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【摘要】随着工业革命和科学技术的飞速发展，城市轨道交通也相应的猛烈发展，由单一交通方式发展到多种交通方式。随着各种因素的发展，人们对城市交通有了更高的要求，从而促使了城市轨道交通的发展。本文将系统的介绍并分析城市轨道交通的发展历程，特点及其原因，还有发展趋势等。
【关键词】城市交通；发展；趋势
城市轨道交通应时所需，为了方便我国居民出行，推动城市经济发展以及科学技术的飞速发展，为城市轨道交通的发展提供了良好的机遇，而建设城市轨道交通也面临着一系列的问题，如何推动城市轨道交通发展，是本文着重分析的要点 。本文将通过分析城市轨道交通的发展历程及特点，为城市轨道建设者提供一定的参考依据。
1、城市轨道交通的发展历程
伴随着第一次工业革命的开展，城市轨道交通也随之发展。于一八六三年，世界上第一条地下铁道首先在英国伦敦建成，距今已经有一百多年的历史。该地下铁道通过利用蒸汽机牵引，从而迅速发展。在第二次工业革命之后，电力作为新的动力代替了蒸汽机，地下铁道逐渐开始进入电力时代。从十九世纪六十年代到十九世纪末，世界上已经有七个城市修建了地下铁道。第二次世界大战直接推动了城市轨道交通的发展，由于战事，无论是政府还是民众，对城市轨道交通的需求日益渐增，地下铁道在这一期间得到了迅速的发展。到一九九九年，通过不完全统计，全世界已经有了一百多个城市修建了地下铁道。线路总长度超过了七千多千米，其中欧美国家城市轨道交通得到了前所未有的发展，在总里程中占据绝大份额，而东方国家的城市轨道交通建设却方兴未艾，拉大了西方国家与东方国家在城市轨道交通建设的不平衡。在六十年代以后，日本等为数不多的几个国家才修建了地下铁道。而我国的城市交通轨道发展主要在二十世纪六十年代后，一九六五年我国开始修建了国内第一条城市交通系统，一九六九年才开始通车。到二十一世纪初，我国大部分城市有了城市轨道交通系统，总共营运里程超过四百多千米。近几十年以来，由于国家出具的政策的正确领导和相关部门的努力，我国的城市轨道进入了稳健的发展状态，就目前而言，虽然我国和欧美国家相比，还存在明显的差距，而我国还没有形成有效的轨道交通运行网络，随着经济的发展和我国人民生活水平的提高，城市综合规模的扩大，中国城市化进程也会加快进度。
2、城市轨道交通发展的原因
城市轨道交通的发展已经有了一百多年的历史，虽然在几次的工业革命之中，新型交通的出现冲击了城市轨道交通，但随着城市轨道交通的不断发展和完善，城市轨道交通也日益受到更多人出行的选择。首先，城市化进程的加快以及经济圈的发展。自从改革开放以来，我国的经济得到了飞速的发展，城市化进程取得了突飞猛进的成就，我国逐渐开放了沿海城市，对城市交通的需求也就更大，城市轨道交通的发展有利于推动城市经济的发展。第二，人民的需求。随着城市经济的发展，外出务工的人们也增加了很多，直接推动了城市轨道交通的发展，城市轨道交通更加便于居民的出行，经济又实惠。第三，环境问题。随着居民收入的增加，人们对高档耐用品的需求也相应的提升，为了出行的方便以及人们攀比消费的心理，越来越多的私家车出现在城市里，而汽车等排放的尾气容易对环境造成污染，更由于低碳生活的提倡，人们对环境污染问题也越来越重视，呼吁社会各界人士，尽量选择城市轨道交通出行而不是汽车等方式出行。第四，城市化进程加快，机动车的数量猛增，进一步加重了城市交通拥堵的现状。
3、城市轨道交通的特点
城市轨道交通的诞生已经有百年的历史，在现代化的进程之中，城市轨道交通越来越呈现出以下几种发展特点：
