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讨论了跨坐式单轨交通线路超高率、最小曲线半径以及曲线限速等对车辆曲线通过性能的影响。运用多体动力学理论及动力学仿真软件,建立了跨坐式单轨车辆及线路的仿真模型,对跨坐式单轨车辆以不同速度通过最小曲线半径线路进行了动力学性能仿真,分析了车辆在最小曲线半径下的通过性能。
跨坐式单轨车辆曲线通过性能仿真分析
【摘 要】
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讨论了跨坐式单轨交通线路超高率、最小曲线半径以及曲线限速等对车辆曲线通过性能的影响。运用多体动力学理论及动力学仿真软件,建立了跨坐式单轨车辆及线路的仿真模型,对跨
【机 构】
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重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆市轨道交通集团公司
【出 处】
：
城市轨道交通研究
【发表日期】
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2012年07期
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