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结合车载多雷达组网系统的特点，为提高后续信息融合的精度和速度，在地心直角坐标（ECEF）的坐标变换体系下，通过多站航迹数据之间的比较处理，提出了基于最优递推最小二乘估计的车载多雷达组网实时航迹误差评估算法。仿真结果表明，该方法具有较高的准确性和鲁棒性。
车载多雷达组网实时航迹误差评估算法研究
【摘 要】
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结合车载多雷达组网系统的特点，为提高后续信息融合的精度和速度，在地心直角坐标（ECEF）的坐标变换体系下，通过多站航迹数据之间的比较处理，提出了基于最优递推最小二乘估计的车载多
【机 构】
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空军工程大学工程学院,西北工业大学自动化学院
【出 处】
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电光与控制
【发表日期】
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2007年6期
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