第一，城市轨道交通具有多样性。根据城市轨道交通系统，我国的城市轨道交通主要有市郊铁路，地下铁道，轻轨交通，独轨交通还有有轨电车等多种类型。市郊铁路能够连接城市市区与郊区等部分相邻地区，辐射范围比较大，能够对城市中心人口起到疏散的作用。而地下铁道运行在地面或者是在高架线路上。有地下轨道和高架轨道相结合。一部分地区的地铁系统是采用的高架形式，极少数是采用地下的形式。但是由于地下铁道成本投入较大，建设周期也很长，收益见效也比较慢，因此，建设地下铁道具有一定的困难。
第二，我国城市轨道交通建设在布局上更加注重合理性和科学性。通常而言，在计划修建城市轨道交通时都应该对客流量的分布情况，以及居民对轨道交通方式的要求等方面进行调查。然后根据调查分析报告进行决策，决定修建什么轨道交通。同时，城市轨道交通和城市地面交通需要进行合作，更要同它们进行协调。同时，城市轨道交通应该注重大力发展自身的规模建设，为了以后的后续建设做好相应的准备。在建设过程之中，应当注意连接主要客流量地区和经济区，并以此作为轨道交通建设的依据。
第三，提高城市轨道交通的修建标准。在建设时应当注意将轨道交通和城市的布局联系在一起，彼此协调。才能够推动城市的经济发展，轨道交通主要是为居民和城市服务，因此应当根据不同的城市环境和人口聚集地来建设。另一方面，轨道交通的建设应当尽量远离居民居住地，将轨道交通带给居民的困扰降到最低。
第四，城市轨道交通的发展是一个长期性的工程。城市轨道交通随着城市化进程的发展而发展，会经历开始阶段，成长阶段，成熟阶段。在各个阶段，城市轨道交通建设都有着自身的特点，在建设的过程之中，应该具体问题具体分析。
结语：
城市轨道交通的建设在一定程度上对城市经济的发展具有推動作用，同时，还会减轻其他交通系统的负担，解决居民对交通的需求，轨道交通的多样性也使得居民具有更多的选择性，更加的利民便民，促进居民和城市经济的连续，带动城市内需的增长。
参考文献：
[1]周翊民.城市轨道交通的发展趋势及其动因分析[J].城市轨道交通研究，2011，02：1-4.
[2]杨柳.北京城市轨道交通现状及快速发展动因分析[J].城市发展研究，2010，05：64-69.
[3]毛建华.城市轨道交通的列车控制系统及其发展趋势[J].现代城市轨道交通，2014，04：43-45+3.
【关键词】城市交通；发展；趋势
城市轨道交通应时所需，为了方便我国居民出行，推动城市经济发展以及科学技术的飞速发展，为城市轨道交通的发展提供了良好的机遇，而建设城市轨道交通也面临着一系列的问题，如何推动城市轨道交通发展，是本文着重分析的要点 。本文将通过分析城市轨道交通的发展历程及特点，为城市轨道建设者提供一定的参考依据。
1、城市轨道交通的发展历程
伴随着第一次工业革命的开展，城市轨道交通也随之发展。于一八六三年，世界上第一条地下铁道首先在英国伦敦建成，距今已经有一百多年的历史。该地下铁道通过利用蒸汽机牵引，从而迅速发展。在第二次工业革命之后，电力作为新的动力代替了蒸汽机，地下铁道逐渐开始进入电力时代。从十九世纪六十年代到十九世纪末，世界上已经有七个城市修建了地下铁道。第二次世界大战直接推动了城市轨道交通的发展，由于战事，无论是政府还是民众，对城市轨道交通的需求日益渐增，地下铁道在这一期间得到了迅速的发展。到一九九九年，通过不完全统计，全世界已经有了一百多个城市修建了地下铁道。线路总长度超过了七千多千米，其中欧美国家城市轨道交通得到了前所未有的发展，在总里程中占据绝大份额，而东方国家的城市轨道交通建设却方兴未艾，拉大了西方国家与东方国家在城市轨道交通建设的不平衡。在六十年代以后，日本等为数不多的几个国家才修建了地下铁道。而我国的城市交通轨道发展主要在二十世纪六十年代后，一九六五年我国开始修建了国内第一条城市交通系统，一九六九年才开始通车。到二十一世纪初，我国大部分城市有了城市轨道交通系统，总共营运里程超过四百多千米。近几十年以来，由于国家出具的政策的正确领导和相关部门的努力，我国的城市轨道进入了稳健的发展状态，就目前而言，虽然我国和欧美国家相比，还存在明显的差距，而我国还没有形成有效的轨道交通运行网络，随着经济的发展和我国人民生活水平的提高，城市综合规模的扩大，中国城市化进程也会加快进度。
