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[摘 要]在公路工程的整个施工过程中，路基路面压实环节是尤为重要的一个环节，路基路面压实部分施工的质量直接影响到整个工程的质量，是具有重要作用的施工环节。鉴于此，本文对公路工程路面路基压实施工技术进行了分析探讨，仅供参考。
[关键词]公路工程；路面路基；壓实技术
中图分类号：S513 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）14-0189-01
一、影响路基路面压实施工的相关因素
影响路基路面压实施工的相关因素如下。①集料级配因素。在路基路面压实施工过程中，若只选用某一大小的碎石或砂砾，是无法使碾压后的路基路面达到标准的密实度。因此，应在路基路面压实过程中采用的路面集料，其标准应和试验中测试干密度时采用的标准一样，使路基路面压实工程符合质量标准。②土体中含水量因素。路基进行填筑压实的过程，事实上就是克服泥土颗粒间的作用力，使土颗粒在不断运动中相互靠近的过程。当土颗粒逐渐靠近时，密实度会逐渐增加，若含水量比较小，会促进土体中气体的排出，进而增加土体的密实度。③土质因素。土质分为很多种，不同种类的最佳含水量也不相同，从而导致不同土质的压实性能也不相同。通常情况下，黏土的颗粒较小、表面积大，其中存有亲水性较高的胶体物质，具有一定的黏性，压实工作比较困难。而黏土的颗粒较大，土质状态比较分散，那么其含有的水分就比较容易流失，粘结性也较差，压实成型也比较难完成。④碾压因素。碾压因素包括碾压的方式、碾压的次数、碾压的速度以及碾压层的厚度等，这些因素都会对压实施工产生一定的作用，从而影响路基路面压实施工的质量。⑤压路机因素。压路机是路基路面压实施工的主要机械，压路机的作业方式和技术手段都直接影响到路基路面压实施工的整体质量。一般施工中采用的压路机分为静压式压路机和振动式压路机两种。其中，静压式压路机产生的作用力比较小，作业后，填料上部的密实度比较高，中层到下层密实度逐渐降低；而振动式压路机由于振动的不断作用，可使中层到下层的压实可达到良好的效果。
二、公路工程路面路基压实施工技术
1、含水量偏高、偏低情况中的压实技术应用
首先，如果公路工程路基土壤的含水量处于偏高状态，那么施工人员应当采用晾晒与风干等方式来及时进行降水量处理，并且保证对各层中的土壤都重新进行粉碎与翻晒，确保其能够完全达到路面整平的标准；其次，如果土壤的含水量处于偏低状态，那么施工人员就可以利用犁来将土壤进行翻松处理，并运用压路机来将土壤的密实度碾压至标准状态。在这里需要注意的是，整个作业的时间绝对不能够过长，施工人员应当掌握好盖土与碾压作业之间的节奏与频率，尽可能的保证土壤中的水分不会大量流失；再次，如果在施工的过程中出现降雨，施工人员要在第一时间将已经铺盖完成的土层进行平整与压实处理，并且在原有的基础之上做好相应的排水工作。在降雨过后的路基土壤中会存留大量的水分，施工人员要在其中加入一定数量的碎石土、煤灰以及碎石渣等材料，确保其密实度可以完全达到《公路路基施工技术规范》中的相关要求。
2、路基压实施工过程控制
2.1 路基压实阶段控制
在碾压过程中，施工人员需合理控制摊铺速率及压路机的碾压长度，保证之间的协调性。同时在碾压过程中，还要根据实际天气情况及变化，从而确定碾压次数和速率，如果温度过高，风速较小时，则应该将压路机的碾压段长度适当缩短，反之，当温度过高，风速较大时，则应该适当加长碾压段的长度即可。
在碾压过程中，可以在碾压轮上洒上少量的水，这样可以防止碾压轮在碾压过程中粘黏沥青。如果路面的沥青还没有完全冷却，是不能进行碾压或者放置任何的重型机械，此外，也不可以铺撒任何物料或者矿料，以免影响路面的压实质量。如果部分路段在碾压过程中，难以达成预期的压实效果，可以使用振动夯板来辅助压实。在碾压过程中，施工人员务必根据沥青出场的温度、沥青物料的性质以及当天的天气情况来决定碾压路段的长度，从而保证路基路面的压实效果。
2.2 压实后的质量检测控制
（1）在沥青路面施工中，主要采用核子密度仪，检测沥青路面的质量。为了数据的准确性，检测人员在检测过程中，务必控制其检测厚度在20cm左右。而沥青表面的密度测量，主要是采用散射法进行，这种方法主要是用于测量土质基层的材料质量，该种方法的测量方法步骤如下：第一：在检测开始之前，必须先确定测量的具体位置，还要对检测仪进行预热，再将检测仪放置在置顶的位置即可。第二：待数据稳定时，则可读取数据。在测量过程中，要按照相关标准要求，进行规范性操作，这样才能保证数据的准确性，当测量工作结束后，则可读取数据并作记录，最后关闭检测仪器即可。第三：当所有检测工作都完成以后，务必将检测仪器放在规定的仪器存放箱中，从而保障仪器安全。（2）灌砂法是公路路基路面检测中最普遍使用的一种方法，该种方法在填石路堤的路基路面施工中最为适用，该种测量方法虽然较为传统，但是其测量质量及准确度相对较高。灌砂测量法的运用原理，主要是利用自由落体的物理性质进行检测，利用物料的含水量推测路基路面的压实效果。
