【摘 要】
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通过建立评价体系,探究小区开放后对道路通行的影响.首先基于小区开放后道路上的安全性、稳定性和道路的通行能力的考量,选取车流量、交叉口冲突值、延迟时间和道路饱和度四
【机 构】
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华北理工大学数学建模创新实验室,河北 唐山063000华北理工大学理学院,河北 唐山063000;华北理工大学数学建模创新实验室,河北 唐山063000;华北理工大学电气工程学院,河北唐山063000
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通过建立评价体系,探究小区开放后对道路通行的影响.首先基于小区开放后道路上的安全性、稳定性和道路的通行能力的考量,选取车流量、交叉口冲突值、延迟时间和道路饱和度四个指标建立指标评价体系.其次依据查阅资料所得的长沙某小区数据,利用主成分分析法分析出成分系数得分与贡献率,最后计算出小区开放后道路通行能力的最终得分为0.8655.选取靠近主干道的三种类型小区作为研究对象.选取其中4个路段对小区开放前和开放后的状态进行模拟.将所得到车流量、平均延误时间、平均速度几个参数进行比较.所得结论说明了小区开放可以缓解城市主干道的交通压力,对提高路网效率有较大促进作用.选取两种不同类型的小区,对小区内部道路进行简化处理.结合各个道路交叉口不同的车辆流量等指标,定量比较两种不同类型小区开放前后对车辆通行的影响.然后建立一个评价标准,划分5个等级,计算结果显示,小区开放对周边道路通行能力有着显著提高,其中对环型小区周边道路交叉口通行影响最大,方格网型小区影响较小些.
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