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如何经济合理地加强高路堤的稳定性、提高不良地质路段路基的抵抗变形能力,这是目前我国高等级公路修建技术中急待解决的问题之一。本文通过对室内的模拟试验,以及某高速公路通道处理生产试验段、水田软基路基试验段和已建成通车的某大桥台背处理试验段跟踪观测的成果整理分析,提出了土工格网加固路基的作用机理,得到了不同条件下压缩形变的变化规律,建立了预测和计算形变模型,介绍了该技术的施工程序和方法。