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为深入研究低摩擦技术在柴油机上的应用,基于GT-Suite软件搭建柴油机配气机构摩擦仿真模型,利用柴油机摩擦功拆解试验得到的配气机构及各部分摩擦功,对模型进行校核,通过试验和仿真对比,验证仿真模型的准确性。研究气门压差对摩擦功计算结果的影响,结果表明:摩擦模型准确,可以用于配气机构进一步研究;在计算配气机构摩擦功时,必须考虑气门压差对摩擦功计算的影响。