[摘要]：安全气囊是现代汽车上最引入注目的新技术装置之一。安全气囊系统主要包括传感器的总成，充气，点火器，折叠气囊，故态氮，警告灯等。当汽的车前方受到一定角度内的高速碰撞时，装在车前部的碰撞传感器和汽车中部的安全传感器，就能够检测到汽车突然减速，并将这一信号在0.01秒内的速度传给安全气囊系统的控制电脑。在电脑经过分析确认之后，立即引爆气囊内的电热点火器（即电雷管），使其发生引爆。这一过程一般只需0.05秒。点火器引爆之后，固态氮粒迅速气化，大量的氮气化，大量氮气立即吹胀气囊，并在強大的冲击力之下气囊冲开方向盘上的盖而安全展开。主要研究内容有安全气囊的作用，安全气囊的组成以及安全气囊的工作原理 。
　　中图分类号：O433.5+9 文献标识码：O 文章编号：1009-914X（2012）26- 0359 -01
　　安全气囊主要分布在车内前方，侧方和车外三个方向。装有安全气囊系统的容器外部一般都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS）的字样。正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊装在正前方的平台内部，在意外发生时可以保护驾驶员和副驾驶位乘员的胸部和头部，因为正面发生猛烈碰撞会导致汽车前方大幅度的变形，在车内的乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内部件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以很好的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。如果不带安全带的话，对人的伤害是非常的。
　　安全气囊的组成：
　　安全气囊由传感器、电控单元、气体发生器、气囊、续流器等组成。通常，气体发生器和气囊做在一起构成气囊模块。传感器感受汽车的碰撞强度，并将感受到的信号快速的传送到控制器，控制器接收到传感器的信号以后进行处理，当它判断有必要打开气囊时，则立即发出点火信号来触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体给气囊充气。
　　安全气囊的工作原理：
　　当汽车发生碰撞时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞，其结果是导致汽车速度急剧下降，速度从35km/h降到零的时间约150ms左右；乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞，由于惯性作用，当汽车速度急剧下降时，乘员要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘员的伤亡.汽车安全气囊的基本思想就是，在发生—次碰撞后，二次碰撞之前，在乘员和汽车内部结构之间迅速的打开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，从而避免和减缓二次碰撞，以达到保护乘员的目的。由于乘员和气袋相碰撞时，因振荡造成乘员伤害，所以在气囊的背面开两个直径25mm左右的圆孔。这样，当乘员和气囊相碰时，圆孔的放气可减轻振荡，而且放气过程同时也是一个释放能量的过程，因此可以很快的吸收乘员的动能，有助于保护乘员。
　　参考文献：
　　陈家瑞，汽车构造，第3版，北京工业出版社。
　　赵福堂，汽车电器与电子设备（第3版）北京理工大学出版社
　　冯渊， 汽车电子控制技术（第2版）机械工业出版社