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虽然竞争激烈，但小型SUV市场格局未定，变数依然很多。对于消费者来说，最关注的无外乎价格、配置、空间、动力等几个方面，下面就借ix25上市之机，透过这几个点来看看小型SUV市场竞争的特点。
价格有竞争力
ix25上市后公布的定价引发了广泛的关注，11.98万元-17.98万元售价是否过高？总体来看，在11-12万元档位，小型SUV市场的主力产品还是翼搏和2008，昂科拉直接就放弃了这个档位，而他的同门兄弟创酷，也并没有把重点精力放至于此。况且，无论从车的尺寸和整体特征来看，翼搏和2008明显要比 ix25、创酷等产品小那么一个型号，并不具备可比性。13万元-18万元这个价格档位，才是昂科拉、创酷、ix25的施展空间。
由此不难看出，ix25在11万元-12万区间的产品，也仅仅是一种定价策略，将价格合理的分配在不同的区间内，尽管有人质疑ix25入门版本配置太低，但拿来和同样起始售价的创酷入门款比，ix25某些舒适方面还略占优势。
昂科拉和创酷这两款小型SUV售价区间分别为14.99万元-19.69万元以及11.99万元-16.39万元，在上市之初便瞄准了昂科拉和创酷的ix25，与竞争对手直面竞争的产品必然重点在14万元-15万元区间，具体到车型上，ix25和昂科拉、创酷相比有何优劣势？我们就以14万上下的价格区间为准进行一下对比。ix25 2015款1.6L自动两驱智能型GLS/昂科拉2015款1.4T自动两驱都市精英型/创酷2014款1.4T自动两驱豪华型，售价分别为14.28万元/15.99万元/14.39万元。尽管昂科拉和创酷目前有数千元优惠，但整体上与ix25还是有较大价格差距，动辄超过1万元的定价差别，证明北京现代对于小型SUV市场还是有深刻的了解。
配置主流丰富
在消费者们都很关注的安全层面，昂科拉、创酷、ix25的主被动安全配置都很不错，驾驶席安全气囊、副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、四轮盘式制动均一应俱全。ix25多了一个陡坡缓降功能，可以在下陡坡时保持7km/h以下速度行驶，驾驶者不用去管油门、刹车，直接掌握好方向盘就行，由此可见ix25在安全上，较对手略胜一筹。舒适性方面，三款车都配备了时下最为流行的配置。ix25非常好地继承了现代品牌配置越级的特色，无钥匙进入、一键启动、全景天窗，这些配置是同价位小型SUV所无法比拟的。
造型彰显个性
不夸张地说，ix25在目前小型SUV中独领风骚，它是外形最具个性、最像SUV的一款，继承家族流体雕塑2.0设计风格，硬朗、干练的外观设计，明显区别于市场现有的小型SUV，尤其是亮黑隐藏式A柱营造出的悬浮式的座舱感受，是年轻人非常喜欢的加分设计。
另外，作为小型SUV，三款车型在空间方面都做足了功夫。昂科拉和创酷轴距都达到了2555mm，已经可以很好地满足日常使用。而作为后来者，ix25更具备后发优势，轴距达到了2590mm。这个数据的差别带来车内空间感受是很明显的，前排就不说了，这几款车都很舒适，后排则成为两车的分水岭，在头部空间差别不大的前提下，ix25能为180cm身高体验者提供高达两拳略多的腿部余量，而昂科拉和创酷只有一拳半左右。
动力稳定线性
不得不说，在这个层面上来看，通用1.4T发动机的爆发力会略胜一筹。但诸如1700转（实际2000转）才能释放较大扭矩特征，很难达到车速精准控制以及经济节油的目标、以及后续保养成本较高等特点也会有一些隐忧。相较而言，现代的1.6L发动机虽然在发动机性能指标上，与1.4T涡轮增压发动机有一些差距，但是小型SUV主要驾驶的场景为城市低速路段，在这样的环境中，自然吸气的发动机会保证动力稳定、线形的输出，驾驶比较顺畅，燃油经济性层面也有可能略优于涡轮增压发动机。
所以在动力层面，究竟是选择平顺的自然吸气，还是具有爆发力的涡轮增压，还是要看消费者自身的需求和经常驾驶的路况综合考虑，这一点上不分伯仲。
用车省心实惠
买车不能光看价格，质保周期也是一个潜在衡量车价的因素。ix25和北京现代另两款SUV明星产品ix35、全新胜达一样，提供了5年或10万公里保修政策，这点超出了其他两款车3年10万公里的售后标准，5年时间基本涵盖了一辆车的生命周期，大大降低了车辆的使用成本。纵观整个小型SUV市场，竞争的焦点不过是集中于上述五个方面。通过对现有几款热门车型的实力分析，可以看到在消费者最关注的卖点上，ix25与昂科拉、创酷等产品旗鼓相当。
