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为了精确计算牵引电机内部耦合电容,文章分析了牵引电机内部结构,建立了共模等效电路,并对耦合电容进行了解析计算和三维有限元仿真分析.通过与试验测试值的对比,证明解析计算对分析牵引电机轴承电腐蚀更具有工程意义.
牵引电机共模等效电路建模及参数测试
【摘 要】
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为了精确计算牵引电机内部耦合电容,文章分析了牵引电机内部结构,建立了共模等效电路,并对耦合电容进行了解析计算和三维有限元仿真分析.通过与试验测试值的对比,证明解析计算对分析牵引电机轴承电腐蚀更具有工程意义.
【机 构】
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中车株洲电机有限公司,湖南株洲412001
【出 处】
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电力机车与城轨车辆
【发表日期】
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2022年1期
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针对T型三电平有源电力滤波器(APF)采用模型预测控制(MPC)策略时每个控制周期价值寻优次数多、运算负担大的问题,提出一种改进快速MPC策略.该控制策略是对传统的扇区判断法优化的MPC策略的进一步改进,将以限制电压跳变、开关频率为条件的条件约束法和传统的扇区约束法相结合,大幅度缩减价值寻优候选矢量集的元素个数,将价值寻优次数降低到7次以内,有效降低了运算器负担.仿真和实验验证其有效性.
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为了研究常导短定子磁浮列车提速后的运行平稳性,文章介绍了现有走行机构的原理及结构,建立了Simpack动力学仿真模型,并进行仿真分析验证模型的合理性.以长沙磁浮快线列车为例,采用建模仿真法对其提速后的平稳性进行分析计算,并提出增加横向减振器的优化方案.试验验证结果显示,优化后的提速列车平稳性优良,满足运行要求.
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