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桥群的形成增加了碍航程度，给船舶的正常航行及通航安全带来较大影响。基于概化弯道桥群河道条件，采用船舶操纵运动数值模拟方法，拟定出了概化弯道桥群河段上的桥间距与桥梁净跨间的内在关系。同时考虑实际的河道条件，给出了桥群河段桥间距与桥梁净跨耦合关系的一般形式。利用上述研究成果，分别以四川沱江邓家坝和重庆长江菜园坝桥群河段为例，分析研究了拟建邓家坝大桥桥址与桥跨布设方案的可行性，评估了菜园坝桥群河段的通航环境。