3、将工程的施工材料配比均匀
改进公路路基路面的压实施工技术，首先要将工程的施工材料的配比均匀化、科学化。在施工材料的配比上，工程技术人员要对施工用料的干容重进行严格估算和测试，进行材料的研究。公路工程施工中常常采用的方式是进行材料的混合配比，外掺料和土壤之间的配比要保证在要求的范围之内，在容重方面要保持一定的差异化处理。在增大了公路材料中土质的体积之后，就会造成土质的干容重的增加，这样就可能造成公路工程路面和路质的质量亏损，造成路面的平整度达不到标准。
4、压路机的应用
在开展路基路面压实技术的施工过程中，施工人员一定要确保压路机的碾压段长度与同摊铺之间的作业速度处于相互协调的状态当中，同时还要在原有的基础之上让两者长时间的保持在稳定的情况下。如果工程施工现场的条件不允许应用压路机的话，那么也可以选择用振动夯实的方式来完成压实作业。除此之外，施工人员还需要根据碾压段的长度以及其他设定条件来综合性的考虑到在压实作业过程中的温度、风速以及沥青出场温度与混合料的设定等等，切记不可根据以往的施工经常而去盲目的设定。还需要着重注意的是，公路路面沥青的混合料如果出于冷却的状态下，那么就不可以在其上面使用压实机械以及倾倒油料和矿料等，要保证公路工程路基路面的整洁性。
结束语
综上所述，施工单位在公路工程的施工过程中要根据实地的施工地质条件，制订相应的是施工方案，保证施工的有序开展，同时通过施工技术的有效落实，保证其公路的整体施工质量，促进公路工程应用性和安全性的提升，进而保障社会民众的出行安全。
参考文献
[1] 邱浩浩，王华.关于公路工程项目路基路面压实施工技术的分析[J].黑龙江交通科技，2014，37（02）：166+168.
[2] 贾朝举.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].中国高新技术企业，2014，（24）：107-108.
[3] 郭国光，王志鹏.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].中国高新技术企业，2014，（30）：101-102.
[4] 张献平.公路工程路基路面压实施工技术的应用[J].科技传播，2014，6（17）：128-129.
[关键词]公路工程；路面路基；壓实技术
中图分类号：S513 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）14-0189-01
一、影响路基路面压实施工的相关因素
影响路基路面压实施工的相关因素如下。①集料级配因素。在路基路面压实施工过程中，若只选用某一大小的碎石或砂砾，是无法使碾压后的路基路面达到标准的密实度。因此，应在路基路面压实过程中采用的路面集料，其标准应和试验中测试干密度时采用的标准一样，使路基路面压实工程符合质量标准。②土体中含水量因素。路基进行填筑压实的过程，事实上就是克服泥土颗粒间的作用力，使土颗粒在不断运动中相互靠近的过程。当土颗粒逐渐靠近时，密实度会逐渐增加，若含水量比较小，会促进土体中气体的排出，进而增加土体的密实度。③土质因素。土质分为很多种，不同种类的最佳含水量也不相同，从而导致不同土质的压实性能也不相同。通常情况下，黏土的颗粒较小、表面积大，其中存有亲水性较高的胶体物质，具有一定的黏性，压实工作比较困难。而黏土的颗粒较大，土质状态比较分散，那么其含有的水分就比较容易流失，粘结性也较差，压实成型也比较难完成。④碾压因素。碾压因素包括碾压的方式、碾压的次数、碾压的速度以及碾压层的厚度等，这些因素都会对压实施工产生一定的作用，从而影响路基路面压实施工的质量。⑤压路机因素。压路机是路基路面压实施工的主要机械，压路机的作业方式和技术手段都直接影响到路基路面压实施工的整体质量。一般施工中采用的压路机分为静压式压路机和振动式压路机两种。其中，静压式压路机产生的作用力比较小，作业后，填料上部的密实度比较高，中层到下层密实度逐渐降低；而振动式压路机由于振动的不断作用，可使中层到下层的压实可达到良好的效果。
二、公路工程路面路基压实施工技术
1、含水量偏高、偏低情况中的压实技术应用
