作用机理有待深入剖析。为此,本文首先通过引入感知风险、服务质量和社会影响三个潜变量,构建了扩展技术接受度模型。然后将扩展技术接受度模型的潜变量、个人社会经济属性变量和出行方式属性变量整合到多项Logit模型,构建混合选择模型,并以用户选择共享自动驾驶汽车出行的概率衡量用户使用共享自动驾驶汽车的意愿。最后基于SP调查数据标定模型参数,得到潜变量关系及关键影响因素,通过弹性分析研究关键因
以珠西综合交通枢纽江门站的规划设计为例,从综合交通枢纽的基本概念和项目背景入手,通过对客流预测、交通场站设施规模测算、交通场站设施布局三个方面的研究,总结了综合交通枢纽中交通场站布局的一般流程。基于客流预测与场站规模初步测算,结合不同类型车流的车辆特征、组织特点以及各种车流间的联系,在江门站用地局促、进出界面单一、进出交通组织复杂的情况下进行了合理的场站设施布局。
大准铁路是西煤东运的重要通道,经济快速发展极大地促进了煤炭需求的增长,大准铁路常年处于满负荷运输状态。为了进一步释放大准线运输能力,亟须对线路中单线区段进行扩能改造。本文基于大准线线路特点,同时考虑实际运输需求,通过理论计算确定了限制大准线单线区段运输能力的关键区间。在此基础上,从增加具有万吨列车到发线的车站数量、增加万吨列车到发线数量、部分或全部区段进行增二线改造等多个角度提出扩能改造方案,以期为大准铁路即时和长远发展提供有力的技术支持。