车辆的的整体性，并不能由价格一个纬度来去考量，而要综合不同方面来全面评估。总体来看ix25的出现，在给小型SUV市场带来新鲜的活力同时，也一定会对现有格局造成冲击，其市场表现，也是相当值得期待的。
价格有竞争力
ix25上市后公布的定价引发了广泛的关注，11.98万元-17.98万元售价是否过高？总体来看，在11-12万元档位，小型SUV市场的主力产品还是翼搏和2008，昂科拉直接就放弃了这个档位，而他的同门兄弟创酷，也并没有把重点精力放至于此。况且，无论从车的尺寸和整体特征来看，翼搏和2008明显要比 ix25、创酷等产品小那么一个型号，并不具备可比性。13万元-18万元这个价格档位，才是昂科拉、创酷、ix25的施展空间。
由此不难看出，ix25在11万元-12万区间的产品，也仅仅是一种定价策略，将价格合理的分配在不同的区间内，尽管有人质疑ix25入门版本配置太低，但拿来和同样起始售价的创酷入门款比，ix25某些舒适方面还略占优势。
昂科拉和创酷这两款小型SUV售价区间分别为14.99万元-19.69万元以及11.99万元-16.39万元，在上市之初便瞄准了昂科拉和创酷的ix25，与竞争对手直面竞争的产品必然重点在14万元-15万元区间，具体到车型上，ix25和昂科拉、创酷相比有何优劣势？我们就以14万上下的价格区间为准进行一下对比。ix25 2015款1.6L自动两驱智能型GLS/昂科拉2015款1.4T自动两驱都市精英型/创酷2014款1.4T自动两驱豪华型，售价分别为14.28万元/15.99万元/14.39万元。尽管昂科拉和创酷目前有数千元优惠，但整体上与ix25还是有较大价格差距，动辄超过1万元的定价差别，证明北京现代对于小型SUV市场还是有深刻的了解。
配置主流丰富
在消费者们都很关注的安全层面，昂科拉、创酷、ix25的主被动安全配置都很不错，驾驶席安全气囊、副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、四轮盘式制动均一应俱全。ix25多了一个陡坡缓降功能，可以在下陡坡时保持7km/h以下速度行驶，驾驶者不用去管油门、刹车，直接掌握好方向盘就行，由此可见ix25在安全上，较对手略胜一筹。舒适性方面，三款车都配备了时下最为流行的配置。ix25非常好地继承了现代品牌配置越级的特色，无钥匙进入、一键启动、全景天窗，这些配置是同价位小型SUV所无法比拟的。
造型彰显个性
不夸张地说，ix25在目前小型SUV中独领风骚，它是外形最具个性、最像SUV的一款，继承家族流体雕塑2.0设计风格，硬朗、干练的外观设计，明显区别于市场现有的小型SUV，尤其是亮黑隐藏式A柱营造出的悬浮式的座舱感受，是年轻人非常喜欢的加分设计。
另外，作为小型SUV，三款车型在空间方面都做足了功夫。昂科拉和创酷轴距都达到了2555mm，已经可以很好地满足日常使用。而作为后来者，ix25更具备后发优势，轴距达到了2590mm。这个数据的差别带来车内空间感受是很明显的，前排就不说了，这几款车都很舒适，后排则成为两车的分水岭，在头部空间差别不大的前提下，ix25能为180cm身高体验者提供高达两拳略多的腿部余量，而昂科拉和创酷只有一拳半左右。
动力稳定线性
不得不说，在这个层面上来看，通用1.4T发动机的爆发力会略胜一筹。但诸如1700转（实际2000转）才能释放较大扭矩特征，很难达到车速精准控制以及经济节油的目标、以及后续保养成本较高等特点也会有一些隐忧。相较而言，现代的1.6L发动机虽然在发动机性能指标上，与1.4T涡轮增压发动机有一些差距，但是小型SUV主要驾驶的场景为城市低速路段，在这样的环境中，自然吸气的发动机会保证动力稳定、线形的输出，驾驶比较顺畅，燃油经济性层面也有可能略优于涡轮增压发动机。
所以在动力层面，究竟是选择平顺的自然吸气，还是具有爆发力的涡轮增压，还是要看消费者自身的需求和经常驾驶的路况综合考虑，这一点上不分伯仲。
用车省心实惠
买车不能光看价格，质保周期也是一个潜在衡量车价的因素。ix25和北京现代另两款SUV明星产品ix35、全新胜达一样，提供了5年或10万公里保修政策，这点超出了其他两款车3年10万公里的售后标准，5年时间基本涵盖了一辆车的生命周期，大大降低了车辆的使用成本。纵观整个小型SUV市场，竞争的焦点不过是集中于上述五个方面。通过对现有几款热门车型的实力分析，可以看到在消费者最关注的卖点上，ix25与昂科拉、创酷等产品旗鼓相当。
车辆的的整体性，并不能由价格一个纬度来去考量，而要综合不同方面来全面评估。总体来看ix25的出现，在给小型SUV市场带来新鲜的活力同时，也一定会对现有格局造成冲击，其市场表现，也是相当值得期待的。