首先，如果公路工程路基土壤的含水量处于偏高状态，那么施工人员应当采用晾晒与风干等方式来及时进行降水量处理，并且保证对各层中的土壤都重新进行粉碎与翻晒，确保其能够完全达到路面整平的标准；其次，如果土壤的含水量处于偏低状态，那么施工人员就可以利用犁来将土壤进行翻松处理，并运用压路机来将土壤的密实度碾压至标准状态。在这里需要注意的是，整个作业的时间绝对不能够过长，施工人员应当掌握好盖土与碾压作业之间的节奏与频率，尽可能的保证土壤中的水分不会大量流失；再次，如果在施工的过程中出现降雨，施工人员要在第一时间将已经铺盖完成的土层进行平整与压实处理，并且在原有的基础之上做好相应的排水工作。在降雨过后的路基土壤中会存留大量的水分，施工人员要在其中加入一定数量的碎石土、煤灰以及碎石渣等材料，确保其密实度可以完全达到《公路路基施工技术规范》中的相关要求。
2、路基压实施工过程控制
2.1 路基压实阶段控制
在碾压过程中，施工人员需合理控制摊铺速率及压路机的碾压长度，保证之间的协调性。同时在碾压过程中，还要根据实际天气情况及变化，从而确定碾压次数和速率，如果温度过高，风速较小时，则应该将压路机的碾压段长度适当缩短，反之，当温度过高，风速较大时，则应该适当加长碾压段的长度即可。
在碾压过程中，可以在碾压轮上洒上少量的水，这样可以防止碾压轮在碾压过程中粘黏沥青。如果路面的沥青还没有完全冷却，是不能进行碾压或者放置任何的重型机械，此外，也不可以铺撒任何物料或者矿料，以免影响路面的压实质量。如果部分路段在碾压过程中，难以达成预期的压实效果，可以使用振动夯板来辅助压实。在碾压过程中，施工人员务必根据沥青出场的温度、沥青物料的性质以及当天的天气情况来决定碾压路段的长度，从而保证路基路面的压实效果。
2.2 压实后的质量检测控制
（1）在沥青路面施工中，主要采用核子密度仪，检测沥青路面的质量。为了数据的准确性，检测人员在检测过程中，务必控制其检测厚度在20cm左右。而沥青表面的密度测量，主要是采用散射法进行，这种方法主要是用于测量土质基层的材料质量，该种方法的测量方法步骤如下：第一：在检测开始之前，必须先确定测量的具体位置，还要对检测仪进行预热，再将检测仪放置在置顶的位置即可。第二：待数据稳定时，则可读取数据。在测量过程中，要按照相关标准要求，进行规范性操作，这样才能保证数据的准确性，当测量工作结束后，则可读取数据并作记录，最后关闭检测仪器即可。第三：当所有检测工作都完成以后，务必将检测仪器放在规定的仪器存放箱中，从而保障仪器安全。（2）灌砂法是公路路基路面检测中最普遍使用的一种方法，该种方法在填石路堤的路基路面施工中最为适用，该种测量方法虽然较为传统，但是其测量质量及准确度相对较高。灌砂测量法的运用原理，主要是利用自由落体的物理性质进行检测，利用物料的含水量推测路基路面的压实效果。
3、将工程的施工材料配比均匀
改进公路路基路面的压实施工技术，首先要将工程的施工材料的配比均匀化、科学化。在施工材料的配比上，工程技术人员要对施工用料的干容重进行严格估算和测试，进行材料的研究。公路工程施工中常常采用的方式是进行材料的混合配比，外掺料和土壤之间的配比要保证在要求的范围之内，在容重方面要保持一定的差异化处理。在增大了公路材料中土质的体积之后，就会造成土质的干容重的增加，这样就可能造成公路工程路面和路质的质量亏损，造成路面的平整度达不到标准。
4、压路机的应用
在开展路基路面压实技术的施工过程中，施工人员一定要确保压路机的碾压段长度与同摊铺之间的作业速度处于相互协调的状态当中，同时还要在原有的基础之上让两者长时间的保持在稳定的情况下。如果工程施工现场的条件不允许应用压路机的话，那么也可以选择用振动夯实的方式来完成压实作业。除此之外，施工人员还需要根据碾压段的长度以及其他设定条件来综合性的考虑到在压实作业过程中的温度、风速以及沥青出场温度与混合料的设定等等，切记不可根据以往的施工经常而去盲目的设定。还需要着重注意的是，公路路面沥青的混合料如果出于冷却的状态下，那么就不可以在其上面使用压实机械以及倾倒油料和矿料等，要保证公路工程路基路面的整洁性。
结束语
综上所述，施工单位在公路工程的施工过程中要根据实地的施工地质条件，制订相应的是施工方案，保证施工的有序开展，同时通过施工技术的有效落实，保证其公路的整体施工质量，促进公路工程应用性和安全性的提升，进而保障社会民众的出行安全。
参考文献
[1] 邱浩浩，王华.关于公路工程项目路基路面压实施工技术的分析[J].黑龙江交通科技，2014，37（02）：166+168.
[2] 贾朝举.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].中国高新技术企业，2014，（24）：107-108.
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[4] 张献平.公路工程路基路面压实施工技术的应用[J].科技传播，2014，6（17）：128-129.