2、城市轨道交通发展的原因
城市轨道交通的发展已经有了一百多年的历史，虽然在几次的工业革命之中，新型交通的出现冲击了城市轨道交通，但随着城市轨道交通的不断发展和完善，城市轨道交通也日益受到更多人出行的选择。首先，城市化进程的加快以及经济圈的发展。自从改革开放以来，我国的经济得到了飞速的发展，城市化进程取得了突飞猛进的成就，我国逐渐开放了沿海城市，对城市交通的需求也就更大，城市轨道交通的发展有利于推动城市经济的发展。第二，人民的需求。随着城市经济的发展，外出务工的人们也增加了很多，直接推动了城市轨道交通的发展，城市轨道交通更加便于居民的出行，经济又实惠。第三，环境问题。随着居民收入的增加，人们对高档耐用品的需求也相应的提升，为了出行的方便以及人们攀比消费的心理，越来越多的私家车出现在城市里，而汽车等排放的尾气容易对环境造成污染，更由于低碳生活的提倡，人们对环境污染问题也越来越重视，呼吁社会各界人士，尽量选择城市轨道交通出行而不是汽车等方式出行。第四，城市化进程加快，机动车的数量猛增，进一步加重了城市交通拥堵的现状。
3、城市轨道交通的特点
城市轨道交通的诞生已经有百年的历史，在现代化的进程之中，城市轨道交通越来越呈现出以下几种发展特点：
第一，城市轨道交通具有多样性。根据城市轨道交通系统，我国的城市轨道交通主要有市郊铁路，地下铁道，轻轨交通，独轨交通还有有轨电车等多种类型。市郊铁路能够连接城市市区与郊区等部分相邻地区，辐射范围比较大，能够对城市中心人口起到疏散的作用。而地下铁道运行在地面或者是在高架线路上。有地下轨道和高架轨道相结合。一部分地区的地铁系统是采用的高架形式，极少数是采用地下的形式。但是由于地下铁道成本投入较大，建设周期也很长，收益见效也比较慢，因此，建设地下铁道具有一定的困难。
第二，我国城市轨道交通建设在布局上更加注重合理性和科学性。通常而言，在计划修建城市轨道交通时都应该对客流量的分布情况，以及居民对轨道交通方式的要求等方面进行调查。然后根据调查分析报告进行决策，决定修建什么轨道交通。同时，城市轨道交通和城市地面交通需要进行合作，更要同它们进行协调。同时，城市轨道交通应该注重大力发展自身的规模建设，为了以后的后续建设做好相应的准备。在建设过程之中，应当注意连接主要客流量地区和经济区，并以此作为轨道交通建设的依据。
第三，提高城市轨道交通的修建标准。在建设时应当注意将轨道交通和城市的布局联系在一起，彼此协调。才能够推动城市的经济发展，轨道交通主要是为居民和城市服务，因此应当根据不同的城市环境和人口聚集地来建设。另一方面，轨道交通的建设应当尽量远离居民居住地，将轨道交通带给居民的困扰降到最低。
第四，城市轨道交通的发展是一个长期性的工程。城市轨道交通随着城市化进程的发展而发展，会经历开始阶段，成长阶段，成熟阶段。在各个阶段，城市轨道交通建设都有着自身的特点，在建设的过程之中，应该具体问题具体分析。
结语：
城市轨道交通的建设在一定程度上对城市经济的发展具有推動作用，同时，还会减轻其他交通系统的负担，解决居民对交通的需求，轨道交通的多样性也使得居民具有更多的选择性，更加的利民便民，促进居民和城市经济的连续，带动城市内需的增长。
参考文献：
[1]周翊民.城市轨道交通的发展趋势及其动因分析[J].城市轨道交通研究，2011，02：1-4.
[2]杨柳.北京城市轨道交通现状及快速发展动因分析[J].城市发展研究，2010，05：64-69.
[3]毛建华.城市轨道交通的列车控制系统及其发展趋势[J].现代城市轨道交通，2014，04：43-45+3.