【摘 要】
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对某电动汽车进行侧面柱碰研究发现,侧柱碰时汽车不仅会绕z轴旋转,同时还会绕x轴翻转,如果绕x轴翻转角度过大,会导致汽车上部侵入量过大,侵占乘员生存空间,影响乘员保护性能
【机 构】
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对某电动汽车进行侧面柱碰研究发现,侧柱碰时汽车不仅会绕z轴旋转,同时还会绕x轴翻转,如果绕x轴翻转角度过大,会导致汽车上部侵入量过大,侵占乘员生存空间,影响乘员保护性能的达成。针对电动汽车与燃油车的结构差异,分析了电动汽车侧柱碰过程中绕x轴翻转的原因,对翻转运动进行理论推算,并据此进行对策。研究结果显示,对策后电动汽车耐撞性能得到显著提升,证明所提出的电动汽车侧面柱撞翻转理论以及对策方法是可行的。
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